Estado de Washington tornou-se o décimo segundo estado a adotar mais rigorosas normas de emissão em face da nova mais frouxo leis trazidos pela Trombeta de administração, seguindo o exemplo da Califórnia. Mais quatro estados estão prestes a fazer o mesmo.
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tal como está, a nova legislação no Estado de Washington significará que toda a Costa Oeste terá mandatos de emissões Zero da Califórnia para a Colúmbia Britânica.
O novo projeto de lei autoriza o Departamento de Ecologia do Estado de Washington a adotar regulamentos do programa Zev da Califórnia e expande os tipos de veículos em que um fabricante é obrigado a afixar um rótulo que divulga gases de efeito estufa comparativos para que o novo veículo para incluir veículos de médio porte.no final do mês passado, a administração Trump reduziu drasticamente os padrões de eficiência de combustível, de modo que eles agora só são obrigados a aumentar 1,5% a cada ano através do ano modelo 2026, em vez dos 5% aumentos anuais introduzidos em 2012 pelo governo Obama.Minnesota, como o 13º estado, aparentemente quer juntar-se à Aliança dos Estados Unidos este ano. O programa Clean Cars Minnesota já foi proposto no final de 2019, mas foi adiado pela pandemia COVID-19. A Agência de controle de poluição de Minnesota ainda planeja completar o processo de aprovação antes do final de 2020, Escreve a imprensa Echo, entre outros. E como o Electrek indica, o Novo México, o Colorado e o Ohio podem seguir-nos em breve.”enquanto o presidente Trump ameaça roubar ao Novo México e a todos os estados uma valiosa ferramenta para combater a poluição atmosférica e diminuir as emissões de gases de efeito estufa, O Novo México se levantará e cumprirá nosso compromisso com a liderança ambiental”, disse a Governadora do Novo México, Michelle Lujan Grisham. Parece que o Novo México também planeja adotar os padrões da Califórnia até o final de 2020.o governo Federal dos EUA não só tem Estados a assumir a sua legislação para melhorar a qualidade do ar e mitigar as alterações climáticas, como também os fabricantes de automóveis estão a aderir a uma aliança para aderir voluntariamente a padrões de emissões mais rigorosos. Também este mês, a Volvo se juntou a VW, BMW, Ford e Honda para assinar um acordo-quadro com o California Air Resources Board (CARB) para reduzir as emissões.no total, é provável que o número de estados com as suas normas de emissão cresça rapidamente para 23: que é o mesmo número de estados que foi preciso para impedir Trump de privar a Califórnia do direito de estabelecer os seus padrões. Até agora, nem todos esses apoiadores conseguiram adotar as regras Californianas. Se o fizerem, Electrek também observou apropriadamente que” os estados da Califórnia ZEV poderiam em breve governar as regras de emissões para uma maior parte do mercado automóvel americano do que a EPA”, (referindo-se à Agência de proteção ambiental sob administração federal).alguns estados apenas têm suas datas de adoção em espera durante a pandemia COVID-19, Como Ohio. Pronto, o Rep. Casey Weinstein disse:: “O futuro da indústria automotiva é elétrico, e temos que estar prontos para o seu crescimento a longo prazo.”
Update 23 June 2020: Nevada is joining the rank of states defying Trump as the governor of Nevada announces that he wants to take over the Californian ZEV mandate. É o décimo terceiro estado a opor-se aos limites reduzidos de consumo de combustível para veículos pelo governo dos EUA, mesmo quando a administração Trump se moveu para negar aos estados o direito de implementar tais requisitos.as regras de emissões dos veículos da Califórnia são mais rigorosas do que as normas defendidas pela Agência de proteção ambiental sob o presidente Donald Trump. Eles são atualmente seguidos por estados que representam mais de 40% das vendas de veículos dos EUA.
Reuters cita John Bozzella, que lidera um grupo de comércio de automóveis representando a General Motors Co, Volkswagen AG, Toyota Motor Corp e outras grandes montadoras, observando que em 2025, o investimento da indústria em carros elétricos vai exceder US $200 bilhões.Bozzella acrescentou que os fabricantes de automóveis “estão empenhados em trabalhar com o governador Sisolak de Nevada e os reguladores do Estado para uma transição mais suave para a adoção ZEV que inclui a conscientização do consumidor expandida, infraestrutura, incentivos, requisitos da frota, códigos de construção, requisitos de combustível, e muito mais”, de acordo com o último relatório.relatório adicional de Nora Manthey.
greencarcongress.com, electrek.co, echopress.com, reuters.com (actualizar Nevada)
