depois de comprar o que ele descreve agora como bicicletas “sem alma” por anos, ele começou a procurar bicicletas que eram raras ou tinham algum tipo de significado. Ao longo dos anos, ele acumulou uma pequena coleção de motos e agora tem um ’05 Ducati 999R, e ’05 Honda RC51 SP2, um ’96 Kawasaki ZX7RR N-1 personalizado e um ’03 Ducati Monster 1000 e este lindo ’75 Honda CB750 – que é, naturalmente, a moto foram estavam mais interessados. (Embora os RC51 e 999R tenham suas atrações).Para Mike, O CB750 tinha a alma, história e caráter que ele estava procurando, e para obter o estilo fedelho que ele queria, a única maneira era construir a moto ele mesmo, e, ele decidiu fazê-lo com um orçamento apertado de apenas US $3000.Mike acha engraçado que a moto divide a opinião tão fortemente-as pessoas ou amam ou odeiam, mas isso é parte da cena café/pirralho/personalizado. Alguns motociclistas obtê-lo imediatamente, mas outros simplesmente não têm a menor idéia por que queremos máquinas que desafiam a nossa habilidades de equitação e representam mais do que o modo mais rápido de a para B. Esta moto foi destaque há um tempo atrás em Bicicleta EXIF, mas que ainda queria ter a nossa própria opinião sobre a compilação, com Mike próprias fotos e seu próprio ponto de vista para O bicicletário.Mike abaixou a bicicleta de 3 polegadas e equipado com os aros com Firestones para que cheios de gordura Pirralho olhar, com pneus abraçando shortied fender, minúscula, de 4 polegadas, farol, curto tubos e tudo removível powdercoated ou pintado de preto.O assento fino e plano tinha que ser feito, mas o trabalho de pintura usado no tanque e sidepanels foi deixado como ele achou, áspero e pronto, mas capturando a sensação da era original da bicicleta.and Mike’s verdict on this, the most low powered and low-tech of all his bikes? “…é mais divertido andar de bicicleta do que qualquer outra”.E finalmente – tampa de floco de ouro e equipamento de equitação inapropriado terminar o olhar & sentir à perfeição.