Aqui está um problema comum: sua motosserra não vai ficar parada e você tem trabalho para ser feito, o que você faz? A maioria de nós espera que as nossas ferramentas funcionem o tempo todo, sempre que precisamos delas. Na verdade, nunca nos perguntamos se o nosso carro vai pegar, ou se o nosso forno vai ligar, ou se a nossa Televisão vai funcionar tal como estamos prestes a ligá-lo para ver o nosso programa favorito. Serras de corrente e outras ferramentas mecânicas são um pouco diferentes. Eles falham de vez em quando e precisam de manutenção.
Há muitas razões por que uma motosserra não ocioso corretamente, e neste artigo vamos apresentar um passo-a-passo que irá ajudá-lo a encontrar o problema e corrigi-lo antes que cause qualquer dano adicional.
motosserra não VAI ocioso
para começar as coisas, quais são os perigos de operar uma motosserra que não ocila corretamente? Depende de que tipo de problema estamos a falar. Às vezes, sua motosserra só vai ficar parada por cerca de 5 a 10 segundos depois que você soltar o acelerador e, em seguida, ele vai desligar. Por outro lado, haverá casos em que a motosserra se recusa a baixar o seu rpm quando você sair do acelerador. Isso pode ser extremamente perigoso, porque a corrente continua girando mesmo quando você não está segurando o gatilho e pode pegar você quando você menos espera, causando ferimentos profundos.uma versão ligeiramente menos catastrófica de problemas de marcha lenta manifesta-se na forma de resposta retardada ou fraca do acelerador. Isto é quando você atingiu o gatilho com força, bem antes de mergulhar a barra em um tronco de madeira, e em vez de imediatamente revving até rpm alta como deveria, a motosserra em vez disso leva o seu tempo. Em alguns casos, a motosserra acabará por chegar à sua alta velocidade rpm, em outros casos não vai além do alcance médio-baixo rpm não importa o quão duro você pressione o gatilho.
A fim de compreender e corrigir estas questões, temos de desmontar a motosserra e inspeccionar a sua motosserra (a secção de uma motosserra que contém o motor, Combustível, Filtro de ar, etc.). Note – se que este artigo se destina apenas a Serras de corrente movidas a gás, porque a marcha lenta SEM carga é algo que apenas os motores de combustão interna fazem. Os motores elétricos funcionam de uma maneira completamente diferente e podem iniciar / parar instantaneamente com torque imediato, sem exigir que eles permaneçam em estado de espera sempre que você não estiver usando a motosserra.
vídeo/reparação de uma motosserra que não vai’ idle ‘
como funcionam as motosserras a gás?as Serras de corrente são alimentadas por motores de dois tempos de cilindro, que dependem de uma mistura ar-combustível para gerar energia. A mistura ar-combustível é criada no carburador, que suga o ar atmosférico através de um filtro de ar e mistura-o em uma proporção muito específica com o combustível que retira do tanque de gás da motosserra. O tanque de gás não é apenas um recipiente hermético para o combustível, ele também embala um pequeno filtro de combustível que separa toda a serradura e impurezas do combustível antes que seja permitido entrar na linha de combustível e chegar ao carburador.uma vez que a mistura ar-combustível atinge o interior do cilindro do motor após passar por uma bota de admissão (uma mangueira de borracha que liga a admissão do motor à saída do carburador), é inflamada por uma faísca Eléctrica. Esta faísca acontece quando Alta tensão é gerada entre o elétrodo interno isolado da vela de ignição, e o terminal exterior aterrado. Mistura de combustível de ar está em forma de aerossol, e suas propriedades mudam quando submetido à diferença de potencial elétrico de vários milhares de volts entre os dois eletrodos.uma vez que a tensão excede a força dielétrica deste gás, ioniza o gás e o faz agir como um condutor, o que faz com que a eletricidade flua entre os dois terminais da vela de ignição. Isto incendeia a mistura, causando um efeito explosivo que empurra o pistão para baixo. A cambota toma este movimento linear e converte-o em força de rotação que é transferido para a embraiagem centrífuga.as embraiagens centrífugas são utilizadas em pequenos motores a dois tempos e consistem em 3 ou mais “embraiagens” carregadas com molas que se engatam quando as forças centrífugas excedem a tensão das molas que as mantêm (acontece quando a velocidade do motor ultrapassa os níveis de rpm em marcha lenta sem carga). Estes peões ou sapatos pressionam contra o interior de um tambor de embraiagem que está diretamente ligado com um Sprocket drive que gira a corrente da serra em torno da barra guia.
VIDEO/STIHL Chainsaw Won’T Idle
Why won’t my chainsaw idle?
como explicamos anteriormente, pode haver várias razões. Talvez o filtro de ar está entupido, de modo que o motor está executando uma mistura de combustível de ar que é muito rico, o que resulta em perda de potência e resposta do acelerador maçante. Também poderia ser uma atolado prendedor de faísca que acontece quando você colocar muito óleo no gás – óleo de mistura de combustível, isso resulta em um monte de não queimados material, pois o óleo entra em combustão a uma temperatura muito mais elevada do que a de gás e esta fuligem obstrui o prendedor de faísca impedindo que os gases de escapamento para escapar livremente. Velas de ignição com eléctrodos corroídos também pode ser o culpado, e todos sabemos que você não pode ter um fogo sem uma faísca. Ou talvez você tenha uma faísca, mas é muito fraco por causa do acúmulo de carbono em torno dos eletrodos, o que resulta em combustão incompleta da mistura combustível – ar. A maioria dos principais fabricantes de motosserra, como Stihl, recomendam que você substitua a vela de ignição a cada 100 horas de serviço (ou seja, vinte dias de trabalho de 5 horas).é melhor verificar a conduta de combustível e o filtro de combustível dentro do reservatório de gás. Às vezes, o etanol em gás mais barato irá corroer a tubagem de borracha macia que transporta combustível do tanque para o carburador. Você pode acender uma luz no tanque depois de esvaziá-lo, e se você vê buracos ou rachaduras na linha de combustível, é hora de uma mudança. Pode muito bem mudar o filtro de combustível enquanto você está nele, uma vez que esses são muito baratos de qualquer maneira. Uma linha de combustível ruim vai fazer com que a motosserra para correr lean (muito pouco combustível ou muito ar na mistura), e isso significa que ele só vai correr em marcha lenta durante 5 a 10 segundos antes de desligar completamente.
executar uma mistura magra por muito tempo causará danos irreversíveis aos internos do motor. Uma fuga de ar em torno da Bota de admissão ou juntas de cabeça resultará em pressões de compressão mais baixas e sua motosserra não VAI ocioso corretamente. Você pode puxar a corda inicial para obter uma sensação para os níveis de compressão, ou você pode levar a motosserra para uma loja onde eles vão fazer um teste de compressão.finalmente, você definitivamente quer verificar os parafusos de ajuste no carburador, uma vez que estes parafusos controlam pequenas válvulas de agulha que determinam o quão rica/ magra a mistura de combustível de ar está em vários níveis rpm (marcha lenta, baixa e alta). Cada motosserra moderna deve vir com pelo menos 2 parafusos de ajuste, um para baixo e o outro para rpms altos. Recomenda-se que você nunca mexer com o parafuso de ajuste elevado, porque é muito fácil de explodir o seu motor de motosserra se você configurá-lo muito agressivamente. É por isso que, os fabricantes muitas vezes instalar tampas limitadoras nos parafusos que impedem que você de estragar o carburador e tune do motor além de reparação.
✓ Se a sua motosserra não arranca, nem mesmo uma motosserra ociosa, então leia : porque é que a minha motosserra não arranca?
manutenção de vídeo | motosserra a partir de Husqvarna
afinação do carburador
quando você quer sintonizar o carburador, recomendamos vivamente que se refira ao manual do seu proprietário da motosserra, uma vez que as diferentes empresas usam etiquetas diferentes para estes ajustes. Stihl usa “H”, “L” e ” LA ” que significam alto, baixo e ocioso, respectivamente. Husqvarna usa “L”, “H”, E ” T ” que significa baixo, alto e ocioso.
Por padrão, as válvulas da agulha são definidas a partir da fábrica de tal forma que a motosserra oferece uma potência óptima com boa eficiência de combustível. Você vai descobrir que em alguns manuais do proprietário eles recomendam que você executar a motosserra com uma mistura mais rica do que o habitual para as primeiras horas depois que você a comprou. Em seguida, você pode levá-lo a um revendedor autorizado ou chainsaw loja para ajuste de carb precisão, onde eles irão ajustar a mistura de combustível rpm alta para você. Recomendamos a compra de um tacômetro digital Portátil, Se você quiser afinar de forma confiável as velocidades de marcha lenta e alta rpm da sua motosserra. Basta apontá-lo para a vela de ignição e ele vai dizer-lhe o rpm do motor.de um modo geral, conduzir o parafuso T num Carburador significa que o motor terá uma mistura ar – combustível mais fina que permite um rpm mais elevado. Rodar o parafuso no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio irá puxá – lo para fora, o que proporciona uma mistura ar-combustível mais rica para o motor, resultando em rpm mais baixo. Você quer encontrar um lugar doce, não muito baixo nem muito rico. Ajuste os parafusos baixos e ociosos primeiro antes de começar a remendar com as configurações de rpm altas. E certifique-se de que o filtro de ar é limpo, e que as velas estão funcionando corretamente antes de afinar o carburador.
VIDEO / How to Tune Chainsaw Carburtor
embraiagem centrífuga defeituosa
uma das razões mais comuns é que uma cadeia de motosserra avança ou continua a girar mesmo quando o motor rpm está em marcha lenta, é uma embraiagem defeituosa. Pode ser um problema com as molas de retorno na embraiagem. Um deles pode estar partido, o que significa que os sapatos de embraiagem não retornam à sua posição de descanso quando o motor abranda, fazendo com que a roda dentada continue girando. Outra questão possível é uma embraiagem suja tambor com resíduos secos, Cake dentro que reduz a quantidade de distância que as pastilhas de embreagem têm de viajar antes de se envolver com o tambor. Pegue um pouco de limpeza de freio e limpe o interior da embraiagem tambor limpo, se for esse o caso.
