À medida que a indústria de drones continua evoluindo, nós ainda estamos tentando encontrar o ponto doce em torno do que é justo para pilotos de drones e tudo o que literalmente rodeia um Drones quando ele está no ar, que inclui aeronaves tripuladas, espectadores, infra-estruturas, e muito mais. Em todo o mundo, o processo para descobrir as regras e regulamentos certos quando se trata de manter todos dentro e abaixo do espaço aéreo seguro está em curso.
em 2017, O Transport Canada lançou um novo conjunto de regras para pilotos voarem drones legal e com segurança no Canadá. Na época, Matthew Johnson, CEO e Presidente da M3 Aerial Productions Inc, disse à Commercial VANT News que, em contraste com a parte 107 dos Estados Unidos, os pilotos de drones do Canadá não precisavam “registrar nosso equipamento (ainda)” para voar. Os desenvolvimentos relacionados com as operações da BVLOS em Alberta e muitas outras mudanças em torno da forma como os operadores querem levar para o espaço aéreo causaram essa mudança. Recentemente, o Transport Canada anunciou um novo conjunto de regras que terá lugar a partir de junho de 2019. Após essa data, todos os RPAS entre 250g até 25kg, inclusive, terão de ser registrados, o que exige que o proprietário seja um cidadão canadense, residente permanente, Corporação canadense ou entidade do governo, e 14 anos de idade ou mais. No entanto, estas não são as únicas estipulações relacionadas com o registo de drones. “Se você colidir, vender, destruir, se aposentar ou perder por 60 dias ou mais, você é obrigado a cancelar o seu certificado de Registro no prazo de 7 dias após esse marco”, Johnson disse recentemente ao comercial UAV News. “O registro também seria cancelado se o proprietário registrado da aeronave morre, a entidade que é o proprietário registrado é dissolvido/amalgamado, ou se o proprietário deixa de ser qualificado como proprietário.”Embora isso possa parecer semelhante a voar sob as regras da parte 107 nos Estados Unidos, o Canadá não tem as mesmas distinções entre qualquer um operando sob a parte 107 e usuários recreativos que voam seu drone por Diversão. Em junho, as novas regras estabelecerão uma distinção entre operações de base e operações avançadas para operadores canadianos. Para operações Básicas, o piloto precisa ter pelo menos 14 anos, manter um Piloto Certificado (PC) sRPA (VLOS) com Operações Básicas (BO) ou Avançado de Operações (AO) endosso, e estar sob a supervisão direta de uma pessoa que satisfaça as condições acima. Os pilotos podem obter o sRPA para operação básica, completando um pequeno exame básico. Para considerá-lo uma operação básica, o piloto precisa voar o drone em espaço aéreo descontrolado, mais de 30 metros (30 pés) horizontalmente de espectadores, e nunca voá-lo sobre os espectadores. Não cumprir uma destas condições automaticamente torna-a uma operação avançada. Uma vez que as operações avançadas representam um risco maior para as pessoas e aeronaves, os pilotos precisam completar um pequeno Exame Avançado para obter um sRPA, passar uma revisão de voo, e o drone precisa ter uma garantia de segurança RPAS, que é auto-declarado pelos fabricantes de drones para transportar o Canadá e diz aos usuários os limites de segurança do drone. Algumas das controvérsias sobre essas novas regras se relacionam com a garantia de segurança RPAS, como alguns fabricantes ainda não declararam que seus drones cumprem os requisitos para operações avançadas – daí por que eles não aparecem no sistema de classificação do Canadá de transporte. “Há uma grande preocupação de que os novos regulamentos vão colocar algumas pessoas fora do negócio, porque eles não têm aeronaves compatíveis para operar em espaço aéreo controlado”, continuou Johnson. “Porque toda a gente está a usar DJI, e DJI drones não estão a obedecer neste momento, as pessoas estão a passar-se. Mas a DJI indicou que pretende colocar alguns de seus sistemas na lista compliant (Matrice 210, e talvez Inspire 2, talvez Mavic 2 Enterprise). Assim, as empresas que se recusarem a actualizar as suas máquinas não poderão operar em espaço aéreo controlado, ou dentro de 100′ de pessoas, ou dentro de 3NM de um aeroporto.”De acordo com as regras atuais, qualquer um que pilote um drone acima de 35kg, ou usando o drone para operações comerciais, precisa de um certificado especial de operações de voo (SFOC) emitido pela Transport Canada, que diz como e onde um piloto pode pilotar um drone. No entanto, nas novas regras, os pilotos só precisarão de um SFOC se estiverem a pilotar um drone acima dos 25 kg, ou fora das regras. Além disso, os drones com menos de 250g e mais de 25kg não precisam ser registrados, e todos os drones recreativos ou comerciais podem voar até 400 pés de altitude. Para voar durante a noite, o drone deve equipar Luzes de posição suficientes para permitir que a aeronave seja visível para o piloto e quaisquer observadores visuais. Além disso,” os observadores visuais só são agora necessários se o piloto precisar usar o dispositivo de visão em primeira pessoa da estação de controle, ou não pode manter constante linha de visão visual”, de acordo com o Transport Canada. “Os observadores visuais podem ser usados para ampliar os parâmetros operacionais de uma operação, desde que tenham uma comunicação confiável e oportuna com o PIC. Não podem exercer as suas funções durante a exploração de um veículo em movimento e só devem desempenhar as suas funções para uma aeronave de cada vez”. Johnson também acrescentou: “Os novos regulamentos tornam muito mais simples para pessoas como agricultores que operam em áreas rurais ou remotas, longe de qualquer Aeroporto – eles podem usar o que quiserem, eles só têm que passar um exame básico. Estamos aumentando o nosso trabalho de curso para se adequar aos novos requisitos básicos de exame, pois haverá um grande número de pessoas querendo o treinamento para obter certificado para o endosso de Operações Básicas em seu certificado piloto.”Transport Canada já tem uma página com todas as informações necessárias para que os pilotos se preparem para o novo conjunto de regras e regulamentos. No entanto, não se esqueça que as regras atuais ainda se aplicam e não mudarão antes de junho de 2019.
