os veículos R2 do Nuro são concebidos para o transporte de mercadorias e não de pessoas, dando prioridade à segurança dos outros utentes da estrada e não dos ocupantes.
A produção de veículos R2 está a ser tratada pelo fabricante de automóveis Roush e dispõe de um grande espaço de cabine, além de controles de temperatura. Os carros autônomos são equipados com tecnologia LiDAR e também podem identificar as sirenes de veículos de emergência.
“desde que a Califórnia adotou uma das primeiras leis de veículos autônomos no país em 2012, o DMV tem constantemente criado um quadro regulamentar que no ano passado incluiu pequenos veículos de entrega como o Nuro”, escreveu o chefe legal e político da Nuro David Estrada em um post no blog.
“Este framework criou um processo de três fases permitindo que as empresas passassem de testes com um driver de segurança, para testes sem condutor, e agora, finalmente, para a implantação comercial.”
entregas de bens de consumo será inicialmente o foco. Ajudar os idosos, por exemplo, a receber as suas necessidades diárias. A longo prazo, podemos ver estes veículos ajudando a fornecer mais Suprimentos críticos, como sangue ou medicamentos.
Podemos nos safar com tais aplicações potenciais de longo prazo para que provavelmente é melhor ficar com o aqui e agora-afinal de contas, tem sido um ano bastante agitado para Nuro.em fevereiro, foi concedida à Nuro uma excepção para instalar os seus veículos autónomos nas ruas públicas antes de receber uma autorização de ensaio completa em abril.
Nuro tests of its driverless R2 vehicles had one of those nostálgica cars you have to actually drive following it for monitoring purposes, until a couple of months back. Em outubro, Nuro começou a testar carros R2 em três estados sem nenhum carro de perseguição.a licença concedida esta semana significa que a Nuro pode agora começar a oferecer os seus serviços comercialmente na Califórnia com lucro. É um momento histórico para a indústria como um todo.
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