1.4 L vs 2.0 L turbo motores de
Olhando para os números do motor 1.4 T vs 2.0 T motor, você pode ver por que as pessoas que querem ir muito rápido com um Cruze pode querer fazer isso. O motor 1.4 T, a partir da fábrica produz 139HP (o novo motor 1.4 T “LE2” produz 154HP), e o motor 2.0 T produz em qualquer lugar de 220HP a 272HP, dependendo de qual motor e variante é usado. Colocar uma calibração pós-venda nesses motores e eles se aproximarem 200-220HP, e 300-330HP, respectivamente.

(Fonte: media.gm.com)
So, let’s swap the engine already!ótimo! Então sabemos que queremos um motor turbo 2.0 L no nosso cruzeiro, Vamos trocar um! Infelizmente, não está nem perto de ser assim tão simples. O 1.4 T e o 2.0 T são de diferentes tamanhos físicos, e são de arquitetura variável, especificamente sendo que o anterior 2.0T (o motor LNF/LHU) tem o turbocompressor no lado oposto do motor como o 1,4 T faz. O mais recente 2.0 T (LTG motor) tem o turbocompressor sobre o lado correto, mas ainda tem o desafio de ser fisicamente maior do que o 1.4 T. Direita fora do bastão, personalizado montagens de motor teria de ser desenvolvida, de refrigerante e de óleo, mangueiras precisa ser personalizado, o novo escape teria de ser fabricados, de frente para trás, fiação teria de ser personalizado.agora, nós imaginamos que a troca em um 2.0T (motor LHU) de um Buick Verano, sendo que o Verano é do mesmo chassis que o Cruze, pode permitir o uso de arneses de fábrica e peças que tornaria a troca muito mais fácil, mas todos os elementos listados acima devem ainda ser de preocupação.mas isso é só o motor. Depois há a transmissão. Particularmente em aplicações de tração dianteira como o Cruze, GM tem nada menos do que oito transmissões diferentes que suportam diferentes níveis de torque. O Cruze com o 1.4 T está equipado com a transmissão 6T40, e o Verano, por exemplo, está equipado com a transmissão 6T50. Pode escapar-se sem trocar a transmissão, mas, para bem da completude, vamos assumir que isto também precisa de ser trocado.
então há troca de ECU, o potencial para os eixos de transmissão personalizados necessários, Tamanho do radiador atualizado, etc.
custo da troca de motor
em qualquer caso, vamos supor, por uma questão de simplicidade que todo o motor, transmissão, Arnês e ECU pode apenas ser trocado do Verano. Não conseguimos encontrar nenhum preço específico de resgate nisto, mas esperamos que esteja no intervalo de 2000 a 4000 dólares para todos os componentes necessários. Depois há o trabalho de fazer a troca. Talvez um entusiasta iria realizar isso por conta própria, em que caso o custo de trabalho tangível seria zero. Peças diversas, fabricação de gases de escape, etc., estimamos que adicionaria mais US $ 2000 ao custo do projeto.mas depois há o valor de revenda do próprio veículo. Se alguém fizesse uma troca destas num cruzeiro, o seu valor cairia. Este veículo, mesmo assumindo que funcionou perfeitamente, exigiria um comprador especial quando o tempo veio para vendê-lo. Os cruzeiros mais antigos disponíveis nos Estados Unidos vendem entre US $8500 e US $15000. Esperaríamos que uma troca como esta causasse uma perda de 30% em valor, por isso, digamos 2500 dólares só para escolher um número redondo.
custo Total da troca de motores: cerca de $ 7500 ou mais
Sim, nós dissemos isso: compre um Malibu em vez de um Cruze
como mencionado acima, esta é uma idéia ousada. A maioria dos actuais ou potenciais proprietários de Cruzeiros, logo de início zombaria desta ideia. Comprar um “transportador familiar” em vez do Cruzeiro mais desportivo?? Afinal, os Malibus são construídos para as agências de aluguer de automóveis, certo? Um Malibu não tem estilo nenhum. É grande. É pesado. É lento. Não há mercado para isso. E é mais caro.no entanto, começando com o ano do modelo 2016, A Chevrolet introduziu tanto um Cruzeiro Novo quanto um Malibu novo. As diferenças estéticas entre os dois são muito menos do que com a geração anterior.



Malibu vs Cruze
Na verdade, Chevrolet está agora usando linguagem de design bastante comum entre o Cruze, Malibu, e o Impala maior-ainda. Se devemos assumir que os olhares do novo Malibu são aceitáveis para um potencial proprietário de Cruze, vamos avançar para uma análise mais detalhada das semelhanças e diferenças entre os dois modelos.desempenho: você pode obter um 2.0 T com um Malibu. E também uma automática de 8 velocidades.
O Novo Cruzeiro, para 2016, oferece apenas um motor: o 1,4 L Turbo LE2 motor, que produz 154HP e 177 lb-ft de torque. O novo Malibu oferece dois motores (exc. o modelo híbrido), um motor Turbo LFV de 1,5 L (163hp / 184lb-ft torque), e um motor Turbo LTG de 2,0 L (250hp / 260lb-ft torque). Para os propósitos desta escrita, no entanto, vamos apenas olhar para o motor turbo 2.0 L.embora o fato do Malibu não oferecer uma transmissão manual (enquanto o Cruze faz) seria um quebra-contrato para algumas pessoas, a verdade é que a maioria dos Cruzzes são construídos e vendidos com uma transmissão automática. Uma transmissão automática de 6 velocidades. O Malibu, em contraste, com o motor turbo 2.0 L, é equipado com uma transmissão automática de 8 velocidades de deslocamento suave (também usado no Buick LaCrosse, e o Cadillac XT5). E para o Ano Modelo 2017, o Malibu 2.0L Turbo está a subir para a nova transmissão automática de 9 velocidades da GM.
Não só o Malibu 2.0 T oferecer 96HP e 83lb-ft de torque a mais que o Cruze, com 8 marchas da transmissão automática, há uma maior relação de transmissão espalhar o que também contribui para a rápida aceleração em comparação com os 6 automático de velocidade, mas também melhorou a estrada economia de combustível vs 6 automático de velocidade.como é que o resto do carro bate certo?
Por uma questão de comparação, vamos comparar um Cruze LT automático/RS pacote/Sol E pacote de som 2016 com um Malibu 2lt 2016. Para o Cruze, o LT Automatic / RS pacote / Sun e sound pacote é de longe o modelo mais popular nas concessionárias, e o Malibu 2lt é o nível de acabamento mais baixo que está equipado com o 2.0 T. Também, isso nos dá uma comparação maçãs-para-maçãs.não nos interprete mal. O Malibu é um carro maior que o Cruze. É mais espaçoso em todos os sentidos, mas também pesa mais. Mas não muito mais. O Cruzeiro, em sua forma mais leve pesa cerca de 2600lbs. O Malibu pesa cerca de 300 kg.para aqueles que adoram telhados solares, o teto solar de Malibu é bastante superior. É aproximadamente o dobro do tamanho do teto solar do Cruzeiro (embora apenas a metade da frente dele abra). O Malibu vem com couro neste nível de acabamento, enquanto o Cruze não.o Malibu vem com 18 rodas, O Cruzeiro com 16 rodas. Ambos têm travões de disco em todos os cantos. Uma área que nós sentimos o Cruze é superior, entretanto, está no departamento handling-feel. O Cruzeiro tem uma viagem mais dura, e experimenta menos “rolo corporal” nos cantos do que seus irmãos maiores, o Malibu.em termos de economia, o Cruze é classificado até 42MPG, e o Malibu até cerca de 35MPG com o 2.0 T.
comparação de custos
No final do dia, ele se resume ao custo. O Malibu é mais caro, para a certeza, mas por significativamente menos do que o que custaria fazer uma troca do motor. De acordo com Chevrolet.com, o 2016 Cruze LT automático, com o pacote RS, e o pacote Sun And Sound (que requer outros pacotes, como o pacote de conveniência) tem um MSRP de $25335.
O Malibu 2lt de 2016 “modelo base”, que é similarmente equipado com o Cruze LT automático, com o pacote RS, e o pacote Sun e Sound é $29495. Esta é uma diferença de apenas 4160 dólares. Mais carro, muito mais poder, com estilo semelhante.no entanto, nós encontramos, no momento da compra para o nosso Cruze 1.4 T e nosso Malibu 2.0 T, havia incentivos significativamente melhores disponíveis no Malibu.naquela época, podia-se alugar um Malibu Premier, Com todas as opções sob o sol, muito além da opção do Malibu 2LT, por cerca de $275/mo e $3600 de entrada, por 24 meses. Isso resulta em um custo total de US $10.200 por dois anos.
The Cruze, in contrast, was offered with the same lease terms for about $265/mo, and $2400 down payment. Isto resulta num custo total de 8760 dólares.esta é apenas uma diferença de $1440 ao longo de dois anos, e esta é para um Malibu que é ainda mais bem equipado do que o Malibu 2LT que usamos para comparação. Se compararmos os Termos sobre o Malibu 2LT, pode ser realmente mais barato adquirir o Malibu do que o Cruze!conclusão estamos fazendo um caso muito forte para o Malibu vs o Cruze, aqui, para aqueles que gostam do estilo Cruze, mas querem mais poder do que o Cruze tem para oferecer. Tanto o Cruze quanto o Malibu são veículos especialmente excitantes para conduzir com uma calibração aftermarket, mas, temos que ser honestos, o Malibu 2.0 T com uma calibração aftermarket sopra as portas de um cruzeiro com uma calibração aftermarket. Por isso, chamamos o Malibu 2.0 T sintonizado, “o Cruze 300HP”.aqueles que consideram Um Novo Cruzeiro, particularmente aqueles que querem ir rápido, devem dar uma olhada no Malibu. Com a geração anterior de Malibu, nós teríamos concordado com você: você está brincando? Mas o novo Malibu é um valor Mundial de melhoria em relação à geração anterior, e as diferenças entre o Cruze e Malibu foram em grande parte turvas. Tal como a diferença de preços.equipa de Engenharia de calibração da TRIFECTA