Canadian Northern Railway

Canadian Northern Railway was incorporated (1899) as a result of the amalgamation of 2 small Manitoba branch lines. Foi construído ao longo dos próximos 20 anos pelos seus principais promotores, William Mackenzie e Donald Mann, para se tornar um sistema ferroviário transcontinental de 16 093 km. Os promotores dependiam fortemente de subsídios fundiários e da venda de títulos garantidos pelo estado da sua empresa. Eles construíram um forte sistema de pradarias, mas enfrentaram forte concorrência de seus rivais transcontinentais, a Canadian Pacific Railway, A Grand Trunk Railway e a Grand Trunk Pacific Railway. Para enfrentar essa competição, foi realizado um programa de expansão transcontinental. O último pico foi conduzido em janeiro de 1915 e em outubro daquele ano um trem de excursão transportou parlamentares e jornalistas para Vancouver e para Victoria. Essa expansão, no entanto, provou incapacitante, e severas exigências financeiras durante a Primeira Guerra Mundial repetidamente forçaram os promotores a procurar ajuda do governo. Em contrapartida do auxílio concedido, o governo federal exigiu a totalidade das acções da empresa. Mackenzie e Mann foram forçados a sair da empresa, que então se tornou um dos primeiros componentes principais do que logo se tornaria a estatal Canadian National Railways. A identidade corporativa do Ry do Norte canadense foi mantida até 1956, mas sua existência como uma empresa independente terminou com a nacionalização em 1918.