76-letni, strukturalnie wadliwy most zwodzony musiał zostać wymieniony, aby poprawić wydajność i działanie mostu dla ruchu pojazdów oraz umożliwić płynniejsze bezpieczne przejście barek paliwowych, które dostarczają 60% paliwa do ogrzewania mieszkań w regionie, a także paliwa dla międzynarodowego portu lotniczego Logan.

Nowy Most ruchomy o wysokości 450 stóp. i zapewnia 175 stóp. prześwit pionowy po uniesieniu. Nowy Most i jezdnia dojazdowa odpowiadają powierzchni istniejącego mostu i zapewniają cztery pasy ruchu (po dwa w każdym kierunku) oraz dwa chodniki dla pieszych.

w ramach usług inżynierii budowlanej FINLEY zaprojektował specjalistyczny sprzęt do wodowania, tymczasowe podpory i geometrię wodowania. Aby dostosować się do ogromnych rozmiarów i ciasnych ograniczeń przestrzeni w obszarze mostu, FINLEY opracował schemat montażu nowego 450 ft. długi pionowy most podnoszony, który pozwolił na wzniesienie kratownicy na miejscu, uruchomienie boczne i stopniowe uruchomienie do ostatecznego położenia. Sekwencja startu była szczególnie trudna, ponieważ pionowa kratownica rozpiętości podnoszenia musiała być na miejscu i podniesiona w ciągu 60 godzin, aby ponownie otworzyć ten krytyczny kanał nawigacyjny w rzece Chelsea.

Nowy Most jest największym mostem trwałym zbudowanym do tej pory w Massachusetts.