Se você está no trilho ou em sua entrada, não é nada de especial para consertar um pneu de bicicleta de montanha furado. Na situação ideal, tudo o que você precisa é de uma bomba, Alavancas de pneus, e um novo tubo.

Se o seu pneu ainda tem alguma pressão de ar nela, libere o ar pressionando a válvula do pneu. Dependendo do tipo de válvula que o seu pneu tem, você pode precisar de desenroscar a libertação de pressão ou usar a unha para pressionar a válvula de libertação.em seguida, puxe o pneu para longe da jante. Você pode precisar de usar a alavanca do pneu para começar o pneu começou, uma vez que está fora você pode traçar em torno da jante para remover rapidamente um lado do pneu. Repita o processo para o outro lado da parede do pneu. Não se esqueça de remover o anel de fecho de parafuso se os seus tubos têm um.

retire o pneu e o tubo da jante. Verifica a borda para ter a certeza que não há nada ganky na borda que possa ter causado o teu apartamento. Prestar especial atenção à fita da jante que cobre as ligações faladas no interior da jante e substituir, se necessário. Passe a mão através do próprio pneu para verificar se tem espinhos ou outros objetos afiados. Se alguma coisa te faz sangrar, há uma boa hipótese de furar o pneu também.

Agora você está pronto para começar a juntar as coisas. Inflar o seu novo tubo com apenas ar suficiente para lhe dar alguma forma. Isto vai ajudá-lo a colocá-lo no pneu facilmente. Coloque o tubo completamente dentro do pneu como um cachorro quente em um pão. Encontre o furo da válvula na sua roda e coloque a haste da válvula no furo.

começa a trabalhar um dos lados do pneu na jante. Você deve ser capaz de usar suas mãos para a maior parte dele, uma vez que você fez o seu caminho em torno da maior parte do pneu que você pode precisar de usar suas alavancas para abrir a parede do pneu no interior da jante. Repetir para o outro lado (nota: o segundo lado pode ser mais difícil do que o primeiro, especialmente para pneus apertados).

Antes de começar a inflar o pneu é importante certifique-se de que o tubo não está encravada entre o aro e o pneu (chamado uma pitada de televisão). Comece em um ponto conhecido sobre o pneu (eu geralmente começar na válvula) e trabalhar o seu caminho em torno do pneu procurando pinças. Quando voltar ao ponto de partida, vire o pneu e verifique o outro lado.

Agora você está pronto para a parte divertida: bombeamento. Inflar o pneu a uma pressão razoável. A minha bomba tem uma bitola marcada para diferentes tipos de pneus de bicicleta. Ele recomenda 30-60 psi para pneus de mountain bike, mas é realmente até você. Se você gosta de um passeio mole ou você gosta de usar seus pneus como suspensão de um homem pobre, manter a pressão baixa. Se você está montando hardpack você pode querer ir para uma maior pressão que vai ajudá-lo a ir mais rápido. Eu pessoalmente prefiro ficar no topo da Gama, porque descobri que tenho menos apartamentos no trilho a pressões mais altas.