Editor ‘ Nota: Este artigo faz parte do Mtbr Ultimate Guide to winter mountain bike, fat bikes, gear, apparel, lights and trainers. Estamos tomando um mergulho profundo em todos os tipos de equipamento de bicicleta de montanha tempo frio, com arredondamentos e comentários de motos gordos, Pneus, Rodas, vestuário, treinadores, Luzes e muito mais. Para ver todos os artigos, vá para a nossa página do Guia de Inverno.
Lowdown: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Você pode fazer um argumento que os campanários como o Charge Cooker Maxi 1 Fat bike tanto incentivar e desencorajar as pessoas de tentar (e continuar) andar em trilhas nevadas de Inverno. Do lado positivo, a barreira para a entrada é pequena, graças a um preço sub-$1500. O negativo primário, é claro, é o peso. Embora o Maxi 1 não tenha suspensão (e, portanto, limitado non-wintertime appeal) nosso tamanho médio Testador pesava um pesado 33,1 Libras. Isso é quase nove libras a mais do que a outra moto totalmente rígida que testamos este inverno, o muito mais caro especialista em Fat Boy carbono. Então a questão é quando faz sentido ir pela Rota do orçamento ao comprar uma moto gorda? E esta é a bicicleta do orçamento certo? Leia a resenha completa abaixo para nossa tomada.
| Quadro: 6061 butted de alumínio | Rotores: 180mm f/ 160mm r |
| Garfo: Rígida triple butted cro-mo | Sela: Carga Colher |
| Pedaleira: FSA Comet 36/22 | Seatpost: Charge 15mm layback |
| Front derailleur: SRAM X5 | Grips: Charge square lock-on |
| Rear derailleur: SRAM X5 mid cage | Bars: Charge flat top riser 15° sweep |
| Shifters: SRAM X5 | Stem: Charge |
| Cassette: SRAM 11-36t | Chainstay length: 450mm |
| Chain: Nickel plated KMC x11 | Headtube angle: 71 degrees |
| Bottom bracket: FSA MegaExo | Sizes: S, M, L, XL |
| Rims: Charge Fat 26″ 80mm wide | Color: Gloss red |
| Tires: Tubeless ready Maxxis Mammoth 26×4.0″ | Weight: 33.1 pounds |
| Hubs: Charge disc | MSRP: $1200 |
| Brakes: Pro Max Render cable disc | Rating:
3.5 out of 5 |
Stat Box
| Pluses | Minuses |
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peso Líquido para este tamanho médio: 33.1 libras.revisão: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike I love the look of this bike. Claro que é barulhento com a sua moldura vermelha brilhante e caule a condizer. Mas para mim esse pop de cor equivale a diversão. E para a maioria de nós é isso que é andar de bicicleta gordo, divertir-se.de fato, exceto por uma pequena minoria que pegou o grande inseto de corrida de rodas, montar esses Golias sobre rodas é um canal para milhas de Inverno e sorrisos abundantes. Nos dias em que a neve no chão costumava significar rabos em treinadores fixos, você pode agora ir para fora e desfrutar de ar fresco no ar livre. Não faz mal que a panela de carga Maxi 1 também não custe muito mais do que um daqueles Treinadores de alto nível.
MSRP is $1200, making this a solid entry-level fat bike option.
a desvantagem, como aludido na introdução acima, é que este grande é um porco. Apesar de não ter suspensão, o que ampliaria seu uso além de snowtrack e wintertime corre para a loja de cerveja, ele inclina a balança em um chunky 33,1 Libras. E isto é para um tamanho médio. Calcule uma libra extra ou duas à medida que sobe a escala de tamanho. Claramente, então, esta moto é voltada para o motociclista gordo novato – ou alguém que não está disposto a se comprometer totalmente com o gênero de grande roda em expansão. E não faz mal, desde que saibas no que te estás a meter.
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The 2x SRAM X5 drivetrain with 11-36 cassette means you almost run out of gears.
Parts Rundown
Great Britain-based Charge starts its budget build with a straight forward 6061 butted aluminum frame that’s fitted with a rigid triple butted cro-moly fork. Essa barra de aço na frente ajuda a suavizar o passeio ligeiramente, mas não se enganem, esta é uma bicicleta totalmente rígida e ele anda como um. Ainda que um com quatro confortáveis.0 pneus bombeados com menos de 10psi.outros destaques de quadros incluem montagens rack traseiros (bikepacking, alguém?) and a pair of waterbottle cage Monts. Chainstay length is a short’ish 450mm, while headtube angle is on the íngreme side at 71 graus. Essas estadias curtas tornam mais fácil de estalar a moto Uma vez até a velocidade, enquanto o ângulo da cabeça íngreme proporciona uma virada precisa, especialmente a velocidades mais lentas.
Yes, you can still buy a bike with standard QRs.
Shifting is provided by a lower-end (and affordable) SRAM X5 2x drivetrain with a rangy 11-36 cassette. O efeito líquido é que, embora não a bicicleta mais fácil para moer acima colinas, gearing é largo o suficiente que você quase nunca terá uma opção mais fácil. A própria configuração do SRAM é boa, não muito boa. A mudança tem sido confiável, mas não tem esse feedback positivo nítido que você recebe com sistemas de nível superior. E francamente, nós preferimos ver uma configuração 1x mesmo em motos de gordura orientadas para principiantes. Eles são mais fáceis de operar e manter, e dada a gama atual de opções de chainring e fita cassete, você pode obter quase a mesma transmissão sem a alavanca de deslocamento extra e descarrilleur.
é uma história semelhante com Cooker Maxi 1 ‘ S Pro Max renderizar freios de disco accionados por cabo. Preferimos um sistema hidráulico, que tenha melhor sensação de alavanca e modulação. Mas a instalação de puxar o cabo funciona suficientemente bem, não requer sangramento, e ajuda a manter o custo baixo.
The open tread on these Maxxis Mammoth 4.0 pneus se saíram bem em uma variedade de condições de neve.rodas e pneus também são um saco misto. Ficámos impressionados com a mordidela e o rolamento rápido dos pneus de mamute da Maxxis. Mas as rodas e os cubos da marca da casa são pesados e não são intubeless amigáveis. E quando foi a última vez que compraste uma bicicleta com tubos de válvula Schrader? Bem, esta bicicleta tem um par, por isso certifica-te que trazes a bomba certa no teu próximo passeio.
O resto das peças spec é sobre o que você esperaria neste ponto de preço. Sela de marca da casa, poltrona, barras e caule. Tudo isso é decente, mas não excepcional, exceto para a sela de colher de carga, que realmente achamos muito confortável. Adereços, também, para o encaminhamento por cabo externo, que será mais fácil para os novos pilotos de manter.
In super soft spring snow, the tires tended to pack up a little. Mas, de outra forma, tiveram um bom desempenho.
sobre a neve
O grande golpe contra a primeira geração de motos de gordura é que eles eram muito pesados e muito longos, desencorajando assim todos, menos a mais fervorosa de aventureiros de duas rodas de Inverno. Mas à medida que este nicho de mountain biking progrediu, os projetos foram refinados como os fabricantes encontraram maneiras de rapar o peso e liven-up Manipulação.
credite a carga Cooker Maxi 1 com um desenho de quadro contemporâneo que é partes iguais lúdicas, precisas e estáveis. Uma vez que você começar a bicicleta até a velocidade, manuseio era comparável a algumas das outras bicicletas mais caras que temos montado este inverno.
external cable routing seems old school, but it’s nice when it comes time to do maintenance.
esta questão, é claro, está fazendo com que a moto se torne mais rápida. Trinta e três quilos e mais com 4.0 ” pneus não faz uma máquina de saída rápida da linha. Na verdade, esta moto simplesmente se sentiu lento e lento às vezes, especialmente quando lançado contra a extremidade mais alta de bicicletas de peso mais leve. Junte isso com a mudança de nível médio e travagem, e tivemos um bom (mas não grande) tempo nesta bicicleta.a falta de suspensão também será um problema para alguns, especialmente se você quiser andar de bicicleta durante meses Mais Quentes. Na verdade, somos grandes fãs de uma ideia dedicada de bicicleta gorda de inverno, o que significa que não há suspensão, menos peso e menor custo. Mas no verão, a nossa gorda vai ganhar pó quando voltarmos para motos mais magras. Mas essa é uma decisão pessoal que deve ser cuidadosamente considerada antes de comprar. Talvez estejas à procura de uma bicicleta com capacidade para 12 meses.
é mais longo do que gostaríamos, mas a haste da carga adiciona um toque a uma bicicleta já vibrante.
conclusão
como qualquer compra de bicicleta, tanto do processo de decisão vem para o que você quer fora da experiência. Se estás à procura de uma bicicleta de temporada inteira capaz de domar neve e terra com a mesma pompa, esta não é a tua bicicleta. Se você quer uma bicicleta que se aproxima da borda sangrando do que as motos gordas se tornaram, novamente olhar para outro lugar.mas se você é novo no Esporte e apenas olhando para mergulhar os dedos dos pés em passeios de inverno, o Cooker Maxi 1 é um ótimo lugar de partida com baixo risco. Se decidires que andar de bicicleta gorda não é para ti, a tua perda financeira é mínima. Se por outro lado, você se apaixona por Ventry Big wheeling, você vai ter um ótimo tempo nesta bicicleta, embora a nossa aposta é que você vai rapidamente ansiar por um mais leve, mais moderno steed. Mas é sempre assim com este desporto, certo?
Para mais informações visite www.chargebikes.com.
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