vreme rece poate introduce o mulțime de distracție în viața ta—cred schi, săniuș, și slurping cacao fierbinte! Cu toate acestea, se poate adăuga, de asemenea, o cantitate justă de frică, deoarece temps mai mici pot afecta performanța mașinii.
de exemplu, o combinație de umiditate, frecare și piese uzate poate duce la unele probleme vizibile de frânare pe vreme rece. Iată patru probleme comune de frânare pe care ar trebui să le cunoașteți în timp ce conduceți în timpul iernii!
problema frânei # 1: rugina
s-ar putea să pară că este zăpadă peste tot, dar nu vă lăsați păcăliți! Acea zăpadă devine rapid lichidă atunci când intră în contact cu un vehicul cald.
când vă parcați mașina după o zi lungă de dashing prin zăpadă, apa rămâne pe componente de frână. După zile (sau luni) de iarnă, rugina începe să se formeze. Sarea rutieră accelerează procesul de ruginire.
deși un anumit grad de rugină de suprafață este inevitabil, prea multă rugină pe rotoarele de frână poate provoca o problemă cunoscută sub numele de pitting. Pitting se uzează la rotoarele de frână, lăsându-le marcate și aspre, ceea ce permite particulelor de rugină să contamineze plăcuțele de frână. Primele semne ale unui sistem de frânare compromis cu apă includ de obicei sunete ciudate, putere de oprire redusă și plăcuțe de frână înghețate la rotor! Dacă rotorul și plăcuța de frână se blochează împreună, este posibil să observați o pedală de frână rigidă, o senzație „lentă” atunci când scoateți piciorul de pe pedala de frână și un miros arzător.
semne frânele sunt ruginite
când există rugină excesivă pe componentele frânei, este posibil să observați că frânele, scârțâie, scârțâie sau pierd puterea. Dacă bănuiți că aveți de-a face cu această problemă de frână, inspectați vizual plăcuțele de frână pentru a marca sau intrați pentru o verificare a frânei pentru a obține opinia unui tehnician certificat ASE.
evitați să lăsați mașina parcată afară pentru perioade lungi de timp pentru a preveni creșterea și răspândirea ruginii în sistemul de frânare.
problema frânei # 2: prea multă căldură
poate suna ciudat, dar căldura poate fi o problemă reală pentru frânele dvs. în timpul vremii reci de iarnă. Zăpada și apa de pe plăcuțele de frână vă obligă să aplicați o presiune de frânare mai mare decât de obicei atunci când operați vehiculul.
când aplicați mai multă presiune—și țineți pedala de frână în jos mai mult timp—sistemul dvs. de frânare poate deveni foarte fierbinte, foarte rapid și potențial supraîncălzit. Frânele supraîncălzite nu funcționează la fel de bine ca și producătorul vehiculului.
semne că frânele simt căldura
căldura uzează rapid componentele frânei, ceea ce poate duce la o reacție redusă a frânei și la sunete de frână scârțâitoare în timpul iernii. În plus, chiar înainte ca sistemul de frânare să sufere orice uzură, acesta se poate supraîncălzi și poate provoca o scădere temporară a capacității de frânare.
evitați acționarea pedalei de frână pentru a preveni supraîncălzirea frânelor. De asemenea, puteți frâna fără probleme, utilizați frânarea motorului și păstrați o distanță sigură față de mașina din fața dvs. (În acest fel nu va trebui să trântiți frânele!) Puncte Bonus pentru respectarea recomandărilor de service ale producătorului.
problema frânei # 3: linii slăbite
când vine vorba de lupta împotriva temperaturilor scăzute, lichidul de frână este dur. Cât de greu? Acesta nu va îngheța până când ajunge la aproximativ -40 F. Deci, dacă nu sunteți de conducere în jurul valorii de Polul Nord în căutarea pentru Moș Crăciun, ar trebui să fie bine.
cu toate acestea, calitatea și sănătatea lichidului de frână pot compromite proprietățile sale rezistente la îngheț. În plus, expunerea repetată la elemente vă poate uza liniile de frână în timp, provocând fisuri și lacrimi. Apa se poate infiltra apoi în liniile de frână deteriorate, ceea ce reprezintă o mare problemă, deoarece apa îngheață la 32 ft f, o temperatură mult mai mare decât punctul de îngheț al lichidului de frână.
semne de linii de frână/probleme de lichid
linii de frână deteriorate plus lichid de frână udat în jos sunt un pumn 1-2 la capacitatea de oprire. Este posibil să aveți această problemă dacă observați că frânele dvs. „trag” sau durează mai mult pentru a „lăsa” și vă permit să accelerați chiar și după ce ați luat piciorul de pe pedală.
nu treceți cu vederea inspecțiile frânelor în programul de întreținere recomandat de producător dacă doriți să opriți problemele liniei de frână pe urmele lor. Dacă lichidul de frână al mașinii dvs. este scăzut din cauza liniilor de frână deteriorate, programați un serviciu de frânare în loc să continuați să reumpleți lichidul de frână.
problema frânei #4: un șasiu murdar
o iarnă aspră poate duce la probleme cu mașina chiar și după sosirea primăverii! Conducerea pe timp de iarnă poate duce la acumularea de sare rutieră. În ciuda faptului că asigură drumuri mai sigure, road salt accelerează rugina și coroziunea trenului de rulare, deteriorând piesele vehiculului, cum ar fi sistemul de evacuare, plăcuțele de frână și toba de eșapament.
semne de coroziune a șasiului
cel mai evident semn al coroziunii premature este un exces de rugină pe caroseria mașinii, pe care va trebui să îl inspectați vizual. Cu toate acestea, rețineți că coroziunea nu este doar inestetică. Poate provoca o varietate de situații lipicioase, cum ar fi o frână de urgență înghețată, zgomotul tobei de eșapament și scăderea accelerației sau a puterii de frânare.
puteți ajuta la prevenirea coroziunii trenului de rulare prin curățarea regulată a mașinii în timpul și după lunile de iarnă.
soluție de frână: Firestone îngrijire completă auto
frânele până la zăpadă sunt bune? Nu ar trebui să cheltuiți un ban destul pentru a vă opri pe un ban. Vizitați Firestone Complete Auto Care și permiteți-ne să vă ajutăm să opriți problemele de frânare pe vreme rece pe urmele lor. Vă putem diagnostica problemele mașinii cu o inspecție completă a vehiculului și vă recomandăm servicii de frânare, dacă este necesar!
