normalnie Mercedes G-Wagon (aka G-Class) nie jest do końca okazją. SUV zachowuje swoją wartość zaskakująco dobrze jak na luksusowego off-roadera, a nawet stare modele mogą czasami sprzedawać się za sześć cyfr. Zazwyczaj jedynym sposobem, aby dostać G-Wagen na tanie jest dostać jeden z wojska. Nadal jednak możliwe jest uzyskanie używanego Mercedesa G-Wagon w rozsądnej cenie.

jakie są najtańsze używane Wagony G?

używane Suv-y są coraz tańsze, a niektóre wchodzą poniżej $30,000 lub nawet $20,000. Jednak iSeeCars donosi, że najlepszym luksusowym SUV-em jest Lincoln Navigator L, który sprzedaje średnio za 37 905 dolarów. I choć może to wydawać się zbyt niskie dla używanych G Wagon-sprzedaje nowe za blisko $150,000 – AutoTrader raporty jest bardzo możliwe, aby znaleźć przykłady w tej cenie. TFLtruck poinformował, że niektóre G-Wagony sprzedają się za mniej niż używane Hondy.

aby być uczciwym, niedrogie używane G-Wagony będą starszymi modelami. Najtańszym G-wagonem na sprzedaż w chwili pisania tego tekstu jest 230ge z 1991 roku, oferowany w cenie 5000 dolarów. Podczas remontu przejechał około 157 000 mil, a jego silnik jest gaźnikowy. Lub, jeśli Luksus nie jest naprawdę zainteresowanie, pre-1990 aktualizacja G-Wagony można kupić za zaledwie 3500 dolarów.

jednak nowsze, bardziej codzienne jazdy można nadal znaleźć w naszym budżecie $37,900. Do sprzedania jest również model z 1996 roku, z większym silnikiem z wtryskiem paliwa i 89 000 mil na zegarze, który został sprowadzony przez G-Wagon expert Europa. W chwili pisania tego tekstu cena wynosi $17,750. A wyszukiwanie na Autotrader ujawnia wiele G-wagonów w połowie 2000s na sprzedaż, które nie cios nasz budżet.

czy używany Wagon G jest tak dobry jak nowy?

część powodów, dla których Wagony G tracą mniej niż niektóre inne luksusowe SUV-y, ponieważ Mercedes nie zmienił tak bardzo swojego projektu. Od czasu publicznego debiutu w 1979 roku Mercedes znacznie odświeżył go tylko dwa razy: raz w 1990 roku i ponownie w 2018 roku. Oznacza to, że poza kilkoma drobnymi detalami używany G-Wagon będzie działał podobnie jak nowy.

wszystkie wagony typu G były wyposażone w napęd na cztery koła i 3 mechanizmy różnicowe blokujące. Wszystkie są SUV-ami na ramie, z ochroną podwozia na szlaku. A jeśli otrzymasz model po 1990 roku, możesz uzyskać skórzane wnętrze, klimatyzację, a nawet fabrycznie podgrzewane fotele. Podobnie jak w przypadku Toyoty 4runner, używany G-Wagon jest tak samo sprawny w terenie i na drodze jak nowy.

nowe G-wagony mają stare bicie na mocy. Nowy podstawowy silnik G-Wagon to 4,0-litrowy Twin-turbo V8, o mocy 416 km i 450 lb-ft. Nowe modele mają również 8-biegową automatykę Mercedesa, podczas gdy starsze modele zwykle miały 5, a nawet 4 prędkości, ale podczas gdy starsze V8 nie były tak potężne, importowane modele oferują gamę silników wysokoprężnych. Są one prawdopodobnie jeszcze trwalsze niż silniki benzynowe, a także uzyskać lepszą oszczędność paliwa.

czy niezawodność i konserwacja nie są problemem?

To prawda, że luksusowe pojazdy często wymagają kosztownej konserwacji. Jednak, chociaż nie ma zbyt wielu oficjalnych raportów na ten temat, Klasa G wydaje się być dość niezawodnym SUV-em. CarComplaints nie ma żadnych zapisów o starych problemach z G-wagonem. Ponadto jeden z użytkowników forum Expedition portal skomentował, że naprawy Diesla G-Wagon nie są droższe niż naprawy innych diesli Mercedesa z tego samego okresu.

sama konserwacja nie różni się uderzająco od innych samochody terenowe lub SUV-y. PistonHeads zaleca wymianę oleju co najmniej co 6000 mil, a płynu różnicowego co około 30 000 mil. Używane G-wozy używają łańcucha rozrządu, a nie pasa, który wytrzymuje dłużej. To nie powinno być zmartwieniem, użytkownicy forum BenzWorld twierdzą, że dopóki nie zaczniesz uderzać w znak 200 000 mil.

Jeśli G-Wagon ma problemy, większość prawdopodobnie pochodzi z prostego wieku. Rdza, Tworzywa sztuczne i okablowanie zaczynają się degradować, gumowe uszczelki kruszą się i tak dalej. Na szczęście, części nie są strasznie trudne do zdobycia w dzisiejszych czasach, dzięki Internetowi i forom właścicieli. A jeśli posiadasz wczesny diesel G-Wagon, dzieli on wiele części z innymi dieselami Mercedesa.

PistonHeads donosi, że oprócz uszczelek w starych silnikach wiadomo, że wały napędowe G-wagonów zawodzą.Modele sprzed 2004 r.mogą również szybko rozładować baterie, a niektóre komponenty elektryczne, takie jak świece zapłonowe i moduł skrzynki rozdzielczej, rozwijają problemy. Pompy próżniowe z hamulcem mogą czasami zawieść po przekroczeniu 100 000 mil.

które lata modelowe są zalecane?

jak w przypadku każdego starszego samochodu używanego, upewnij się, że sprawdziłeś g-wagon przed rozważeniem go. Sprawdź szczególnie pod kątem rdzy na ramie i podwoziu. Zapytaj o historię serwisową SUV-a, czy taki ma. I jeśli to możliwe, weź SUVto wykwalifikowanego mechanika, aby go sprawdzić.

Jeśli szukasz utylitarnego, hard-core off-roadera,przed 1990 G-Wagony będą lepszym wyborem. Są nie tylko ascapable, są one głównie mechaniczne, z mniejszą ilością elektroniki, która może zawieść. Nie będą one jednak tak bezpieczne jak nowsze, zwłaszcza takie, które zostały sprowadzone przez Europę lub Mercedesa. Ponadto Głowice Pistonheadów donoszą, żemodele z 1990 r. są bardziej podatne na rdzę.

PistonHeads donosi, że wagony typu G z lat 1996-2002 mają najbardziej wytrzymałą skrzynię biegów. Czujniki w 7-biegowej wersji wprowadzonej w 2003 r. czasami mogą się zepsuć, powodując problemy z przesunięciem. Użytkownicy forum BenzWorld polecają również 2002 i starsze G-Wagony, ze względu na mniej skomplikowaną (a przez to tańszą) elektronikę.

tak więc, choć znalezienie niedrogiego używanego G-wagonu nie jest łatwe,nie jest niemożliwe znalezienie względnej oferty luksusowego terenowego SUV-a.

śledź więcej informacji od MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.