beneficiando do feedback dos melhores atletas de Enduro Jérôme Clementz e Mark Weir, o Jekyll de Viagem Ajustável de 90/150mm da Cannondale está agora no seu segundo ano de produção.

Frame
The Jekyll 4’s SmartFormed alloy frame sports a huge head tube junction that houses the RockShox Sektor’s oversized 1.5 in steerer. Na verdade, o chassis de alumínio esculpido, sobre-construído parece irremediavelmente à prova de bomba e a rigidez total da frente dá a impressão de que você está montado em um garfo de 36mm consideravelmente mais musculado.na parte de trás, há uma montagem de post-stubby, mas o freio traseiro ainda precisa de um adaptador. Existem abas ISCG03 na concha BB e um Sintace Sintace x-12 thru-eixo para manter a traseira bem segura. Da Comencal Meta AM 3, Orbea Rallon 50 e Stumpjumper FSR Comp Evo especializada no teste aqui, é a única bicicleta para a qual você precisa de uma chave Allen para remover a roda, no entanto.a suspensão Pivot Para a personalidade dividida de Jekyll é o choque traseiro custom Fox DYAD RT2. Essencialmente são dois choques em um — uma câmara de ar menor para mais progressividade no modo de elevação de 90mm, e uma câmara de ar de volume maior com uma curva mais linear no modo de descida de 150mm-onde ambas as ‘metades’ têm seus próprios circuitos independentes de amortecimento. Na verdade, gostaríamos de ver o modo de descida correr ainda mais ‘aberto’ para um passeio de pelúcia.
The shock runs high pressures and requires a custom shock pump, but we found Cannondale’s guide pressures way off, so mire for 20kg below your actual weight on the set-up chart. Um faff extra é que a bomba Cannondale fornece é muito longo para andar por aí e o pequeno gauge significa que é difícil obter leituras precisas.uma dupla posição Sektor coil-sprung fork oferece um bom desempenho com uma sensação flexível e apenas amortecimento suficiente para parar de mergulhar muito. Ele é muito capaz de rastrear coisas fora de camber rooty e enquanto a fonte de estoque parecia bem para os nossos testadores 80kg, obviamente não é tão ajustável como um garfo de ar.Componentes da linha de desempenho de Schwalbe pneus Hans Dampf não foram ideais durante o dilúvio que ocorreu durante este teste. E, em comum com o Meta AM3, o material SunRinglé Inferno 25 rodado é visivelmente pesado para começar a rolar ou para subir eficientemente.mudanças de engrenagem são um pouco rígidos-SRAM X5/X7 metamorfos e mechs não são grandes, mas o maior é a estreita barra de 680mm. Nós também gostaríamos de ver um dispositivo de corrente e postagem dropper neste ponto de preço.

desempenho
optamos por um Jekyll de tamanho médio após a grande última vez fora, e o tamanho reduzido faz com que uma máquina mais enérgica e cintilante. Saltar e bombear são bem encorajados, e com o choque Fox DYAD configurado muito suave você pode encontrar aderência decente e sensibilidade. Correndo pressões de choque mais baixas, o chassis de alumínio fica muito baixo, o que faz com que seja divertido esculpir trilhas apertadas, mas nós fechamos nossos pedais no chão mais do que o normal.este conjunto mais suave funciona bem em trilhas lamacentas e seções rooty, mas começar a ir rápido em trilhas rochosas duras e rochosas e o choque desloca através da viagem e bottoms para fora duramente. Mais perto dos ajustes recomendados de Cannondale, com a suspensão configurada firme, ele lida silenciosamente com grandes impactos, mas a extremidade traseira perde a sensibilidade de pequeno galo e a capacidade de rastrear corretamente.uma coisa que é inegável sobre o Jekyll é que o chassis é super-rígido. Esta solidez faz com que a moto boie incrivelmente precisa, mas às vezes faz com que seja bastante difícil obter boa tração em cantos planos, escorregadios e seções off-camber. A configuração de viagem de 90mm funciona bem para subir e fluir seções de trilha, mas às vezes nós lutamos para empurrar a alavanca de volta para o modo “descer”, mantendo uma firme o suficiente para segurar a aderência — talvez a razão para o piloto Jérôme Clementz personalizada Sram Grip Shift Jekyll lockout makeover.

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Veredicto
O Jekyll 4 pode ser uma grande diversão para andar e se sente super-rígida em construção. Quando executar muita suspensão sag a moto se sente bem baixa, e cavalga bem equilibrado com o garfo de bobina, mas esta configuração faz com que um fundo duro para fora em grandes sucessos.no coração do projeto, o choque traseiro do Dyad Fox é um toque insensível, e também difícil de configurar. O nosso principal bugbear com o Cannondale de £ 2.700, no entanto, é que ele carrega uma penalidade que nenhuma quantidade de viagem de ajuste suspensão pode superar — é simplesmente muito lento no chão de cobertura, e muitos dos componentes não correspondem às nossas expectativas a este preço.

MBR rating: 7

A Cannondale Jekyll 4 foi testado cabeça-a-cabeça contra o Commencal Meta AM 3, Orbea Rallon 50 e Specialized Stumpjumper FSR Comp Evo no Verão 2012 questão da MBR.