VANCOUVER, GEORGE, oficial da marinha e do explorer; b. 22 de junho de 1757 em King’s Lynn, Inglaterra, sexto e o filho mais novo de John Jasper Vancouver, vice-coletor de costumes em King’s Lynn e descendente de título Van Coeverden família, uma das mais antigas da Holanda, e Bridget Berners, filha de um velho Essex e Norfolk família, que traçou sua ascendência de volta para Sir Richard Grenville de Vingança fama; d. 12 de Maio de 1798 em Petersham (Grande Londres), Inglaterra.George Vancouver entrou na Marinha Real em 1771. Algumas pessoas com influência evidentemente o trouxeram à atenção de James Cook, então preparando-se para a segunda de suas três grandes viagens de descoberta, pois em janeiro de 1772 Cook nomeou Vancouver para seu navio, a resolução. Embora ele tivesse a patente nominal de marinheiro capacitado, Vancouver era na verdade um aspirante em treinamento. William Wales, um astrônomo notável, foi um supernumerário a bordo, e Vancouver teve o privilégio de receber instrução sob ele. A viagem, em busca do lendário continente do Sul, durou três anos e aventurou-se até 71°10′.em fevereiro de 1776, Cook nomeou Vancouver como um aspirante na descoberta, que deveria acompanhar a resolução em sua terceira expedição, enviada em busca de uma saída do Pacífico para a lendária passagem do Noroeste. Os navios chegaram ao largo da costa noroeste da América em Março de 1778. Os companheiros de Vancouver incluíam Joseph Billings*, George Dixon, e Nathaniel Portlock*, todos os quais mais tarde comandaram navios comerciais que visitaram esta costa. Quando Cook aconteceu sobre o som do Rei Jorge (Nootka Sound, B. C.) em 29 de março e se reequipou lá, Vancouver e seus companheiros se tornaram os primeiros europeus conhecidos por terem desembarcado na costa do que é hoje a Colúmbia Britânica . Depois de explorar a costa bem ao norte, Cook navegou para as Ilhas Sandwich (Havaianas), onde foi morto em um confronto com os nativos em 14 de Fevereiro. 1779. Vancouver tinha escapado por pouco a um destino como no dia anterior. A expedição retornou à Inglaterra em outubro de 1780, e no dia 19 de Vancouver passou no exame para Tenente. Seus oito anos de serviço com Cook lhe deram uma oportunidade incomparável de receber treinamento em navegação e levantamento hidrográfico sob o maior navegador da época.a carreira de Vancouver cai em três períodos bem definidos: primeiro, os anos Com Cook, depois nove anos em navios de combate e, finalmente, a viagem de descoberta. O período médio foi gasto quase inteiramente no Caribe. Adopção Pela Comissão Em 9 De Dezembro. Em 1780 foi nomeado para a Chalupa Martin, que foi enviada para as Índias Ocidentais no início de 1782. Em maio, ele se juntou à muito maior fama (74 canhões) e serviu nela até que a paz foi proclamada e ela voltou para a Inglaterra em julho de 1783. O fim das hostilidades significou que muitos navios foram descomissionados, e Vancouver se viu com metade do salário para os próximos 15 meses. Em novembro de 1784 foi nomeado para o Europa (50 canhões), navio-almirante do Almirante Alexander Innes, o novo comandante-em-chefe da estação da Jamaica. A taxa de mortalidade nas Índias Ocidentais causada pela febre amarela e por outras doenças era terrível, mas as vagas resultantes das mortes muitas vezes proporcionavam oportunidades de promoção. No início de 1787, o Almirante Innes morreu e foi sucedido pelo Comodoro Alan Gardner, um oficial enérgico e progressista, destinado a subir rapidamente no serviço e se tornar um membro do Conselho do Almirantado no início de 1790. Ele também se tornou amigo de Vancouver e patrono influente, e mortes lhe permitiram promover Vancouver segundo-tenente da Europa em novembro de 1787 e Primeiro-Tenente (segundo no comando) dois meses depois. Em 1789, após um cruzeiro de cinco anos, o Europa foi para águas domésticas, onde Vancouver foi pago em meados de setembro.

neste momento, o interesse no Pacífico estava aumentando acentuadamente. A baleeira do Sul estava atraindo atenção, e o assentamento tinha apenas começado em Nova Holanda (Austrália). Mas foi a costa noroeste da América do Norte que foi a mais imediata preocupação para a Grã-Bretanha. Peles de lontra-do-mar capturadas casualmente pelas tripulações dos navios de Cook trouxeram preços elevados na China, e quando este fato se tornou conhecido navios comerciais começaram a freqüentar a costa . A Grã-Bretanha estava interessada nas oportunidades comerciais que o comércio de peles poderia oferecer e não estava preparada para aceitar a afirmação da Espanha de que ela tinha título exclusivo para toda a costa de São Francisco para o príncipe Guilherme Sound (Alas.). Além disso, o Almirantado Estava ansioso para descobrir de uma vez por todas se existia ou não uma passagem entre o Pacífico e o Atlântico. Cook tinha provado que não havia nenhum valor comercial a norte de 55 ° N. a possibilidade permaneceu, no entanto, que o Alasca poderia ser uma vasta ilha, feita por uma passagem mais ao sul.no outono de 1789 foi decidido enviar uma expedição para resolver a questão. Um navio adequado de 340 toneladas burthen foi comprado, chamado Discovery, e comissionado em 1 de Janeiro. 1790. O comando foi dado ao Capitão Henry Roberts, que, como Vancouver, navegou com Cook em sua segunda e terceira viagens. Através da influência de Gardner, Vancouver foi nomeado segundo no comando.

O trabalho de equipar a descoberta foi bem avançado quando Detalhes do famoso romance de Nootka Sound chegaram a Londres. A apreensão de vários navios britânicos em tempo de paz, pelo comandante espanhol Esteban José Martínez, foi denunciada como um insulto à honra da nação, e a reivindicação da Espanha de ter o direito de excluir comerciantes estrangeiros da área foi duramente negada. Um poderoso esquadrão naval foi mobilizado e a Grã-Bretanha preparou-se energicamente para a guerra. A Espanha não estava em posição de lutar e foi forçada a concordar com a Convenção de Nootka Sound, assinada em 28 de Outubro. 1790 em Madrid. Sob os seus termos, a Espanha devia restituir aos súbditos britânicos cujos bens tinham sido confiscados e, mais importante, abandonar a sua reivindicação de propriedade exclusiva e ocupação da Costa.a mobilização interrompeu o armamento da descoberta; em Maio, seus oficiais e tripulação foram designados para os navios de combate. Roberts tinha ido para as Índias Ocidentais e Vancouver tinha se juntado ao Courageux, comandado por Gardner. Quando a notícia da assinatura da Convenção foi recebida no início de novembro, os preparativos para a expedição ao Pacífico foram retomados imediatamente. No dia 17 de Vancouver foi chamado para Londres, e em 15 de dezembro, sem dúvida por recomendação de Gardner, ele foi nomeado para comandar a descoberta.as suas instruções, de 8 de Março de 1791, tratavam de dois assuntos para além do levantamento da Costa. Em primeiro lugar, ele deveria receber de oficiais espanhóis em Nootka “as terras ou edifícios que devem ser restaurados aos súbditos britânicos”; em segundo lugar, ele estava para o inverno nas Ilhas Sandwich e enquanto lá completar um levantamento deles. Quanto ao objetivo principal da viagem, ele foi examinar a costa entre 30° e 60°N e adquirir “informações precisas com respeito à natureza e extensão de qualquer comunicação de água” que poderia “em qualquer grau considerável” servir como uma passagem noroeste “para os fins do comércio. A descoberta, acompanhada pelo pequeno maço armado Chatham (131 toneladas), partiu de Falmouth, seu último porto de escala na Inglaterra, em 1 de abril de 1791. A viagem para a costa noroeste era para durar mais de um ano e foi feita por meio de Tenerife (Ilhas Canárias), o cabo da Boa Esperança, Nova Holanda, Nova Zelândia, Taiti, e as Ilhas Sandwich. Vancouver esperava encontrar um navio de suprimentos, o Daedalus, nas Ilhas Sandwich, mas ela não apareceu. Ele navegou para seu principal objetivo, a costa da América do Norte, que foi avistada em 17 de abril de 1792. O landfall estava na latitude 39 ° 27’N, cerca de 110 milhas ao norte de São Francisco.navegando para norte, ele começou a pesquisa de que iria continuar por todas as complexidades da costa até um ponto além de 60°. O Estreito de Juan de Fuca, ao qual ele havia sido direcionado para dar atenção particular, foi alcançado em 29 de abril. Vancouver tem sido muito criticado por sua falha em entrar no Rio Columbia, a foz da qual ele passou enquanto navegava para o norte; é evidente, no entanto, que ele suspeitava de sua existência, mas decidiu deixá-lo para exame posterior. Na verdade, ele prestou pouca atenção aos rios, uma vez que as montanhas visíveis à distância tornou altamente improvável que eles seriam navegáveis para qualquer distância considerável no interior. Além disso, ele tinha sido dirigido, a fim de economizar tempo, “para não perseguir qualquer entrada ou rio mais longe do que deve parecer ser navegável por navios de tais burthen que poderiam navegar com segurança no Oceano Pacífico.”

Seu plano para a pesquisa era simples: ele iria rastrear cada pé da costa continental, de modo que nenhuma passagem poderia escapar dele. As costas sem proezas do que são hoje Oregon e Washington foram facilmente pesquisadas, mas a costa norte do Estreito de Juan de Fuca era outra questão. Vancouver primeiramente percebeu as dificuldades de sua tarefa quando ele explorou o labirinto de enseadas ramificando o Puget Sound (Wash.). O Almirantado tinha enviado o Chatham com a descoberta na expectativa de que o navio mais pequeno poderia explorar águas estreitas em que seria imprudente para a descoberta se aventurar; mas Vancouver rapidamente aprendeu que as condições de maré e vento, e muitas vezes a profundidade de água que colocou o fundo além do alcance de uma âncora, criou perigos mesmo para o Chatham, e ele foi compelido após um mês de experiência a cair de volta sobre os pinnaces dos navios, Cortadores, e lançamentos, por mais trabalhoso e perigoso serviço em barcos abertos pode ser. Uma vez que a descoberta e Chatham tinha encontrado um ancoradouro adequado, os barcos partiriam para explorar a costa adjacente. Cada entrada foi traçada até sua cabeça, para que não formasse parte da tão procurada passagem do Noroeste. Os barcos eram geralmente provisionados por uma semana ou dez dias, mas oficiais e homens fizeram todos os esforços para estender o período se ao fazê-lo eles poderiam avançar a pesquisa. Um grande esforço foi feito para tratar os nativos de forma justa e estabelecer relações amigáveis com eles. Os barcos, no entanto, não sendo maior do que muitas canoas indianas, foram tentações por causa de suas armas e provisões, e no final da pesquisa uma série de ataques tiveram que ser derrotados.enquanto sua saúde fosse permitida, Vancouver participava frequentemente das expedições de barcos. Em 22 de junho de 1792, ao retornar para os navios após explorar Howe Sound, Jervis Inlet, e o que é hoje o porto de Vancouver, ele encontrou os navios de pesquisa espanhóis Sútil e Mexicana, sob o comando de Dionisio Alcalâ-Galiano*, ancorados ao largo de Point Grey. De Alcalá-Galiano soube que os exploradores espanhóis o precederam no Estreito de Juan de Fuca e no Estreito da Geórgia, embora não em Puget Sound. As relações foram cordiais e alguma cooperação foi decidida, mas foi limitada pela afirmação de Vancouver de que suas instruções o impediram de aceitar qualquer outra pesquisa além de sua própria pesquisa na costa continental.

Em agosto Vancouver tinha trabalhado seu caminho até o comprimento total do que é agora a Ilha Vancouver, estabelecendo sua insularidade quando seus navios emergiram no Queen Charlotte Sound em 9 de agosto. Ele seguiu para o canal Burke, em 52 ° N, e, em seguida, navegou para sul para Nootka Sound, onde ele sabia seu navio de suprimentos e o comandante espanhol, Juan Francisco De La Bodega y Quadra, estavam esperando por ele.uma amizade calorosa surgiu entre Vancouver e Bodega, mas eles não conseguiram chegar a acordo sobre os detalhes da transferência de propriedade prevista na Convenção de Nootka. Vancouver esperava receber uma extensa área, talvez todo o som; inquérito tinha convencido Bodega que John Meares*, parcialmente proprietário de vários dos navios apreendidos em 1789, não tinha ocupado mais do que uma pequena parcela em Friendly Cove. Ambos se comprometeram a submeter a questão aos respectivos governos e a aguardar instruções. O navio de abastecimento trouxe a Vancouver algumas instruções adicionais de 20 ago. 1791, mas ele não recebeu mais nenhuma comunicação do Almirantado durante os últimos três anos de sua viagem.de Nootka Vancouver navegou para sul até São Francisco e Monterey, em Alta (atual) Califórnia, e depois para as Ilhas Sandwich, onde passou o inverno. Em maio de 1793, ele estava de volta à costa e em Setembro tinha rastreado a costa continental até 56°ao norte. Vancouver explorou o Dean Channel em junho; algumas semanas depois, ele teria conhecido Alexander Mackenzie*, que completou sua viagem por terra para o Pacífico no final de julho.no final da temporada de 1793, Vancouver novamente visitou Alta Califórnia em rota para os aposentos de inverno nas Ilhas Sandwich. Depois de chamar em Monterey, ele foi para San Diego e, em seguida, cumprindo suas instruções, navegou para sul ao longo da costa mexicana para estender sua pesquisa até o limite indicado de 30°. Em duas temporadas, ele traçou a costa de 30 ° N A 56 ° N e provou que o Estreito de Juan de Fuca não era a entrada para um grande mar interior, como Fuca* havia alegado, e que as extensas vias navegáveis Bartholomew de Fonte* alegou ter entrado na latitude 53° não existia.no decurso da sua terceira e última visita às Ilhas Sandwich, Vancouver, completou o seu inquérito e interveio activamente nos seus assuntos internos. Com o objetivo de acabar com os conflitos civis, ele encorajou a unificação política do Rei Kamehameha. Ele também persuadiu Kamehameha a ceder a ilha do Havaí para a Grã-Bretanha, na expectativa de que uma pequena força militar estaria estacionada lá para fornecer proteção para as ilhas, agora que navios de muitas nações estavam frequentando-as. A sessão foi assinada em 25 de Fevereiro. 1794, mas nenhuma ação confirmativa foi tomada em Londres.

para a temporada de 1794 Vancouver decidiu navegar diretamente para Cook Inlet (Alas.), o limite norte de sua pesquisa, e trabalhar para o sul até o ponto atingido no ano anterior. O último ancoradouro da descoberta e Chatham estava em uma baía na costa sudeste da ilha Baranof, a qual Vancouver deu o nome apropriado de conclusão do Porto. Os barcos retornaram da última expedição exploratória em 19 de agosto, e a conclusão da pesquisa foi celebrada por “um subsídio adicional de grog que foi totalmente suficiente para responder a todos os propósitos de festividade na ocasião. Mais tarde Vancouver escreveria em sua viagem de descoberta ao Oceano Pacífico Norte: “eu confio na precisão com que a pesquisa . . . foi levado para o efeito, irá remover todas as dúvidas, e colocar de lado todas as opiniões de um norte-oeste passagem, de água ou de comunicação navegável para o transporte, existente entre o pacífico norte e o interior do continente Americano, dentro dos limites de nossas pesquisas.”

O inquérito tinha sido realizado com uma precisão notável. As latitudes de Vancouver variam pouco em relação aos valores modernos.; os cálculos mais difíceis para a longitude mostram um erro que varia de cerca de um terço a um grau. Foi um feito digno de comparação com as pesquisas de Cook, e as referências freqüentes A Cook na viagem publicada mostram que ele sempre foi o ideal Vancouver tinha em mente. John Cawte Beaglehole, a autoridade sobre Cook, observa que de todos os homens que treinaram sob ele Vancouver era “o único cujo trabalho como um agrimensor marinho era colocá-lo na classe de seu comandante.a longa viagem para casa foi feita pelo Cabo Horn, com chamadas em Monterey, Valparaíso (Chile) e Santa Helena. Como a Grã-Bretanha estava em guerra, a descoberta viajou de Santa Helena em comboio e chegou ao estuário do Rio Shannon, na Irlanda, em 13 de Setembro. 1795. Vancouver deixou-a imediatamente e seguiu para Londres, mas se juntou a ela quando ela chegou no Tamisa em 20 de outubro. Assim terminou a mais longa expedição de levantamento da história – mais de quatro anos e meio. A distância navegada foi de aproximadamente 65.000 milhas, a que as excursões do barco são estimadas para ter adicionado 10.000 milhas. O cuidado que Vancouver dedicou à saúde de suas tripulações foi notável; apenas um homem morreu de doença. Outro morreu envenenado e quatro afogaram-se.a conquista de Vancouver recebeu pouco reconhecimento na época, em grande parte por causa de acusações que ele tinha sido excessivamente duro como comandante. Já em janeiro de 1793, Thomas Manby, companheiro de mestre do Chatham, escreveu em privado que Vancouver tinha ” crescido orgulhoso e insolente, o que manteve a si mesmo e aos oficiais em um estado contínuo de disputa durante toda a viagem.”His difficulties with Archibald Menzies*, botanist and surgeon, had serious consequences because Menzies was a protégé of Sir Joseph Banks*, the influential president of the Royal Society of London. Mais grave foi o caso de Thomas Pitt, herdeiro de Lord Camelford, um dos aspirantes em formação na descoberta. Ele era um jovem difícil e desequilibrado cuja conduta tão enfureceu Vancouver que ele o dispensou no Havaí em 1794. Pitt era intimamente relacionado com o primeiro-ministro e com o primeiro Lorde do Almirantado, John Pitt, e um irmão de Lady Grenville, esposa do Secretário de Relações Exteriores, e seu descontentamento combinado pesava muito sobre Vancouver. É evidente que a doença (provavelmente alguma condição hipertiroideia) havia deixado Vancouver irritável e sujeito a explosões de temperamento, mas ele não era um comandante brutal. Ele dirigia um navio taut, como era essencial em um navio distante de qualquer autoridade de apoio, e se seus oficiais não gostassem dele, eles o respeitavam e admiravam sua capacidade.Vancouver aposentou-se com metade do salário em novembro de 1795. Ele se estabeleceu em Petersham, perto de Richmond Park, e logo estava ocupado revisando seu diário para publicação. Ele morreu, aos 40 anos de idade, quando a narrativa, com meio milhão de palavras de comprimento, estava dentro de cem páginas de conclusão. Seu irmão John terminou a revisão e a viagem foi publicada em 1798 em uma bela edição composta por três volumes quarto e um atlas folio.

quase todas as várias centenas de nomes de lugares outorgados por Vancouver sobre características físicas foram mantidos. A mais notável delas é a Ilha Vancouver, originalmente chamada Quadra e a Ilha Vancouver em homenagem a seu amigo, o comandante espanhol. O trabalho e a memória de Vancouver têm recebido mais atenção nos últimos anos, e seu túmulo no cemitério de São Pedro em Petersham é o cenário de uma cerimônia comemorativa anual patrocinada pela província da Colúmbia Britânica.

W. Kaye Lamb

, Journal of voyage in H. M. S. “Chatham” to the Pacific Ocean, 1 Jan. 1791-26 Fev. 1794. (3) Thomas Manby, Beinecke Rare Book and Manuscript Library, Yale University (New Haven, Conn.), Western Americana coll., Thomas Manby, Journal of the voyage of H. M. S. Discovery and Chatham, under the command of Captain George Vancouver, to the northwest coast of America, February 10, 1791, to June 30, 1793; University of B. C. Library (Vancouver), Special Coll. Divisão, Thomas Manby para Capitão Barlow, 9 de Janeiro. 1793 (fotocópia). State Library of New South Wales, Mitchell Library (Sydney, Austrália), Banks papers, Brabourne coll., v. 9, inclui correspondência, rascunhos, etc., relativo à viagem de Vancouver. Existem outros documentos bancários na Biblioteca Estadual da Califórnia, Sutro Library (São Francisco), Sir Joseph Banks coll.