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Castle Gate, Utah foi uma cidade mineira activa localizada no Condado de Carbon. Ele tomou o seu nome de uma formação rochosa próxima perto da Foz de Price Canyon que tem duas paredes de arenito em ambos os lados do Rio Price.

A primeira mina de carvão, a Castle Gate Mine # 1, abriu em cerca de 1886 após a ferrovia Ocidental De Denver e Rio Grande construir sua linha sobre o planalto de Wasatch a partir da cidade de Springville. A mina foi operada pela Pleasant Valley Coal Company, que era propriedade da ferrovia. A mina de carvão logo se tornou um grande produtor.

a cidade de Castle Gate foi fundada pela Denver e Rio Grande Western Railroad em 1888. Os empregados viviam pela primeira vez em vagões antigos fornecidos pela ferrovia. Com o tempo, Casas e edifícios foram construídos à medida que mais pessoas vinham. A primeira escola foi ensinada em uma casa privada e, em 1890, foi transferida para a Igreja Mórmon.os primeiros fornos de coque em Castle Gate foram construídos em 1889 e foram imediatamente colocados em funcionamento produzindo coque para as fundições de Salt Lake.

em 21 de abril de 1897, o trem de Salt Lake City entrou em Castle Gate carregando a folha de pagamento para a Pleasant Valley Coal Company. Como a bagagem foi descarregada do trem, três homens, incluindo o paymaster da empresa, E. L. Carpenter, e dois guardas, reuniram a folha de pagamento, consistindo de três sacos, estimados em US $8.800, emergiram da sala de bagagens e foram para o escritório da empresa a cerca de 75 jardas de distância.

No entanto, antes de chegarem ao escritório, um cowboy solitário segurou os três sob ameaça de arma, tomando o maior saco do paymaster. Enquanto isso, outro homem também se aproximou, aliviando-os de outro saco. Embora 150 mineiros atordoados olhassem para cima, apenas um homem, um cliente de uma loja próxima, tentou interferir. No entanto, ele recuou quando foi encontrado com uma arma.em plena luz do dia, os famosos foras-da-lei Butch Cassidy e Elza Lay fizeram mais de 8 mil dólares. O saque nunca foi encontrado. Veja a história aqui.no início de 1900, os homens ganhavam 60 cêntimos por cada tonelada de carvão removida da mina. Trabalhando ao lado de seus pais, meninos de seis anos carregaram o minério em carros de carvão, cuidadosamente removendo quaisquer rochas.em 1901, a Utah Fuel Company, também propriedade da railroad, operava todas as minas da ex-Pleasant Valley Coal Company, incluindo Castle Gate. A Pleasant Valley Company, em seguida, serviu como ponto de venda para o carvão.

desde o início, a Denver e Rio Grande Western Railroad ativamente recrutaram mão de obra da Europa para trabalhar as minas. Logo, havia tantos imigrantes italianos trabalhando em Castle Gate que a mina foi logo apelidada de “Mina italiana”.”A empresa de mineração segregou os grupos étnicos em um esforço para manter as conversações sobre greves à distância. No entanto, em novembro de 1903 mineiros em Castle Gate e outras minas em Carbon County entraram em greve. Em Castle Gate, a maioria dos mineiros em greve eram trabalhadores italianos, que se associaram com os trabalhadores Unidos Minas da América. Os mineiros protestaram contra as perigosas condições de trabalho das minas de carvão de Utah e procuraram melhores salários e horas.a Utah Fuel Company opôs-se fortemente à sindicalização e restringiu os pagamentos de crédito aos grevistas e expulsou-os de suas casas. A empresa conseguiu impedir que as minas fechassem, recrutando agricultores locais para trabalhar nas minas. Temendo que o ataque levasse à violência, o governo de Utah enviou A Guarda Nacional de Utah.uma colónia de tendas para os mineiros em greve tinha sido estabelecida entre Helper e Castle Gate. Em abril de 1904, a lendária organizadora do trabalho, Madre Jones, chegou ao Utah e sua residência na colônia de barracas levou a um confronto entre policiais locais e os grevistas. Em 25 de abril, o xerife e um grupo de 45 homens entraram no acampamento e prenderam 120 italianos que foram levados em vagões de caixa e enviados para uma prisão improvisada em Price. Lá, eles esperaram até que recebessem julgamentos. No final, onze foram considerados culpados de várias ofensas e os outros foram libertados.

A União retirou-se no outono de 1904 deixando os mineiros grevistas sem emprego ou outro apoio. Deixando ressentimentos com os grevistas, seria mais de uma década antes dos mineiros de Utah fazer outro esforço para sindicalizar.

astle Gate Mine #2 abriu em 1912 em um cânion lateral a leste do Castle Gate em Willow Creek cerca de uma milha a nordeste do Castle Gate. Logo se descobriu que tinha o melhor carvão da região. O carvão da ponte percorreu mais de um eléctrico de 5.300 pés de comprimento que foi puxado por uma locomotiva eléctrica de 15 toneladas da General Electric mine para Castle Gate.

em 1914 foi incorporada a cidade de Castle Gate. A Utah Fuel Company era proprietária das terras, casas e todos os negócios. Todas as compras de bens e fornecimentos por parte dos empregados tinham de ser feitas na Wasatch Store, propriedade da empresa. Em 1916, uma nova escola foi construída para as classes 1 a 9. Os alunos do Liceu viajaram 16 km Para Sul até Price. Com o passar do tempo, Castle Gate também ostentava um hospital, sala de diversões, pensão, saloon, Duas Igrejas, um hotel, um mercado de carne, confeitaria e um campo de beisebol.

Em 1918, o Denver & Rio Grande estrada de ferro vendido suas ações em Utah Empresa de Combustíveis.

In 1922 Castle Gate No. 3 was opened. Foi localizado entre Castle Gate e a Mina De Bear Canyon ao norte e foi a primeira mina de carvão vertical em Utah.na manhã de 8 de Março de 1924, uma tripulação de 171 mineiros entrou pela última vez na Mina do portão do Castelo nº 2. Pouco depois do início da mudança, uma chama aberta acendeu a poeira de carvão e metano no ar e uma explosão rompeu a mina. Seguiram-se mais duas explosões.a força das explosões era tão poderosa que equipamentos pesados de mineração, postes telefônicos e carros de carvão foram explodidos a partir da entrada da Mina através do canyon, a quase uma milha de distância. Dentro da Mina, os trilhos estavam torcidos, os suportes do telhado foram destruídos, e os túneis foram derrubados.