Imagine este cenário: um cliente pega o seu veículo de uma instalação de reparação de colisão, satisfeito com as reparações externas. No caminho para casa, o Monitor De Ponto Cego não funciona como o OEM pretendido ou como o proprietário do veículo tinha previsto, e o motorista não consegue ver um carro escondido em seu ponto cego. Na pior das hipóteses, eles atacam um veículo, resultando em outro acidente.
o mesmo cenário poderia acontecer para o sistema de aviso de colisão à frente, o comando de cruzeiro adaptativo, os sistemas de Alerta de trânsito à retaguarda, a travagem de emergência automática e outros sistemas avançados de assistência ao condutor que não são devidamente calibrados durante o processo de reparação da colisão.e o pós-reparação?
após o acidente inicial, o carro do motorista foi reparado. Todos os componentes danificados foram substituídos ou recondicionados e todas as luzes de indicadores de aviso foram endereçadas. No entanto, não é apenas uma questão de reparos, há também sistemas que precisam ser calibrados. Compreender que sistemas requerem calibração pós-reparação é fundamental. Uma instalação de reparo precisa das ferramentas certas, tecnologia e parceiros de negócios para reparar adequadamente Sistemas Eletrônicos de veículos complexos.
alinhamento afeta a precisão
Se é uma câmera, radar, LIDAR ou sistema de ultrassom, apenas um grau de desalinhamento pode afetar a precisão e a capacidade do ADAS para executar. É vital que a instalação de reparação compreenda que sistemas podem ser afetados pelo processo de reparação. A parceria com a asTech® dá às instalações de reparação a capacidade de conectar seus veículos às ferramentas de serviço de diagnóstico da fábrica OEM operadas por técnicos mestres certificados ASE, que acessam os dados de construção do veículo, ler dados ao vivo e determinar se a calibração é necessária.os Procedimentos de reparação OEM devem orientar a forma como os procedimentos de reparação OEM devem orientar o processo de reparação. Quando se trata de que procedimentos devem ser seguidos para executar a reparação mais segura e mais precisa, ninguém sabe melhor do que o fabricante do equipamento original. Ao reparar sistemas de segurança muito especializados, tais como o Airbag e os sistemas de Classificação dos ocupantes, é necessário cumprir meticulosamente os procedimentos de reparação OEM para garantir que eles estão funcionando como o OEM pretendido.a calibração de ADAS pós-reparação é tão crítica porque estes sistemas protegem os passageiros no interior do veículo. Os clientes tornaram-se dependentes de câmeras de Frente, Câmeras de trás, monitores de ponto cego e Tecnologia lane-assist para ajudá-los a navegar pelas estradas. Quando um cliente fica atrás do volante, Eles estão colocando a sua confiança nos reparos feitos ao seu veículo.em última análise, é tudo uma questão de segurança. Calibrar o ADAS é a chave para um carro funcional e seguro. Os OEMs sublinham quais as medidas a tomar quando a calibração é necessária. Há muitos passos trabalhosos que devem ser seguidos para calibrar adequadamente um veículo. A equipe de profissionais de diagnóstico da asTech® ajuda as instalações de reparo a realizar reparos seguros e adequados.
