jeden z najbardziej pisanych o morskich tajemnicach w historii, statek widmo Carroll A. Deering został znaleziony na mieliźnie na niesławnie zdradzieckich mieliznach diamentowych w pobliżu przylądka Hatteras w Karolinie Północnej 31 stycznia 1921 roku. Jego załoga zaginęła, nie wskazując miejsca pobytu ani powodu opuszczenia statku.
the DOOMED VOYAGE
Carroll A. Deering, pięciomasztowy szkuner handlowy, został zbudowany w 1919 roku przez G. G. Deering Company w Bath, Maine. Zaprojektowany do przewozu ładunków, został nazwany na cześć syna G. G. Deeringa. Okręt był w służbie tylko przez rok, kiedy rozpoczął swój ostatni rejs do Brazylii.
Deering wypłynął z Norfolk w Wirginii 22 sierpnia 1920 roku w „tip-top shape” kierując się do Rio de Janeiro z ładunkiem węgla. Na pokładzie okrętu znajdował się doświadczony kapitan William H. Merritt oraz załoga składająca się z dziesięciu ludzi. Kilka dni później kapitan Merritt zachorował i został pośpiesznie zastąpiony przez kapitana W. B. Wormella. Pomimo tego, statek dostarczył swój ładunek zgodnie z harmonogramem i wyruszył w rejs, aby przybyć do Wirginii w grudniu.
kolejny raz „Deering” był widziany 28 stycznia 1921 roku, kiedy to minęła i okrzyknęła „Cape Lookout Lightship”. Według kapitana Jacobsona, załoga krąży wokół siebie podejrzanie, a członek załogi, z którym rozmawiał, który poinformował, że statek stracił kotwice, nie wyglądał ani nie zachowywał się jak oficer. Jacobson odnotował to, ale nie mógł tego zgłosić z powodu nieprawidłowego działania radia. Następnego dnia okręt został zauważony około godziny 17: 45 mijając SS Lake Elon na południowy zachód od krążownika lekkiego Diamond Shoals. Deering wydawał się kierować ” osobliwym kursem.”To był ostatni znany raport o statku, zanim został znaleziony na mieliźnie.
31 stycznia 1921 roku o godzinie 6:30 C. P. Brady z posterunku Straży Przybrzeżnej Cape Hattaras zauważył pięciomasztowy szkuner na mieliźnie na Diamentowych ławicach. Według doniesień pokłady statku były zatarte, żagle nadal były ustawione, a łodzie ratunkowe zaginęły. Nie było żadnych śladów życia i statek wydawał się opuszczony.
wzburzone wody uniemożliwiły łodziom surfingowym dotarcie do wraku i trzeba było wezwać pomoc. 4 lutego przybył ratownik wraku i wraz z załogą kutra udało się dotrzeć do rozbitego statku około godziny 9:30. Kapitan James Carlson Z „Rescue” był w stanie potwierdzić tożsamość statku po wejściu na pokład. Śledztwo wykazało, że zaginęły wszystkie rzeczy osobiste załogi, niektóre dokumenty i kluczowy sprzęt nawigacyjny, a także dzienniki pokładowe i kotwice. Ani jedna dusza nie została na pokładzie.
W marcu 1921 roku „Deering”, będąc niewysokim, został odholowany od ławic, aby nie stanowił zagrożenia dla innych statków, a następnie zniszczony.
w kwietniu mieszkaniec Buxton w Karolinie Północnej, Christopher Columbus Gray, twierdził, że znalazł w butelce kartkę z informacją o schwytaniu Deeringa przez piratów. Eksperci od pisma początkowo uwierzytelnili notatkę jako napisaną przez Herberta Batesa, inżyniera na pokładzie statku, ale późniejsze badania ekspertów z rządu federalnego dowiodły, że list był mistyfikacją napisaną przez samego Graya. W maju Kapitan Merritt, Pani Lula Wormell (żona kapitana Wormella) i Wielebny Dr Addison Lorimer odwiedzili Waszyngton i przekonali sekretarza handlu Herberta Hoovera do wszczęcia dochodzenia w sprawie incydentu.
w lipcu Agent Thompson z FBI odwiedził Hrabstwo Dare w celu zbadania sprawy. Podczas pobytu tam, śledził wiele różnych tropów, w tym historie sympatyzujących z bolszewikami piratów, Rumunów i buntów. Śledztwo nie przyniosło rozstrzygających rezultatów i zostało zamknięte pod koniec 1922 roku.
spekulacje
przez lata wysuwano liczne teorie na temat tego, co stało się z Deeringiem.
rząd USA, w szczególności Biuro pogodowe, zdecydowanie opowiadał się za serią ciężkich huraganów, które szalały w tym czasie na Atlantyku. Jednak Deering odchodził od ścieżki tych huraganów, a dowody sugerują, że załoga ewakuowała się w sposób uporządkowany, a nie spanikowany.
jedna z teorii głosiła, że grupa piratów była odpowiedzialna za różne zaginięcia. Wdowa po Kapitanie Wormellu mocno wierzyła w tę teorię, ale nie znaleziono na to prawdziwych dowodów i nie aresztowano podejrzanych o piratów.
mniej więcej w czasie incydentu Deeringa, policja dokonała nalotu na siedzibę Zjednoczonej Rosyjskiej Partii Robotniczej, Komunistycznej grupy frontowej, w Nowym Jorku i znalazła dokumenty, które nakazywały członkom organizacji przechwycić amerykańskie statki i wypłynąć je do Rosji. Dokumenty te zostały następnie powiązane z kilkoma strajkami stoczniowymi w poprzednim roku.
w tym czasie powszechnie wierzono, że to właśnie stało się z Deeringiem, wyjaśnieniem zdecydowanie zalecanym przez twardych antykomunistów w rządzie. Nie udało się jednak znaleźć ostatecznego dowodu na to, że komuniści w ogóle zajmowali statki, nie mówiąc już o tym, że próbowali zdobyć Deering.
inna teoria spekuluje, że grupa przemytników alkoholu z Bahamów ukradła statek, aby wykorzystać go jako statek z rumem. Autor Richard Winer stwierdził w swojej książce „Ghost Ships” z 2000 roku, że ładownia Deering była wystarczająco duża, aby przewieźć alkohol wart około miliona dolarów. Nawet jeśli to prawda, wydaje się mało prawdopodobne, aby przemytnicy zdecydowali się porwać statek, który był widoczny, łatwy do zidentyfikowania i stosunkowo powolny.
kolejna teoria mówi, że okręt padł ofiarą buntu. Podczas pobytu w Rio de Janeiro widziano, że kapitan Wormell był w konflikcie ze swoim pierwszym oficerem i słyszano szydercze komentarze wobec jego załogi, co może wskazywać, że jego relacje z załogą były problematyczne. Twierdzenia kapitana Jacobsona, że załogant, z którym rozmawiał, nie był oficerem i na pewno nie był kapitanem Wormellem, wydają się potwierdzać tę teorię, ale nigdy nie udowodniono niczego ostatecznego.
oczywiście, jak każdy inny statek widmo, zawsze są tacy, którzy wysuwają teorie dotyczące zjawisk paranormalnych. Charles Fort jako pierwszy wspomniał o Deeringu w „tajemniczym” kontekście, a pokolenia pisarzy od tego czasu poszły za nim.
najczęściej twierdzi się, że tak zwany „Trójkąt Bermudzki” jest odpowiedzialny za incydent. Jednak Diamond Shoals (miejsce katastrofy statku) i Cape Lookout (jego ostatni znany punkt komunikacji) znajdują się kilkaset mil od obszaru ogólnie przyjętego jako część Trójkąta Bermudzkiego. Niezależnie od tego, gdzie doszło do incydentu, z całą pewnością nie znaleziono żadnych dowodów wskazujących na udział czegokolwiek ” nadprzyrodzonego.”
wniosek
do dnia dzisiejszego nie znaleziono żadnych śladów załogi, dziennika pokładowego ani innych zaginionych przedmiotów i nie ma oficjalnego wyjaśnienia tego incydentu.
najbardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem wydaje się bunt. Alternatywnie, jest możliwe, że zła pogoda zmusiła statek do wejścia do ławic, a załoga porzuciła statek na łodziach ratunkowych, tylko po to, aby nie móc wiosłować na brzeg. Gdyby zostały wyrzucone na morze w małych otwartych łodziach ratunkowych, prawdopodobnie zginęłyby, a łodzie ostatecznie zatonęłyby.
chociaż logiczne, żadna z tych teorii — ani żadna inna — nie ma prawdziwych dowodów na ich poparcie. Niestety, wygląda na to, że nigdy nie dojdziemy do satysfakcjonującego wniosku w sprawie Carrolla A. Deeringa.
