Cannondale nunca foi medo de empurrar a inovação e o risco de olhar enigmático. A nova besta do East hardtail ($2,700) não é exceção.Spec’D with Cannondale’s iconic Lefty front suspension, 27.5 inch wheels with plus-size 3.0 tires, and a SRAM X1 1×11 drivetrain, the bike is immediately eye-catching. Mas a característica mais inovadora deste passeio é na verdade a geometria progressiva, algo Cannondale é capaz de manter, mesmo integrando os pneus plus.

The Beast of the East moniker isn’t necessarily a nod to a region, but rather to Cannondale’s past.

nos anos 90, o fabricante de bicicletas baseado em Connecticut revelou o M800, uma geometria radical para o tempo, com bainhas curtas, um suporte inferior mais alto e um ângulo progressivo headtube.

que a moto ficou conhecida como a Besta do leste por sua capacidade de lidar com a apertada, torcida, com obstáculos que a Costa direita é conhecida por.

“A nova iteração da Besta do Oriente tem toneladas de capacidade embalados para ele, por isso foi apropriado”, diz Cannondale Global Gerente de Marketing Morgan Meredith.para sentir a Besta, levei-a para dois locais diferentes. Testei – o primeiro no quintal de Cannondale, a floresta Meshomasic State, no centro de Connecticut. Depois, levei-a para oeste, para a pista de Snowbasin, Utah.vamos começar pela esquerda. Embora o sistema tenha sido em torno de mais de 15 anos, ele ainda tem seus céticos (a maioria dos quais eu diria que nunca montou-lo), bem como um culto dedicado a seguir.

simply put, the single strut works. A esquerda é uma tecnologia completamente diferente do que outros garfos. Não vou entrar em detalhes, mas há um bom tópico a explicar.

As vantagens incluem peso mais leve, mais rigidez, maior viagem e a capacidade de mudar um plano sem tirar a roda. (As jantes Wtb Scraper são tubeless prontos, então idealmente que não será um problema).

neste caso, há o bônus adicional de ser melhor equipado para lidar com os pneus mais-tamanho. O que nos leva a …

“Mais pneus fornecem uma vantagem tão grande com a tração que todos os pilotos em todas as regiões sentem a vantagem”, diz Meredith. O maior benefício que notei, no entanto, foi flutuante — por falta de uma palavra melhor.os pneus mais largos têm a capacidade de deslizar sobre rochas soltas e cabeças de cabra embutidas, ajudando a mitigar o salto e suavizar o passeio. Isto foi particularmente perceptível em Mesh( como os moradores chamam de Floresta Estadual de Connecticut), onde tal terreno pode constituir a maioria de seu passeio.

Plus-size tires, however, can cause design headaches for bike makers. Em alguns projetos, a corrente é alongada, ou alguma rigidez é comprometida.

outros optam por um pneu 2.8 em vez de um 3.0 completo. Alguns pilotos encontraram um hack em torno disso, colocando 27.5 pneus mais-tamanho em um quadro 29er, a fim de obter os benefícios dos pneus mais largos, sem mexer com a geometria da moto.

no caso da Besta, Cannondale é capaz de manter a geometria da moto. Usando um sistema que eles chamam de integração assimétrica, a unidade de tração é compensada por 6mm em vez do padrão 3.

“porque nós fazemos nossas próprias manivelas e correntes, somos capazes de fazer o espaço para pneus grandes e ainda manter correntes curtas e rigidez”, diz Meredith.

Como tal, a Besta é extremamente manobrável através dos cantos apertados para o leste, enquanto não desistir de muito nas trilhas mais fluentes em Utah.as peças finais do puzzle não são únicas em Cannondale. O drivetrain 1-by tornou-se o novo padrão devido à sua simplicidade.

não há mais descarrilamento frontal para ficar fora de sintonia, e não há mais sentimento desmoralizante quando você tem que chegar para o equipamento de vovó. Também elimina toda a confusão ao alcançar o conta-assento-algo que eu não usei muito nos trilhos do Snowbasin, mas que era uma verdadeira necessidade em Connecticut.

a partir daí é apenas uma questão de preferência sobre se você quer ou não um rabo duro. Enquanto os pneus plus tirar um pouco do pedaço do rabo duro, você ainda pode esperar para saltar em torno de mais do que você faria com um choque traseiro.

Se você preferir ir full-boing, Cannondale oferece um passeio semelhante com suspensão completa no mau hábito.mais de GrindTV 5 incríveis destinos de surf que outrora eram zonas de guerra um guia para viajar num avião com o seu equipamento de esqui constrói a primeira vez skate “SuperSnake” curso de skate; vídeo

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