A “Casa de Comércio”, foi criada pela coroa em Sevilha em 1503, inicialmente, com o limitado, mas vital breve de supervisionar a compra, transporte, armazenagem e venda de mercadorias exportadas e importadas da Espanha recém-descoberto o território Americano. À medida que a descoberta e conquista se espalharam durante as próximas duas décadas de Hispaniola a Cuba e Jamaica, Venezuela, América Central e México, as responsabilidades comerciais e Financeiras da Casa se multiplicaram. Além disso, como a única coroa agência competente, neste período, de acordo com a American assuntos como um todo, ele também regula o fluxo de passageiros e assumiu uma série de outras responsabilidades, incluindo o treinamento de pilotos, a preparação e o fornecimento de mapas e gráficos, o exercício da vara de família, a respeito das propriedades dos Espanhóis, que morreu na América, e a resolução de litígios relacionados com o comércio.as responsabilidades administrativas mais amplas da Casa foram reduzidas pela criação do Conselho das Índias em 1524. Posteriormente, a Casa funcionou principalmente como um conselho de comércio. Ele foi dirigido por três funcionários-chave: um fator responsável para o provisionamento e de inspeção de transporte e a compra em nome da coroa de matérias-primas estratégicas necessárias na América, incluindo armas, munições, e de mercúrio; um tesoureiro, responsável pelo registro e guarda de todo o ouro e jóias desembarcou em Sevilha; e um contador-secretário, responsável pela manutenção de contas relacionadas com a Casa actividades internas e externas. Estas funções foram exercidas a partir do corpo esplêndido sede em Alcázar de Sevilha, um prestigiado base que enfatizou a importância de a monarquia do regulamento do imperial commerce, não só em termos de disponibilização de receitas—a Casa supervisionou a coleta dos Almojarifazgo, ou imposto sobre o comércio marítimo, a Avería, ou de defesa de impostos, e outros impostos—, mas também como um meio de preservação da América exclusivamente espanhol, Católica ambiente.nesta e outras questões relacionadas, incluindo o controlo do contrabando, a Casa, tal como outros órgãos governamentais de Hapsburg, tendeu até ao século XVII a ficar obcecada com os detalhes burocráticos, perdendo de vista a necessidade mais ampla de ajustar as políticas e práticas comerciais para ter em conta as mudanças nas condições económicas na América. Seus registros de transporte, passageiros e cargas foram meticulosamente mantidos, por exemplo (e constituem uma fonte de importância fundamental para os historiadores do Comércio imperial), mas pouco esforço consistente foi feito para conter a fraude generalizada e contrabando mesmo dentro de Sevilha, quanto mais em portos americanos.
A história da Casa está intimamente relacionada com o papel de Sevilha como o único porto espanhol autorizado a negociar com a América durante a maior parte do período de Hapsburg. Até o final do século xvii, este monopólio haviam sido transferidos, na prática, em Cádiz, que gozava de mais fácil acesso para o mar (e, portanto, para a estrangeiros fabrica necessárias para a re-exportação para a América), embora administrativa inércia atrasada a transferência da Casa para Cádiz até 1717. Ela funcionava lá com menor eficiência até 1790, quando foi abolida na sequência da reestruturação radical do Comércio imperial empreendida em 1778-1789.Ver também política comercial: América Espanhola Colonial .
BIBLIOGRAPHY
Eduardo Trueba, Sevilha marítima (século XVI) (1986).Antonia Heredia Herrera, Sevilha e os homens do comércio (1700-1800) (1989).
José Miguel Delgado Barrado, “as relações comerciais entre Espanha e Índias durante o século XVI: Estado da questão,” in Revista das Índias 50, não. 188 (1990): 139-150.
additional Bibliography
Romano, Ruggiero. Mecanismo e elementos do sistema econômico colonial americano, séculos XVI-XVIII. México: o Colégio do México, confiança história das Américas: Fondo de Cultura Económica, 2004.Topik, Steven, Carlos Marichal, e Zephyr L. Frank. Da prata à cocaína: Cadeias de commodities latino-americanas e a construção da economia mundial, 1500-2000. Durham, NC: Duke University Press, 2006.
