Chevrolet líquido de Arrefecimento Sensor de Temperatura
O Chevrolet líquido de arrefecimento sensor de temperatura problema continua a ser um daqueles problemas que podem imitar ou levar você a acreditar que existem outros problemas com o veículo. O exemplo perfeito é quando esta parte define um código P0128 na memória.the trouble code stands for coolant temperature below thermostat regulating temperature. Essa é a definição oficial do meu livro de código de diagnóstico OBD II. Recuperar este código de problemas pode levá-lo a acreditar que é hora de substituir o termóstato.uma pesquisa rápida na Internet pode levá-lo a acreditar que você precisa substituir a bomba de água. É fácil acreditar neste tipo de diagnóstico rápido. Especialmente desde que, os problemas com a bomba de água e encontrar a necessidade de substituir o termóstato em veículos com mais de 100.000 milhas permanecem comuns.
No entanto, se a falha é com o sensor de temperatura do fluido de arrefecimento Chevrolet, substituindo o termóstato e a bomba de água torna-se uma perda de tempo.
neste artigo vamos falar sobre como determinar o sensor de temperatura do refrigerante é realmente o problema com o veículo e não as outras possibilidades que existem.
acima verá o diagrama de localização do componente para o sensor do líquido de arrefecimento. Se você encontrar o boot número um Spark plug você vai encontrar a unidade de envio. Você vai precisar de uma tomada de 19 mm de profundidade, mas um tamanho padrão 3/4 também funciona. outra coisa a mencionar, neste artigo Estamos concentrados no motor Chevrolet V-8. Isto inclui os motores 4.8 l, 5.3 L e 6.0 L de cavalos de trabalho. Com isso dito,o sensor de temperatura de refrigeração discutido neste post encontra o seu caminho em muitos outros motores Chevrolet, Buick e GMC caminhão.
Chevrolet Resort Temperature Symptoms
First, let’s clear the air and state that this particular Chevrolet coolant temperature sensor is not known for its extreme reliability. Isso não significa que cada veículo que tem uma necessidade de um substituído, mas parece que muito poucos destes caminhões vai fazê-lo através de seu ciclo de vida natural com o remetente de temperatura do refrigerante original instalado. o que também precisamos deixar claro é que os sintomas associados com o mau Sensor de temperatura do fluido de arrefecimento Chevrolet podem variar muito. Deixe-me usar o primeiro e o segundo veículos que me ajudaram a descobrir esta avaria comum como exemplos principais dos variados sintomas. o primeiro caminhão Chevy foi um Silverado de 2003 com um motor 5.3 L V-8. O cliente queixou-se que a luz do motor de verificação estava acesa, o caminhão correu mal e parou ocasionalmente em marcha lenta SEM carga. Este é o veículo que ajustou o P0128 para a temperatura do fluido de arrefecimento do motor abaixo do limiar. Quando eu puxei o fluxo de dados no meu scanner automotivo a temperatura do líquido de arrefecimento leia -30°F. O atual fora temperatura manteve-se na baixa de 80.
Se você pode imaginar a diferença na mistura de combustível necessário para executar um motor a -30°F que em 80°F, então você pode entender porque este caminhão correu mal e retardada. Eis o que eu queria dizer sobre este problema em particular. este camião Chevrolet tinha um mau sensor de virabrequim há seis meses. O condutor sentiu os sintomas da questão da temperatura do refrigerante e do problema do sensor de manivela permaneceu similar na natureza. Na verdade, quando o cliente me ligou para marcar o encontro, disseram que pensavam que o sensor de manivela estava a falhar outra vez. no segundo veículo, um Chevrolet Tahoe de 1999, a queixa do motorista tornou-se um sistema de ar condicionado Não arrefecendo corretamente. O proprietário também afirmou que a ventoinha de arrefecimento motor correu o tempo todo em alguns dias. A causa principal do problema apontou para o sensor de temperatura do fluido de arrefecimento Chevrolet. Este é um daqueles sensores defeituosos monitorados por computador que podem levá-lo ao caminho errado de diagnóstico com uma lista de sintomas enganosa.
substituindo a unidade de envio da temperatura do fluido de Arrefecimento Chevrolet
a primeira coisa que devemos discutir brevemente torna-se a localização do sensor de temperatura do fluido de arrefecimento Chevrolet. em ambos os motores V6 4.3 L Vortec e 4.8 l, 5.3 L E 6.0 L V-8, localizam o sensor de temperatura do fluido de arrefecimento na cabeça do cilindro do lado do condutor. Nos modelos V-8, está ao lado da Bota de fio da vela número um.
nos modelos V6 é um pouco mais para trás. Obviamente, você nunca deve tentar esta operação de Reparação Automática DIY em um motor quente. Quando o motor está frio você terá que decidir se drenar algum refrigerante fora. Quando você remover o velho sensor você vai perder algum Dexcool longo vida anticongelante rapidamente. Se você pode obter a nova peça roscada em poucos segundos, você não vai perder tanto anticongelante.
With that said, on high mileage engines, now might be a great time to perform a preventive maintenance service at the same time. Por esta razão, recomendamos drenar o refrigerante antigo. Note que tanto a fábrica instalou o sensor de temperatura do fluido de arrefecimento Chevrolet e a peça de substituição já tem o selador de rosca instalado nos threads. O tamanho oficial da unidade de envio é uma chave de 19 mm. No entanto, se você não tem uma chave métrica nesse tamanho grande você pode usar uma chave de combinação padrão de três quartos de polegada ou tomada.se você está curioso para ver o que é preciso para substituir o sensor de temperatura do refrigerante Chevrolet, um cavalheiro no YouTube fez um vídeo mostrando como. Se você quiser ver o que mais cobrimos aqui no fix my old ride website visite a página inicial.
