o tempo mais Frio, pode introduzir um monte de diversão em sua vida—acho esquiar, andar de trenó, e slurping cacau quente! No entanto, ele também pode adicionar uma quantidade razoável de medo, uma vez que temperaturas mais baixas podem afetar o desempenho do seu carro.por exemplo, uma combinação de umidade, fricção e peças desgastadas pode levar a alguns problemas de freio visíveis em tempo frio. Aqui estão quatro problemas de freio comum que você deve estar ciente de como você dirigir para o inverno!problema de Freio # 1: ferrugem
pode parecer que há neve por todo o lado, mas não se deixe enganar! Essa neve rapidamente se torna líquida quando entra em contato com um veículo quente.
Após dias (ou meses) de inverno, a ferrugem começa a se formar. O sal da estrada acelera o processo de enferrujamento.apesar de algum grau de ferrugem superficial ser inevitável, demasiada ferrugem nos seus rotores de freio pode causar um problema conhecido como corrosão. O desgaste dos seus rotores de freio, deixando-os marcados e ásperos, o que permite que as partículas de ferrugem contaminem as pastilhas de freio. Os primeiros sinais de um sistema de travagem comprometido com água geralmente incluem sons estranhos, redução da potência de paragem, e pastilhas de travões congelados ao rotor! Se o rotor e o travão ficam presos juntos, pode notar um pedal de travão rígido, uma sensação “lenta” quando tira o pé do pedal de travão, e um cheiro a queimado.sinais de que os travões estão enferrujados quando há ferrugem excessiva nos componentes dos travões, pode notar que os travões, guinchar, guinchar ou perder potência. Se suspeitar que está a lidar com este problema dos travões, inspeccione visualmente as suas pastilhas dos travões para marcar ou entre para uma verificação dos travões para obter a opinião de um técnico certificado pela ASE.evite deixar o seu carro estacionado fora por longos períodos de tempo para ajudar a evitar o crescimento e a propagação da ferrugem no seu sistema de travagem.problema de Freio #2: Muito calor
pode soar estranho, mas o calor pode ser um problema real para seus freios durante o inverno frio. Neve e água em suas pastilhas de freio forçá-lo a aplicar maior pressão de travagem do que o habitual ao operar o seu veículo.quando aplicar mais pressão—e segurar o pedal do travão durante mais tempo-o seu sistema de travagem pode ficar muito quente, muito rápido e potencialmente sobreaquecido. Os travões sobreaquecidos não funcionam tão bem como o fabricante do veículo pretendia.sinais de que os travões estão a sentir o calor o calor diminui rapidamente os componentes dos travões, o que pode resultar numa redução da capacidade de resposta dos travões e no ruído dos travões no inverno. Além disso, mesmo antes de o sistema de travagem sofrer qualquer desgaste, ele pode sobreaquecer e causar uma diminuição temporária na capacidade de travagem.evite pedalar o travão para evitar o sobreaquecimento dos travões. Você também pode travar suavemente, usar a travagem do motor, e manter uma distância segura do carro na frente de você. (Dessa forma você não terá que bater nos freios!) Pontos de bônus por aderir às recomendações de serviço de freio do seu fabricante.problema de freio # 3: linhas enfraquecidas
quando se trata de combater temperaturas frias, o fluido de freio é duro. Quão duro? Não vai congelar até chegar a -40 ° F. por isso, a menos que estejas a conduzir pelo pólo norte à procura do Pai Natal, vais ficar bem.no entanto, a qualidade e a saúde do fluido de freio podem comprometer as suas propriedades à prova de congelamento. Além disso, a exposição repetida aos elementos pode desgastar suas linhas de freio ao longo do tempo, causando rachaduras e lágrimas. A água pode então infiltrar-se em linhas de freio danificadas, o que é um grande problema uma vez que a água congela a 32°F, uma temperatura muito mais alta do que o ponto de congelamento do fluido de freio.sinais de linhas de freio/problemas de fluidos as linhas de freio danificadas e o fluido de freio regado são um 1-2 para a sua capacidade de paragem. Você pode ter este problema se você notar seus freios “arrastar”, ou demorar mais para” deixar para cima ” e permitir que você acelere mesmo depois de tirar o pé do pedal.
não esqueça as inspeções de freio no seu programa de manutenção recomendado pelo fabricante se você quiser parar os problemas de linha de freio em seus trilhos. Se o fluido de freio do seu carro é baixo devido a linhas de freio danificadas, agendar um serviço de freio em vez de continuar a encher o seu fluido de freio.problema de Freio #4: um trem de pouso Sujo
um inverno rigoroso pode levar a problemas com o carro mesmo depois da primavera chegar! Condução de inverno pode resultar em um acúmulo de sal estrada. Apesar de tornar as estradas mais seguras, o sal da estrada acelera a ferrugem e corrosão do trem de pouso, danificando partes do veículo como o sistema de escape, pastilhas de freio e silenciador.
sinais de corrosão do trem de pouso
o sinal mais óbvio de corrosão prematura é um excesso de ferrugem no corpo inferior do carro, que terá de inspeccionar visualmente. No entanto, tenha em mente que a corrosão não é apenas desagradável. Pode causar uma variedade de situações pegajosas, como um freio de emergência congelado, abafamento, e menor aceleração ou potência de frenagem.pode ajudar a evitar a corrosão do trem de pouso limpando o seu carro regularmente durante e após os meses de Inverno.solução de freio: Firestone auto-cuidado completo
os travões estão bons até à neve? Não devias ter de gastar um tostão para parar num centavo. Visite Firestone Complete Auto Care, e deixe-nos ajudá-lo a parar os problemas de freio do tempo frio em seus trilhos. Podemos diagnosticar os problemas do seu carro com uma inspeção completa do veículo, e recomendar serviços de freio, se necessário!
