este ușor să numiți Toyota un campion al vehiculelor hibride, marca a vândut peste 15 milioane de hibrizi în întreaga lume, inclusiv 200.000 chiar aici în Canada.cu toate acestea, rolul important al Honda în introducerea lumii în vehiculele hibride este adesea trecut cu vederea. La urma urmei, Honda Insight a venit pe piață chiar înainte de Toyota Prius în urmă cu aproximativ 20 de ani, inaugurând Epoca automobilelor cu gaz electric. În timp ce Prius a furat în cele din urmă lumina reflectoarelor, Honda și-a îmbunătățit constant tehnologia hibridă de-a lungul anilor, atât cu oferte convenționale, cât și cu plug-in.

cu o mulțime de modele hibride între ele, este bătălia clasică a Accord versus Camry unde se aliniază cel mai bine, iar aceste versiuni hibride adaugă puțină energie electrică concurenței.

Styling

Toyota Camry Hybrid 2020 este cu ușurință vehiculul mai izbitor din punct de vedere vizual, cu linii agresive și unghiuri ale caroseriei. Este departe de stilul bland care a definit sedanul de dimensiuni medii al Toyota. Grila este un pic arogantă, mai ales în această garnitură XLE, cu o mulțime de șipci orizontale care alcătuiesc partea inferioară a capătului frontal. Se pare că designerii Toyota s-au inspirat dintr-unul dintre aparatele de ras ale lui Gillette când această fascia a fost scrisă. Cu toate acestea, Camry are un profil subțire în general, arătând mai sportiv și mai interesant decât ceea ce este tipic pentru ceva care poartă o insignă Camry.

nu se poate spune același lucru despre Honda Accord Hybrid 2020, care arată mare și impunător. În timp ce Accord are un design asemănător sportback-ului, acesta pare puțin mai lat și mai înalt decât Camry datorită ferestrelor sale mai mari și mai verticale. Nu sunt un mare fan al frunții cromate de pe partea din față, ceea ce pare puțin excesiv.

excesiv este o modalitate de a descrie cabina Accord, care este plină cu butoane. Numeroasele controale se obișnuiesc, dar cabina este bine proiectată altfel, cu mult spațiu și o aplicare limitată a materialelor cu senzație ieftină. La interiorul modelului Accord se adaugă aspectul high-tech prin utilizarea afișajelor moderne, luminoase și de înaltă rezoluție în clusterul de ecartament și în sistemul de infotainment.

Camry pare datat prin contrast, mai ales când te uiți în clusterul de ecartament și la sistemul de infotainment. Cu toate acestea, designul general al cabinei este redus și simplu de utilizat. Amprentele digitale vor fi evidențiate pe panourile negre din jurul sistemului de infotainment și, în timp ce zona din fața pasagerului scaunului din față are un finisaj asemănător lemnului, alte părți ale cabinei au acoperiri din plastic dur. Pur și simplu, interiorul Camry ar putea fi mai bun.

Honda Accord Hybrid: 7.5/10; Toyota Camry Hybrid: 7.5/10

siguranță

ambele mașini primesc mesajul potrivit atunci când vine vorba de siguranță. În timp ce Accord – hibrid sau altfel – a fost evaluat de Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ca un Top Safety Pick, Camry ia cel mai mare Top Safety Pick+ rating. Asta înseamnă că ambele sedanuri au îndeplinit standardele dure stabilite de institut, doar farurile Accord fiind în afara clasamentului de top.

în ceea ce privește echipamentul, Camry Hybrid dispune de faruri automate cu fază lungă, un sistem de avertizare împotriva coliziunilor înainte cu detectarea pietonilor, asistență la menținerea benzii de rulare și control automat al vitezei de croazieră adaptiv la viteză maximă. Monitorizarea punctului mort, alerta de trafic încrucișat din spate, frânarea automată inversă și un sistem îmbunătățit de camere cu vedere surround sunt toate Dotări opționale, iar Toyota oferă și un Head-Up display (HUD), deși oferă o cantitate limitată de informații și are aceeași estetică blândă ca restul afișajelor din mașină.

Accord include, de asemenea, grinzi înalte automate, avertizare de coliziune înainte, asistență pentru menținerea benzii de circulație și control automat al vitezei de croazieră. În funcție de echipare, vehiculul folosește fie monitorizarea punctului mort pe cameră, fie pe senzori, iar Honda oferă, de asemenea, un HUD cu ceva mai multe informații decât cele ale Camry.

Honda Accord Hybrid: 9/10; Toyota Camry Hybrid: 9/10

caracteristici

ambele aceste masini ofera o tona de caracteristici, și este puțin probabil veți simți ca ceva a fost lăsat afară – mai ales în ornamente lor scumpe. Făcând alegerea cât mai ușoară posibil, există doar câteva niveluri de decupare din care să alegeți cu fiecare mașină.

Standard în Camry Hybrid le este pornirea butonului, suportul Android Auto și Apple CarPlay, scaunele față încălzite, controlul climatizării cu două zone și farurile LED. Modelul Hybrid se primește încă câteva caracteristici, inclusiv jante din aliaj de 18 inci, un schimbător și volan învelit în piele, oglindă retrovizoare automată, încărcător de telefon Fără fir, pornire de la distanță, deschizător integrat de uși de garaj, trapă și câteva articole exclusive SE, cum ar fi schimbătoare de palete, scaune sport și un pachet de aspect.

modelul XLE de top primește un interior complet din piele, toate echipamentele de siguranță avansate, navigație integrată, scaune față ventilate, un HUD, un afișaj cluster cu ecartament mai mare și faruri modernizate. Singurele caracteristici pe care cumpărătorii le pot dori și nu le pot obține sunt scaunele din spate încălzite și un volan încălzit, care sunt excepții notabile, deoarece pot face temperaturile fluctuante mult mai suportabile atât pentru șoferi, cât și pentru pasageri.

Accord Hybrid vine în două ornamente: Base și Touring. Versiunea entry-level primește climatizare automată cu două zone, Suport Android Auto și Apple CarPlay, faruri LED, scaune față încălzite, pornire cu buton și pornire de la distanță. Modelul Touring primește toate aceleași bunătăți ca Camry XLE, dar aruncă și un volan încălzit și scaune spate încălzite, oferindu-i o ușoară margine în această categorie.

Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 8.5/10

ușurința în utilizare

cu toate acestea, așa cum am atins mai devreme, interiorul Accord este încărcat cu butoane. Ei au nevoie de un pic de timp pentru a se obișnui, deși sistemul de infotainment și alte afișaje din cabină sunt ușor de utilizat și pline de informații la îndemână. Ghidajele și autocarele de conducere ecologică din Accord sunt, de asemenea, mult mai ușor de înțeles, în timp ce în Camry, este doar un ecartament convențional cu un ac care mătură între trei zone, în funcție de cât de mult este aplicată accelerația.

Camry se simte un pic simplu, cu butoane ușor de găsit în jurul cabinei. Cu toate acestea, simplitatea înseamnă că nu sunteți hrăniți cu cele mai bune informații și pare limitată. Interfața de infotainment pare, de asemenea, datată, cu o paletă de culori plictisitoare. În ceea ce privește vizibilitatea, este puțin mai ușor să vezi ce se întâmplă în afara Accord, facilitând amplasarea atunci când parchezi sau schimbi benzile.

Honda Accord hibrid: 8/10; Toyota Camry Hibrid: 7/10

practic

Pop portbagaj pe Camry Hybrid, și veți fi întâlnit cu 428 l de spațiu de stocare. Scaunele din spate se rabatează, deși nu se pliază plat, iar deschiderea dintre zonele de marfă și pasageri este destul de îngustă, limitând funcționalitatea în general. Accord Hybrid are un spațiu de depozitare puțin mai mare, cu 473 L, deși are și scaune spate rabatabile.

În general, Accord are un pic mai mult spațiu pentru pasagerii din față și din spate, cu excepția spațiului pentru cap din spate, unde Camry iese deasupra. Honda a fost foarte generoasă cu spațiul pentru picioare al scaunelor din spate, cu 100 mm mai mult spațiu decât oferta Toyota.

Honda Accord hibrid: 8/10; Toyota Camry Hibrid: 7/10

confort

lipsit de același aer simt ca Accord, cabina Camry vine peste ca ceva mai puțin spațioasă. Toyota câștigă însă câteva puncte pe drum, cu o cabină mai liniștită. În timp ce călătoria este mai rigidă decât Accord, Camry își gestionează mișcarea verticală mult mai bine decât rivalul său, care se poate simți un pic prea plutitor pe măsură ce crește cocoașe sau dealuri.

cabina Accord este un loc mai confortabil pentru a sta, cu mai mult spațiu pentru relaxare. Există câteva ocazii în care Accord se poate simți puțin neliniștit pe drum, totuși, cu mai multă mișcare a corpului în colțuri și peste pavajul ondulat.

Honda Accord Hybrid: 7.5/10; Toyota Camry Hybrid: 7.5/10

putere

sub capota Toyota Camry Hybrid este un motor cu patru cilindri de 2,5 L cu o pereche de motoare electrice-unul pentru a ajuta la mutarea mașinii, celălalt pentru a ajuta la Încărcare. O baterie litiu-ion furnizează energia pentru acele motoare electrice în majoritatea modelelor, în timp ce garnitura XLE superioară primește o unitate nichel–metal-hidrură. Între timp, gestionarea ieșirii pe roți este o transmisie variabilă continuă controlată electronic (CVT). Cu sistemul de propulsie combinat cu gaz-electric care scoate 208 CP, unii s-ar putea aștepta la o senzație similară cu cea a Camry cu patru cilindri non-hibrizi. Din fericire, primul prod al clapetei de accelerație va duce la un pic surprinzător de împingere, deoarece motorul electric umple orice goluri în performanța motorului pe gaz.

pe de altă parte, împerecherea nu se simte deosebit de puternică. Deși este netedă, am găsit motorul de gaz în Camry trăgând mult mai des decât cel din Accord. Dacă Toyota a evaluat performanța propriului său Camry non-hibrid, atunci acest lucru se simte ca un ușor pas în sus de la acea configurație, dar este mai puțin interesant decât rivalul său de la Honda.

Accord Hybrid folosește un motor cu patru cilindri de 2,0 L în sistemul său de propulsie hibrid, dar gestionează un motor combinat de 212 CP. În timp ce motorul pe gaz face mai puțină putere decât Camry Hybrid, motorul electric Honda este mai puternic și poate fi simțit atunci când puttering despre. Este mai receptiv, iar motorul pe gaz se oprește mai frecvent în timpul testării, ceea ce duce la o experiență generală mai lină. Singura mea plângere este că CVT-ul din Accord poate uneori să depășească, fixând motorul pe gaz la turații maxime ale motorului pentru accelerare și perturbând acea senzație lină.

Honda Accord hibrid: 8.5 / 10; Toyota Camry Hibrid: 7/10

conducere simt

când vine vorba de livrarea unui vehicul mai angajarea și receptiv, Toyota a luat niște pași mari cu cele mai recente Camry sale, și că, de asemenea, se aplică modelul hibrid. Schimbă direcția rapid și se poate simți sportiv atunci când este împins – nu tocmai trăsături Camry comune. Modul sport ajută aici, cu setarea implicită puțin mai puțin generoasă în furnizarea acelui sentiment angajat.

Acordul se simte plin de viață în comparație. Direcția mai mică și mai ușoară oferă mai puțină senzație, dar îi dă senzația că această mașină se poate mișca rapid în mod regulat. De asemenea, sistemul de propulsie acceptă mai mult intrările agresive și poate ține pasul cu cerințele pentru a ridica ritmul.

Honda Accord hibrid: 8/10; Toyota Camry Hibrid: 7/10

economie de combustibil

potrivit Natural Resources Canada (NRCan), cele două mașini au un tarif similar pe hârtie. Toyota Camry Hybrid returnează 5,3 L / 100 km în condiții de oraș, 5,0 pe autostradă și 5,1 combinate. Accord Hybrid este evaluat la un nivel constant de 5,0 L / 100 km în toate condițiile.

în practică, am găsit foarte ușor pentru Camry să-și îndeplinească standardele, atingând 5,1 L / 100 km în timpul testării. Pe de altă parte, Acordul a depășit cu mult așteptările noastre, revenind cifre de până la 4, 0 L/100 km. Dacă economia de combustibil este un aspect important al deciziei dvs. de cumpărare, acordul va face alegerea ușoară.

Honda Accord Hybrid: 9.5/10; Toyota Camry Hybrid: 8/10

valoare

dar economia de combustibil nu este sfârșitul conversației, deoarece valoarea și prețurile sunt, de asemenea, demn de remarcat. Toyota vă va înmâna cheile unui Camry Hybrid le pentru doar 31.550 USD, care nu include Taxa de transport și livrare de 1.770 USD. Există un finisaj suplimentar de vopsea roșie pentru 255 USD, dar în caz contrar, acesta este un preț excelent pentru un sedan hibrid. Modelul Hybrid se costă 34.600 USD, în timp ce modelul Hybrid XLE costă 41.350 USD, ambele excluzând taxa de transport de 1.770 USD.Honda Accord Hybrid începe cu puțin mai mult decât Camry Hybrid SE, cu un preț de 34.705 USD, cu 1.670 USD suplimentar pentru transport și livrare. Modelul Accord Hybrid Touring se ridică la 41.405 USD, excluzând această taxă de transport. Accord este puțin mai scump și oferă mai puține opțiuni de vopsea pentru cumpărători. Dar oferă și alte câteva caracteristici la acel sfârșit complet încărcat al lucrurilor.

Honda Accord hibrid: 8/10; Toyota Camry Hibrid: 8.5/10

verdictul

în timp ce Toyota are multe opțiuni hibride disponibile în showroom-ul său, este posibil să nu fie întotdeauna cea mai bună alegere pentru segmentul lor. Această comparație subliniază acest punct. Camry Hybrid se încadrează doar scurt de concurentul său Accord.

Dacă doriți să intrați într-un sedan hibrid în timp ce cheltuiți cât mai puțin posibil, hibridul Camry se va potrivi cu acea Factură. În caz contrar, am recomanda Accord Hybrid, care se simte mai rafinat, oferă mai mult spațiu și caracteristici, oferind în același timp o economie de combustibil mult mai bună.

meci hibrid de ranchiună 10/13/2020 6:30:00 AM 10/13/2020 6:30:00 AM