I was not expecting all that much before riding the new 2018 Trigger.

parece sábio não é tão atraente (para mim), sente um pouco no lado pesado, muitos cabos enrolando em torno da frente… Mas ter a oportunidade de roubar uma bicicleta nova e diferente que é o meu tamanho por alguns dias é sempre divertido. E à medida que esse cliché é ultrapassado, nunca se deve julgar um livro pela capa, certo?para 2018, Cannondale redesenhou completamente as plataformas Trigger e Jekyll. A versão que testei foi o Trigger 2, que mistura um triângulo de carbono frontal com um enxame de alumínio lá atrás.como a maioria de suas motos, Cannondale tem um monte de palavras buzz e recursos de moldura/suspensão acontecendo que você provavelmente pode ter um melhor senso de aqui. Mas para ser sucinto: esta moto esportes 145mm viagem, garfo tradicional (sem Cannondale Lefty desta vez em torno), uma viagem reduzindo o choque traseiro, mas construído a partir de uma plataforma Fox padrão, longo centro da frente, Baínhas curtas, ângulo de cabeça frouxo, ângulo de assento íngreme, etc. Então, sobre o que você esperaria de uma contemporânea” all-mountain ” ou longa viagem bicicleta de trilha com alguns toques únicos Cannondale jogado dentro.

Ride wise I got to test it on my local trails that I know well here in Fairfax, California and included a pretty good mix of different terrain, but terrain that tends to be on the looser, drier and more natural end of the spectrum (no jump trails around here). Vamos ao que interessa.

escalar

Esta é a área onde eu não estava esperando muito, mas a moto realmente pedala muito bem para uma bicicleta de viagem média / longa. Bem, eu acho que devo ressaltar que, ao dizer que ele pedala muito bem com o choque traseiro definido para o cenário mais aberto, uma vez que há um pouco de ajuste disponível. Embora não tivesse o mesmo get up e ir como diz um Dw-link Ibis Mojo ou HD3, ele ainda se sentia muito sólido e não tinha uma quantidade prejudicial de pedal bob. Eu acabei mudando o choque para modo hustle na maioria das vezes, bem como configurar a plataforma de compressão para a configuração do meio para obter um pouco mais de apoio, e com esta configuração a bicicleta pedalou ainda melhor, enquanto moendo-se algumas das subidas locais íngremes. Em seções mais técnicas subidas a suspensão parecia ainda permanecer ativo e não ficar pendurado em rochas e raízes, enquanto ainda se sentir muito eficiente, então eu diria que tem boas marcas a esse respeito também.

realmente o único negativo que eu notei foi em muito íngremes (e mesmo alguns não tão íngremes) seções de trilha a extremidade dianteira parecia querer vaguear um pouco mais do que eu esperava. Sim, a moto tem um ângulo de 66º cabeça e um pouco disso é par para o curso, mas parecia ser mais de uma questão perceptível em comparação com outras bicicletas que eu tenho montado com ângulos semelhantes ou até mesmo slacker e similares reach/stem setups. Mesmo com a íngreme eficaz ângulo do assento (e decentemente íngreme real do ângulo do assento que como um cara alto, é algo que realmente importa um pouco) que resultou em uma boa pedalada posição a frente ainda parecia querer passear e requerem um pouco de atenção. Alguma coisa a ver com andar de bicicleta duas vezes e não estar habituado? Talvez. Como um aparte, eu limpei uma secção de trilhos da colina que tinha escapado a uma corrida limpa até andar nesta bicicleta para que pudesse ter sido tudo na minha cabeça também…

descendente

havia uma palavra que me veio à mente sempre que comecei a descer ou a bater em qualquer coisa, mesmo que menos técnica: plantada. Plantado no sentido de que nada parecia agitar esta bicicleta. Não que o meu terreno local seja o mais tecnicamente desafiador do mundo, mas sendo que o seu fim de verão com todas as bolas soltas a rolar terra e cascalho que você poderia querer, mesmo as motos mais compostas pode se sentir esboçado às vezes. E, embora escusado será dizer que uma bicicleta moderna com cerca de 150mm de viagem, de longo alcance, baixo suporte inferior e um ângulo de 66º cabeça provavelmente vai descer aceitavelmente bem, eu acho que essas características, juntamente com um garfo suave amanteigado para a frente e o que quer que os engenheiros de suspensão tenham cozinhado com a ligação traseira feita para um passeio muito sério inspirador de confiança. Todas as pedrinhas, raízes, gotas e rotina da bicicleta pareciam flutuar por cima ou por cima, totalmente desimpedidas.

E enquanto plantado é a palavra que continuou pulando na minha cabeça que não quer dizer que se sentiu como uma máquina de arado preso ao chão-ele ainda foi capaz de aparecer e se sentir bastante brincalhão na trilha. Curva sábio a bicicleta parecia sólida e previsível e não estava muito atolada em apertados bits e switchbacks-meu palpite é o centro dianteiro mais longo acoplado com os pequenos taipais de 420mm feitos para um bom passeio equilibrado e faz o que Cannondale estava visando fazer com a moto. Então, plantado, equilibrado, sólido – realmente não muito queixa neste departamento e, novamente, uma viagem muito melhor do que eu estava esperando.

outras notas e peças verificam

Bike / frame-Stiff e sensação de firmeza, o que é uma coisa boa para uma bicicleta como esta. Sem ranger ou barulhos. Desvantagem? Um pouco no lado pesado para uma bicicleta que custa 6k (29 ½ lbs w/o pedais). Pessoalmente, eu vou tomar durabilidade e rigidez sobre peso leve para uma bicicleta com este tipo de viagem e atitude, e sendo que eu passeio bicicletas XL mesmo meus hardtails que eu tenho sido de ~30lbs então não realmente um problema para mim…

suspensão-já cobria isso, mas parece muito bom, como deve ser para uma bicicleta que custa tanto. O choque traseiro funcionou bem e me senti ótimo, mas eu realmente não notei uma grande diferença entre os modos de hustle e fluxo. Um pouco de mudança, SIM, e talvez com mais tempo e mais cenários de trilha na moto seria capaz de obter um melhor senso de quando faz a maior diferença, mas eu ainda parecia usá-lo no entanto. Fork wise super impressionado 2018 Fox 34 elite: complacência super suave e pequena, apoio médio, grandes sucessos controlados, quase tudo o que se pode pedir.Sram Eagle-segunda vez a andar de bicicleta com este conjunto de grupo e agora definitivamente quero – o na minha bicicleta pessoal. Mudou uma grande e fácil engrenagem que faz com que seja razoável subir todas as subidas íngremes estúpidas à volta de onde vivo. Adquirir.

rodas e pneus-Parabéns Para Cannondale para especular pneus reais que se encaixam como a bicicleta vai ser usada; o Maxxis Minion dhf / dhr combo é difícil de ir errado com para uma bicicleta como esta, e enquanto 2.5 na frente seria bom, 2.3 é provavelmente o spec mais inteligente OEM para uma bicicleta já muito pesada. As rodas pareciam sólidas e têm uma borda bastante larga que é outra vantagem. Pesado? Provavelmente, mas pelo menos parecem funcionar bem e eu não os destruí como pareço estar a fazer com as rodas ultimamente, por isso é uma vantagem. Se fosses melhorar esta bicicleta, este podia ser o lugar.

resumo

eu admito, eu tenho um pouco de preconceito contra a Cannondale. Não tanto de andar de bicicleta – eu possuí duas diferentes motos de estrada Cannondale que montou grande e eram bastante livre de problemas-mas como um mecânico profissional que tem que trabalhar em Cannondales em uma base regular a maneira que eles fazem as coisas no lado mecânico muitas vezes me deixa com um pouco de descontentamento em relação à marca.no entanto, apesar de ter apenas alguns passeios no gatilho, fiquei surpreendentemente impressionado com a bicicleta – parece encontrar um bom equilíbrio entre pedalamento confortável e eficiente com habilidades descendentes sólidas, confiantes e divertidas.

Sim, é um pouco do lado pesado, mas isso não parece se transferir para como ele monta. E com o pacote de peças inteligentes e a sensação rígida é apenas sobre o que você quer para uma bicicleta classificada como “all mountain”.para um motociclista à procura de uma bicicleta confortável em muitas situações, diria que o Cannondale Trigger vale a pena a sua consideração.Justin é Técnico em tempo integral e vendedor na Sunshine and rides mountain, comuta para trabalhar e sabe dançar o Grinduro.

Sunshine has the 2018 Cannondale Trigger in our demo fleet (size vary). Eles vêm e vão no nosso andar, mas estão rapidamente disponíveis de Cannondale.imagens cortesia de Cannondale.