Maio 16 2020

por alguma razão estranha, temos um mau hábito de querer que os nossos carros funcionem suavemente. Mas é uma missão pelo menos complexa, a menos que tenhamos a melhor sorte do nosso lado. De repente, um dia começou a bater uma e ficámos intrigados. Além disso, eles não são apenas idiotas, mas às vezes eles também podem ser vibrações irritantes enquanto parados.

porque é que ele faz isto? O que fizemos ao carro para que ele nos responda assim? Talvez nada, foi simplesmente azar ou apenas desgaste, embora o nosso estilo de condução e condições de condução também ajudar consideravelmente. Então, o que podemos fazer? Irá depender de muitos factores, uma vez que os tropeções podem ser frios ou quentes, parados ou em movimento, a baixa ou média velocidade, ao mudar de velocidades ou, simplesmente, com o motor em marcha lenta.

pode haver muitas causas por trás deste movimento desagradável, incluindo problemas no sistema de partida, alimentação de combustível, motor ou tubo de escape. Você pode até mesmo notá-lo usando o ícone do motor no conjunto de instrumentos para avisá-lo de um problema. Os idiotas, se forem repentinos e/ou prolongados no tempo, podem ser muito perigosos e levar não só a danos no veículo, mas também à possibilidade de um acidente de trânsito.

“o meu carro treme e estremece quando acelero, mas pára quando eu tiro o pé do pedal.”Qual poderia ser o problema? Pode ser o resultado do fornecimento insuficiente de combustível, ar ou faíscas durante o ciclo de ignição. Velas de ignição usadas ou os fios ligados a eles são uma das causas mais comuns. Um catalisador entupido é outra razão que um carro pode bater, como um bloqueio pode interromper o fluxo de ar a partir do sistema de escape.

“When I put first, my car sometimes trembles until I put it at a higher speed.”A razão mais provável para um carro para bater punhetas quando se acelera de uma paralisação é por causa de um problema de embraiagem. Pode ser devido a um material de atrito usado ou um defeito da placa de pressão (ou uma combinação de ambos). Também pode ser causada por uma fuga de óleo que pode ter contaminado o ponto crítico de junção.

“My car is very unstable and jerks when I accelerate at low speeds, but nothing happens at higher speeds.”Além de algumas das causas mencionadas acima, a umidade na tampa do distribuidor também pode fazer com que o veículo para bater um pouco ao acelerar. Outra possibilidade tem a ver com as montagens do motor. Um monte que é solto, desgastado, ou quebrado fará qualquer carro vibrar em baixo revs.

“My engine is idling at stoplights and junctions, and sometimes it seems like it’s going to stop.”Junto com velas de ignição defeituosas, o acúmulo de sujeira é a causa mais propícia de vibrações quando parado. Um filtro obstruído ou sistema de injeção de combustível pode privar o seu motor de combustível ou oxigênio. Como uma idade do carro e acumula desgaste, as válvulas podem ficar bloqueadas com lama. Se a vibração ocorrer apenas em marcha lenta SEM carga, pode ser uma pequena fuga no vácuo do motor ou um componente elétrico usado.

Depois de uma visão geral das razões por que nosso carro pode idiota, é hora de quebrar as causas que podem motivar.combustível Bloqueado ou companhia aérea:

motores térmicos precisam de ar e combustível para funcionar. Dentro do bloco, o ar mistura-se com o combustível e as velas de ignição criam uma explosão que move os pistões. Este ciclo continua uma e outra vez, permitindo que o carro se mova. Se houver um bloqueio nas linhas que permitem a entrada de combustível ou ar no interior, o ciclo é interrompido e pode causar parvos ao acelerar. Normalmente, uma luz de aviso aparecerá no aglomerado de instrumentos (o que tem a forma de um motor) se uma das linhas estiver bloqueada.acumulação de humidade:

se a umidade começa a permear a tampa do distribuidor do carro, é mais uma razão para irritar quando se pisa o pé direito. Isso pode acontecer relativamente facilmente quando você está estacionado lá fora em tempo frio e úmido. A melhor maneira de evitar este fenômeno é tentar estacionar no lugar mais quente e seco que você pode encontrar. Uma cobertura térmica também pode ajudar a reduzir o risco de condensação quando o abrigo não é uma opção e tempo mais frio é esperado.catalisador entupido:

este componente é um dos que certamente pode soar para você por fornecer a dor de cabeça estranha para os proprietários de um diesel. O catalisador é responsável por regular as emissões que saem do escape. Às vezes, as misturas de combustível/ar que fluem através dele podem ficar entupidas, o que pode causar um movimento indesejado de empurrão ou de corrida quando você pressiona o acelerador.

outros sintomas podem incluir um atraso na resposta à demanda de energia, aumento do consumo de combustível, e até mesmo o cheiro de ovo podre a partir de sulfeto de hidrogênio. Você pode ser capaz de mitigar danos usando primeiro um bom catalisador de limpeza. Se isso não funcionar, você vai precisar levar o carro para uma oficina de reparos para resolver o problema, que provavelmente irá incluir a substituição da peça. O mesmo no caso do EGR.Injetores De Combustível Sujo:

isto resulta em perda de potência e falhas frequentes do motor, motivadas pela ingestão inconsistente de combustível. A limpeza do bocal deve ser feita regularmente para evitar este problema. Felizmente, é um processo simples usando um limpador dedicado. No entanto, eles podem ser tão sujos que até o melhor limpador pode não funcionar. Nesses casos, não é má ideia substituí-los.Sensor De Fluxo mássico de ar (MAF) defeituoso:

se notar que o carro está a mover-se ou a tremer com velocidade crescente, pode ser porque esta pequena peça está a falhar. Seu trabalho é medir a quantidade de ar entrando no motor para que ele possa transmitir esta informação para o cérebro do carro (ECU). Isto, em seguida, instrui os injetores para fornecer a quantidade certa de combustível no momento certo para mistura adequada.

com um sensor MAF defeituoso, você pode experimentar movimentos parasitários, especialmente dirigindo a velocidades mais altas, como na estrada ou rodovia onde seria mais perceptível. A luz de aviso do motor deve estar presente quando o sensor de fluxo de massa de ar está funcionando incorretamente, embora se este não for o caso, é algo que pode ser facilmente confirmado com um computador com uma porta OBD2 e um programa específico.Velas De Ignição usadas:

acelerar mais velas de ignição que já cumpriram a sua tarefa fará com que o motor não arranque e não funcione como deveria. Isto significa que eles não acendem o combustível em cada cilindro em tempo hábil, fazendo com que o carro para bater punhetas quando acelera. Além disso, também pode ser muito mais alto do que o normal. Se as velas de ignição são usadas, eles devem ser substituídos, e sua substituição é geralmente fácil e barato.bomba ou filtro de combustível defeituoso:

Como vimos acima, quando a quantidade correta de combustível não é entregue ao motor, é muitas vezes uma tendência para perceber empurrões. Neste caso, uma bomba de combustível defeituosa teria dificuldade em acompanhar as exigências de combustível. Alternativamente, você pode ter o filtro de combustível entupido, restringindo o seu fluxo. Substituí-lo, como velas de ignição, é fácil e acessível.

Filtro de ar sujo:

quando o ar não chega à câmara de combustão, os problemas são muitas vezes os mesmos que quando não há combustível suficiente. O filtro de ar é a primeira linha de defesa contra a sujeira e outras partículas estranhas. Uma unidade suja permitirá que alguns deles entrem no motor, o que afetará o desempenho e causará algum choque. Verifique o estado do seu filtro de ar. Se estiver sujo, substitua-o.sistema de ignição defeituoso:

no caso de as velas de ignição serem novas e funcionarem bem, deve ser altura de verificar o seu sistema de ignição. Carros de nova geração têm sistemas de ignição controlada pelo motor ECU, de modo que uma falha no ECU deve ser suficiente de uma razão para levar o carro para o seu centro de serviço mais próximo para um checkup mecânico.Módulo de controlo de transmissão defeituoso (TCM):

se conduzir um carro de transmissão automática e reparar em erros quando há uma mudança de velocidade, pode ter um módulo de controlo de transmissão defeituoso (TCM). Esta parte é responsável pelo carro sabendo a relação que tem de se envolver quando se acelera. Estes podem ser retardados ou imprevisíveis e muitas vezes abruptos, levando a algo como um tropeço. Embora não seja um ponto comum de fracasso, vale a pena considerar.

Usado Cabo do Acelerador:

Enquanto a maioria dos carros já empregam um sistema de controle eletrônico para acelerar, ainda existem muitos que têm um cabo físico que atua como uma relação mecânica entre o pedal e o próprio motor. Ao longo do tempo, ele pode desgastar, fazendo com que o carro a responder mais lentamente à aceleração e tropeçar em vez de proporcionar aceleração suave. Se forem observados danos no revestimento exterior, é necessário atenção imediata.

As Competências com uma Transmissão Manual:

Se você não está acostumado a realizar o pedal em conjunto e em uníssono com o movimento da alavanca de velocidades, é muito comum notar algumas idiota, principalmente quando você tenta mudar de neutra a primeira ou quando você continuar depois de uma pausa. Claro que a única solução é a prática. Os movimentos dos pés, tanto ao acelerar e liberar a embreagem, influenciam grandemente a suavidade do passeio.outras razões possíveis:

• quilometragem demasiado baixa.
• vazamentos em vão.
• gasolina de baixa qualidade.
• embraiagem desgastada.