CB Operações

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Postado Originalmente por Tailgunner1Ler Post
Se você estiver tentando invadir a caminhoneiros no canal 19 você pode esquecê-lo. A tua moto CB está a ficar sem energia e os camionistas estão a empurrar o mínimo de 100 watts. Além disso, se apanhares a Tru, no ch 19, e não falares da conversa, os camionistas vão ignorar-te. Se você está tentando falar com outra bicicleta perto de um canal remoto, vamos dizer ch 7, e eles não podem ouvi-lo, então você esvazia. tenho um problema.

nem todos os camionistas estão a executar o equipamento de alta potência. Na verdade, poucos estão a geri-lo. O stock cb tem apenas algo como uma potência de transmissão de 3 ou 4 watts. A maioria dos motoristas deixou-o em stock simplesmente porque muitos tipos não o usam como costumávamos fazer. No que diz respeito à possibilidade de falar com uma unidade que está animada, isso é totalmente possível. As unidades de 100 watts vão receber qualquer coisa a ser transmitida no canal que monitorizam. O poder é usado ao transmitir. Se você está mesmo em cima de um que tem seu bi-linear ligado no momento você receberá um sinal distorcido de sorte. Pode ser um apito ou choro ,mas você saberá que eles estão no bi-linear ao transmitir.O cb está se tornando menos popular entre os motoristas simplesmente por causa dos muitos outros meios disponíveis para os viajantes. Voltando à questão da operação, certifique-se de que a unidade dash teve a função CB ligada. Você verá o display na tela do rádio quando acessado corretamente. Uma vez que você está no programa você pode acessar o controle de volume, seleção de canais, squelch e quaisquer outros comandos necessários para o uso do cb. Haverá também um ícone exibido no display de rádio. Pensei que houvesse uma maneira de usar um microfone portátil enquanto ouvia através dos vossos altifalantes. Há um microfone portátil no catolog acessório de 2012, pg 214, parte # 76312-98 em $ 99,95. Isto dá-lhe uma alternativa a usar um auscultador dentro do seu capacete. Encontrei as instruções no manual de proprietários para muito fácil de seguir quando sentado direito com a moto e seguindo as instruções textualmente. Também viajei com outros que gerem cb’s quando viajam em grupo. É bom ser capaz de se comunicar em vez de confiar em sinais de mão ou ter que correr para a frente do grupo para chamar a atenção de outros pilotos.

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