Captura de Carbono precisa decolar, mas ninguém sabe como isso vai acontecer. Precisamos de inovação, escrutinada, testada e financiada. Jim Conca olha para um método de extração de CO2 diretamente do ar que está sendo pioneiro na engenharia de carbono no Canadá, apoiado por investidores privados e agências governamentais. Cresceu a partir de trabalho acadêmico na Universidade de Calgary e na Universidade Carnegie Mellon. É o sistema de captura direta de ar pode remover uma tonelada de CO2 do ar por cerca de US $100 hoje. A Conca descreve como uma planta pode capturar cerca de um milhão de toneladas de CO2 por ano, de modo que serão necessárias dezenas de milhares para reduzir o CO2 atmosférico para níveis normais; ninguém deve se surpreender com a escala necessária. Além disso, sua tecnologia” AR para combustível ” usa o CO2 para produzir combustíveis sintéticos por menos de US $4/galão (um pouco mais caro do que combustíveis fósseis, mas semelhante aos biocombustíveis). Regras de baixo carbono e padrões de combustível podem torná-los muito competitivos com qualquer combustível. Se você quer matar dois pássaros com uma pedra um processo que remove CO2 atmosférico e o usa para criar combustíveis de hidrocarbonetos para deslocar produtos petrolíferos parece uma ótima maneira de fazê-lo, conclui o autor.extrair CO2 do ar é uma das melhores maneiras de reverter a mudança climática sem recorrer a tecnologias caras, esquemas fiscais complicados ou impedir bilhões de pessoas de obter a energia de que precisam para ter uma vida boa.se você pudesse então fazer gasolina, diesel ou combustível de jato a partir dele, então você mataria dois pássaros com uma pedra.Essa pedra é Engenharia De Carbono.uma vez que estamos falhando em reduzir as emissões globais de carbono, ficamos com o uso de nossos enormes cérebros, o que nos levou a este problema em primeiro lugar, para tentar sair dele.
Design de Carbono de Engenharia de ar contator que iria coletivamente capturar cerca de um milhão de toneladas de CO2 por ano, o equivalente às emissões anuais de 250.000 carros. / FONTE: Engenharia de carbono se isso é engenharia solar ou semeadura de nuvens para reduzir a radiação solar incidente, ou reflorestamento, ou captura e sequestro de carbono da queima de combustíveis fósseis, ou fertilização de ferro oceânico ou colocar enormes espelhos no espaço, os seres humanos pensam que podemos criar o nosso caminho em torno de qualquer questão.
E, na maior parte, podemos. Só precisamos de escolher sabiamente para não piorar as coisas ou quebrar o banco.
A melhor estratégia mais direta, que tem os efeitos colaterais menos ruins, é remover o carbono diretamente da atmosfera e fazer algo útil a partir dele – como combustível – que iria diminuir ainda mais a carga sobre o ambiente.
Schematic of how Carbon Engineering’s Direct Air Capture system works. / FONTE: Carbon Engineering
baseado no Canadá, o sistema de captura direta de ar da Carbon Engineering remove diretamente CO2 da atmosfera, purifica-o, e produz um líquido de CO2 comprimido pronto para pipeline usando apenas energia e água. Este CO2 pode ser combinado com combustível não-fóssil-gerado de hidrogênio, para produzir ultra-baixa intensidade de carbono, hidrocarbonetos combustíveis, tais como gasolina, diesel e Combustível de aviação-A.
O pipeline de CO2 também pode ser utilizado para fins industriais, incluindo a produção de aço e concreto, revestimentos e fibras de carbono, ou a recuperação melhorada de petróleo.
da sua fábrica-piloto em Squamish, Colúmbia Britânica, a engenharia do carbono desenvolveu e demonstrou com sucesso as suas tecnologias e tem vindo a retirar CO2 da atmosfera desde 2015 e a convertê-lo em combustíveis desde 2017.
Carbon Engineering’s Direct Air Capture pilot plant in Squamish, British Columbia. / SOURCE: Carbon Engineering
This technology is not fringe, but is supported by Bill Gates, Canadian Natural Resources Limited, Occidental Petroleum and Chevron, among others.
removendo CO2 a $ 100 / ton
atualmente, o sistema de captura de ar direto da Engenharia de carbono pode remover uma tonelada de CO2 do ar por cerca de $100. Os sistemas individuais deveriam capturar cerca de um milhão de toneladas de CO2 por ano, exigindo algumas dezenas de milhares de sistemas para acompanhar as emissões globais e reduzir o CO2 atmosférico para níveis normais em 2040.
existem pouco menos de 70.000 postos de gasolina apenas nos Estados Unidos, de modo que não são muitos para salvar o planeta.
para o próximo passo, o ar da Engenharia de carbono para a tecnologia de combustível produz combustíveis sintéticos, líquidos de transporte, como gasolina, diesel e Jet-A. O processo combina CO2 capturado da atmosfera através de seu sistema de captura de ar direto com hidrogênio para produzir combustíveis de hidrocarbonetos.
a Carbon Engineering staff holds clean synthetic fuel made from Carbon Engineering’s Direct Air Capture system and hydrogen split from water. / FONTE: Engenharia do carbono
adicionar hidrogénio para produzir combustíveis de carbono
Se o hidrogénio for produzido a partir de água utilizando energia nuclear ou renovável, então o combustível é neutro em termos de carbono. E esses combustíveis são compatíveis com a infraestrutura de transporte, Motores e aeronaves de hoje.estes combustíveis podem atualmente ser produzidos pela Engenharia de carbono por menos de US $ 4/galão, tornando-os um pouco mais caros do que os combustíveis fósseis, mas semelhantes aos biocombustíveis. Mandatos de baixo carbono e padrões de combustível torná-los muito competitivos com qualquer combustível.
E os custos continuarão a descer.
pequenas unidades, localizadas em qualquer lugar
mas ao contrário dos biocombustíveis, o combustível CE não ocupa muito espaço terrestre ou água e é independente do clima ou da localização geográfica. O combustível também tem uma alta classificação de cetano, pode ser misturado com combustíveis fósseis em qualquer grau, e não tem os outros contaminantes que os combustíveis fósseis têm, como enxofre, nitrogênio e partículas.fazer combustível a partir do CO2 extraído não é apenas uma barra lateral para esta abordagem. Poderia também eliminar alguma da necessidade de transportar combustíveis em todo o país, e no mundo, para apoiar missões estratégicas como as dos nossos militares.o combustível líquido e a água compreendem a maior parte da massa transportada para as forças militares em missão. Reabastecimento de combustível e água potável para tropas no teatro custa vidas, cerca de 4 vidas para cada 100 comboios. Para reduzi-las drasticamente, os nossos militares querem implantar pequenos reactores nucleares cujo reabastecimento é uma vez de vários em vários anos ou mais.esses RLG também poderiam executar os sistemas de extração de CO2 para combustível da Engenharia de carbono em lugares onde as energias renováveis não são viáveis, como em locais remotos e para a maioria das Missões Militares.a Marinha Nuclear dos Estados Unidos quer fazer isso. E eles podem usar o excesso de energia dos reatores nucleares que já existem em suas naves. Eles podem até mesmo separar o hidrogênio da água usando o processo cobre-cloro, um processo termoquímico para o qual um passo precisa de calor exatamente à temperatura do núcleo de um reator nuclear (530°c) a bordo de um porta-aviões. Aliás, o CO2 também pode ser extraído da água do mar.o aumento do CO2 atmosférico devido ao uso de hidrocarbonetos também acidificou os oceanos em uma crise separada do aquecimento global.então não seria bom remover alguns desses e refazer hidrocarbonetos que poderiam ser usados para deslocar produtos petrolíferos como gasolina que ajudou a causar isso em primeiro lugar.o Dr. James Conca é um cientista ambiental e da terra e um colaborador regular da revista Forbes.
