Honda Pilot: “Check Fuel Cap” Causes

Check Fuel Cap Honda Pilot

“Check Fuel Cap” is one of the most common warning messages that the Honda Pilot will produce. Esta mensagem obviamente quer que você verifique a tampa de combustível para se certificar de que ele está ligado e seguro. Ele aparecerá muitas vezes, mesmo que o limite de combustível parece estar ligado e seguro.

significa

o indicador da tampa do combustível de verificação significa que o ECM detectou uma fuga de pressão no reservatório de combustível do seu piloto. De longe, a razão mais comum para este problema é que a própria tampa de combustível está faltando, não apertado o suficiente, ou danificado de alguma forma.se isto aconteceu ao seu Honda, certifique-se que coloca a tampa num local seguro. Não há perigo imediato e, por isso, não há razão para sair da estrada num lugar perigoso para o fazer.

verifique os sintomas da tampa do combustível: Honda Pilot

o seu piloto continuará a correr e a conduzir muito bem. A única coisa que você pode notar é o ligeiro cheiro de combustível (particularmente se o seu tanque está cheio). Se lhe cheira a combustível, isso confirma que a mensagem da tampa de combustível é precisa. Se estivesse confortável, substituir a tampa do combustível seria a solução mais provável. Eles são muito acessíveis (geralmente em torno de vinte dólares).

“verificar o limite de combustível” causa

a maioria das causas relacionadas com a mensagem verificar o limite de combustível vão realmente ser problemas com o limite de combustível em si.

Seleção de Boné de Gás Honda Pilot
Uma má boné de gás é um dos principais motivos para que as pessoas cheiro de gás vindo do seu veículo

Boné de Gás Problemas

  • Falta da Tampa de Combustível– Isso geralmente acontece depois de o preencher. Sem a tampa de combustível na mensagem irá preencher imediatamente. A substituição da tampa de combustível clarificará a mensagem.Tampão do combustível solto– ao apertar um tampão do combustível, tem de ser apertado até haver um clique satisfatório. Se esse Clique não está mais sendo sentido, é hora de substituí-lo.Tampa de combustível ruim– há um selo de borracha na tampa de gás que se agarra contra a entrada de combustível. Se esta junta ficou ruim, o vapor de combustível será capaz de escapar através das fissuras e a mensagem de aviso/luz “verificar Tampa De Combustível” vai aparecer.

fuga de EVAP

o seu reservatório de combustível faz parte do sistema de controlo das emissões por evaporação (EVAP) do piloto. Há uma certa quantidade de pressão no tanque. Esta pressão é Segura pela tampa do combustível.

o computador do seu Honda irá lançar o aviso de “verificar a tampa de combustível” quando detectar que a pressão mudou o suficiente que é provável que haja uma fuga de tampa de gás. Caso contrário, teria lançado um código de problemas relacionados ao EVAP (provavelmente P0457).

“verificar a tampa do combustível” fixar

verificar se a tampa do combustível está apertada. Se estava solto, precisas de o aconchegar. Não pode desligar imediatamente o aviso de fecho do combustível. Conduza o seu piloto por uns dias. se ainda não estiver limpo, deve inspeccionar a tampa do gás para detectar quaisquer danos. Olha bem para o O-ring. Se estiver em falta ou danificada, substitua a tampa.se a tampa do gás estiver OK e a mensagem não estiver a desaparecer, é provável que haja uma fuga no sistema EVAP.Como verificar a tampa de combustível

  • abrir a porta de combustível do piloto.rode a tampa do combustível para a esquerda até se desengatar do bocal de enchimento do combustível.volte a colocar a tampa. Certifique-se de que os tópicos estão alinhados corretamente e torcer para a direita até que haja um clique.é seguro conduzir com uma tampa de gás?é seguro conduzir com a tampa do gás acesa. Na verdade, é muito mais seguro do que encostar à berma da estrada. Seu piloto tem uma válvula flapper construída que vai manter o combustível no tanque, mesmo se a tampa está completamente ausente.

    conclusão: piloto da Honda “verificar a tampa do combustível”

    as tampas de gás podem e podem correr mal. Eles não são feitos para durar toda a vida útil do veículo (embora alguns frequentemente fazem).

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