lampa Check Engine este aprinsă – ar trebui să fiu îngrijorat?

unele motive pentru o lumină de verificare a motorului pot fi Simple sau ieftine

printre motivele principale pentru care lumina dvs. de verificare a motorului este aprinsă, acestea sunt cele mai ușoare și mai ieftine de remediat. Dacă nu aveți expertiza auto sau timp pentru a o face singur, atunci aduceți– vă mașina într-una din locațiile noastre AAMCO Utah deținute local-vă vom oferi o inspecție completă în mai multe puncte, gratuit.

decalajul dvs. de gaz poate fi slăbit sau poate lipsi

în unele vehicule, se poate aprinde o lumină de verificare a motorului dacă uitați să strângeți golul de gaz sau l-ați lăsat la benzinărie. Ați observat că lumina s-a aprins la scurt timp după ce s-a umplut pentru gaz? Dacă da, atunci șansele sunt că este incredibil de simplu de remediat. Verificați de două ori dacă capacul de gaz este pornit și fixat strâns. Majoritatea capacelor de gaz fac un zgomot de clic odată ce sunt strânse suficient-dacă capacul dvs. face acest lucru, probabil că veți fi familiarizați cu zgomotul. După ce ați verificat și ați strâns capacul de gaz, reporniți motorul pentru a vedea dacă lumina a dispărut.

dacă lumina rămâne, este posibil ca spațiul dvs. să fie încă slăbit sau să nu mai fie etanș din cauza unei garnituri uzate sau a unei fisuri. Încercați să înlocuiți capacul cu unul nou pentru a vedea dacă lumina dispare. Odată ce ați înlocuit capacul și găsiți că lumina rămâne, va trebui fie să investigați mai departe.

este posibil să aveți nevoie de bujii noi sau fire de priză

un alt motiv obișnuit pentru a vedea o lumină de verificare a motorului este bujiile defecte sau firele de priză. Bujiile și firele dvs. sunt ceea ce aprinde combo-ul combustibil/aer pentru a face motorul să se întoarcă. Mufele și firele vechi sau defecte pot provoca performanțe slabe ale motorului și economie slabă de combustibil în cel mai bun caz. În cel mai rău caz, acestea pot provoca un convertor catalitic înfundat sau deteriorarea bobinelor de aprindere și a senzorilor de oxigen. Înlocuirea bujiilor sau a firelor este ieftină și poate îmbunătăți drastic performanța motorului. Bujiile și firele sunt ieftine și nu necesită foarte multă muncă pentru a le înlocui. Vă recomandăm ca bujiile și / sau firele dvs. să fie inspectate la fiecare 30.000 de mile pentru a vă asigura că sunt în stare bună. Dacă bănuiți că aveți nevoie de prize sau fire noi, vă încurajăm să vă îndreptați imediat către cel mai apropiat AAMCO pentru a le deservi înainte de a provoca mai multe daune și pentru a ridica o factură scumpă de reparații auto.

poate exista o defecțiune a senzorului de oxigen (O2)

defecțiunile senzorului de oxigen sunt un alt motiv pentru aprinderea unei lumini de control a motorului. Senzorul de oxigen al vehiculului dvs. este utilizat pentru a măsura cantitatea de oxigen nears din sistemul dvs. de evacuare. Atunci când senzorul O2 eșuează sau are o defecțiune puteți începe arderea prea mult combustibil și de a lua mai puține mile pe mile pe galon (MPG), atunci în mod normal, faci. În plus, un senzor defect vă poate deteriora bujiile și/sau convertorul catalitic. Inspectarea și întreținerea senzorului O2 este, de asemenea, o reparație relativ ieftină. Încă o dată, dacă senzorul de oxigen are probleme, vă recomandăm să îl reparați cât mai curând posibil pentru a evita o reparație mult mai costisitoare.

alte cauze de a avea lumina motorului de verificare nu sunt la fel de Simple

cu puțin noroc, cauza luminii motorului de verificare a fost una dintre problemele auto mai ușoare și mai puțin costisitoare menționate mai sus. Dacă după confirmarea că acestea nu sunt cauza principală a luminii, din păcate, ați putea întâmpina una dintre aceste probleme auto mai costisitoare.

problemele senzorului de flux de masă pot fi, de asemenea, o cauză

problemele cu senzorul de flux de masă sunt, de asemenea, un motiv comun pentru ca lumina dvs. să fie aprinsă. Un senzor de flux de aer masoara cat de mult aer intra in motorul dvs. si determina cantitatea de combustibil necesara pentru ca motorul dvs. sa functioneze eficient. Semnele unui senzor de flux de aer defect includ un comportament ciudat al motorului, cum ar fi dificultatea de pornire, o viteză de ralanti prea rapidă sau lentă și jerking în timpul accelerației. Un senzor de flux de aer defect vă poate deteriora senzorul de oxigen, bujiile sau chiar convertorul catalitic. Deși nu este incredibil de scump de înlocuit, poate provoca o problemă mult mai scumpă dacă provoacă daune convertizorului catalitic.

convertorul catalitic ar putea eșua

problemele cu convertorul catalitic vor cauza, de asemenea, temuta lumină a motorului de verificare. Convertorul catalitic al vehiculului dvs. este utilizat pentru a transforma monoxidul de carbon dăunător în dioxid de carbon. De obicei, un convertor catalitic defect este cauzat de neglijarea bujiilor sau firelor defecte, a senzorului O2 sau a senzorului de flux de masă. Aceasta poate fi o reparație costisitoare, motiv pentru care încurajăm mai întâi verificarea și întreținerea celorlalte cauze comune ale unei lumini a motorului.

dacă decideți să așteptați înlocuirea unui convertor catalitic care funcționează defectuos, vehiculul dvs. poate funcționa la temperaturi mai ridicate, experiența a înrăutățit economia de combustibil și, fără îndoială, veți eșua orice teste de emisii. Nu așteptați până când este prea târziu, aveți încredere în serviciile totale de îngrijire a mașinilor AAMCO, inclusiv reparațiile de evacuare, toba de eșapament și convertorul catalitic.

AAMCO Utah oferă îngrijire totală completă a mașinii – opriți-vă astăzi

mecanica expert AAMCO Utah poate oferi o inspecție gratuită în mai multe puncte pentru a ajuta la diagnosticarea luminii motorului de verificare pe vehiculul dumneavoastră. Să ne asigurăm că vehiculul dumneavoastră funcționează așa cum ar trebui și de a ajuta să te întorci pe drum în condiții de siguranță! Apelați sau opriți astăzi locația locală AAMCO Utah pentru cele mai bune reparații auto, diagnostice, întreținere regulată și cel mai bun serviciu pentru clienți disponibil.