Se a compra de novas ou pouco usadas, e quase independentemente do veículo que você decidir, você provavelmente apoiados pela garantia de cobertura destinadas a proteger você de indesejáveis reparação por algum período de tempo, ou uma certa quantidade de quilometragem.a ideia? Se você tem um problema com o seu veículo de garantia durante esse período, Então esses problemas são, teoricamente, remediados para a soma principesca de noventa e nove. Coisa é, garantias são um pouco fácil de anular, em parte ou completo, se você (ou o antigo proprietário do seu veículo) não ler e agir sobre o que está na impressão fina.
abaixo estão alguns fatos duros sobre garantias que se aplicam a veículos novos e usados, e até mesmo veículos aos quais o comprador aplica cobertura de garantia estendida a um custo adicional.
facto 1: Todas as garantias são diferentes.
a maioria das garantias incluem páginas de impressão fina delineando o que é coberto, o que não é, o comprimento da cobertura, e que passos o proprietário precisa tomar para manter a garantia em boa posição. Para evitar surpresas de esvaziamento de carteira, memorize o conteúdo desta impressão fina. Você vai encontrá-lo no manual do proprietário, ou no site da automaker.
facto 2: as garantias não cobrem a negligência.como os veículos são máquinas, necessitam de cuidados e manutenção regulares para funcionar correctamente. É por isso que o seu novo veículo garantia — ou a parte restante dessa garantia em efeito em um veículo usado — tem requisitos que você precisa seguir. Estes geralmente incluem manutenção regular, mudanças de fluidos, e inspeções e ajustes em vários componentes, incluindo a transmissão, freios e suspensão.
geralmente, as garantias não cobrem problemas causados por falha do proprietário do veículo para inspecionar, manter ou servir adequadamente o veículo em questão. Se você (ou um ex-proprietário de um veículo usado) tem ignorado ou esticada intervalos de manutenção, inspeções regulares, mudanças de óleo, ou apenas disse ‘não’ para que agendado freio e manutenção de refrigeração flush, esperar para ter o seu pedido de garantia negado se houver um problema com qualquer um dos componentes afetados.problemas de garantia com o motor? Travões? Transmissão? Tens de provar que toda a manutenção está actualizada, ou vais acabar por pagar a conta. É por isso que é tão importante para ter certeza de que você obter registros de serviço completo ao comprar um carro usado. Se você — ou um proprietário anterior do seu veículo mais novo usado-considera a manutenção regular para ser opcional, então a garantia do veículo é provavelmente comprometida.
facto 3: as garantias não cobrem danos relacionados com modificações.
ouvimos esta história vezes sem conta: alguém compra um veículo, ‘chips’ ele para mais poder, causa danos significativos à linha de transmissão, remove o software ofensivo para colocar as coisas de volta ao estoque, e dirige-se para o revendedor para o hardware driveline de substituição, tudo sob garantia. Então, uma surpresa desagradável quando a concessionária determina que o motor tinha sido executado software não-Fábrica: Garantia? Anular. Caro? Muito.
“Nós temos algumas grandes maneiras de detectar software de motor modificado, se ele está instalado atualmente, ou nunca foi”, diz Lori Boerio, um gerente de serviços de concessionários. “Os clientes tendem a ficar irritados quando negamos a cobertura de garantia para isso, mas a nossa garantia powertrain é anulada no momento em que o software não-Fábrica é aplicado — e isso é mesmo que nada realmente sofre danos, e mesmo que o programador ou módulo é removido.”
isto aplica-se a outras modificações, também: electrónica não-Fábrica, peças de suspensão, iluminação, partes do corpo, mesmo Sistemas de admissão ou escape podem todos comprometer a sua garantia.
facto 4: as garantias não cobrem os danos causados por peças não fabris.
para manter a sua garantia, é provável que tenha de utilizar Peças e fluidos de substituição aprovadas na fábrica — ou na fábrica-ao manter o seu veículo. Os requisitos específicos para o seu passeio são descritos no manual do proprietário. Vamos usar duas histórias rápidas e reais para ilustrar como isto funciona.:
Na primeira, o proprietário de um crossover equipado com um CVT decide economizar alguns dólares alterando o fluido de transmissão em sua garagem, mas eles recarga de transmissão convencional, fluido para transmissão automática (ATF), em vez de fábrica-especificado CVT fluido. Um mês depois, a transmissão falha. Neste caso, uma vez que a ATF é vermelha em cor, e a CVT é verde, o revendedor é capaz de rastrear a falha ao uso do fluido impróprio. O pedido de garantia é negado, e uma conta de reparo de quase US $3.000 é incorrido. Se o veículo tivesse sido vendido antes da morte da transmissão, o novo proprietário teria incorrido o custo.
na segunda história, o proprietário de um carro de um ano de idade mudou seu óleo em uma loja de lubrificantes que anuncia mudanças de óleo aprovadas pela Garantia. A loja de lubrificantes completa a mudança de óleo usando um filtro de óleo de motor não-fábrica que falha algumas semanas depois. O motor perde a pressão do óleo e é destruído em ordem rápida. Após a inspeção, o revendedor de serviço de venda e pós-venda notifica a falha do filtro não-Fábrica, e a reivindicação da garantia é negada.
facto 5: as garantias adicionais também têm condições.
alguns compradores optam por adicionar cobertura extra de garantia para o seu veículo, seja através de automaker ou programas de pós-venda. Estes programas têm condições únicas que os proprietários devem seguir para manter essa garantia em boa posição, também. Não aderir a estas condições provavelmente anulará qualquer cobertura de garantia restante, desperdiçando assim o seu dinheiro.
uma garantia pós-venda popular requer que as mudanças de óleo sejam realizadas e documentadas em intervalos regulares. Em um caso, um proprietário tentou ter um suporte de deriva reparado sob garantia, apesar de terem passado 6.000 quilômetros do intervalo especificado de mudança de óleo alguns meses antes. Não só isso imediatamente invalidou o pacote de garantia de US $ 900 ,mas o proprietário também teve que pagar quase US $400 para ter o rolamento driveshaft substituído, também.
