konsekwencje wycieków układu wydechowego

wyciek w układzie wydechowym może spowodować duże problemy dla klienta; zmniejszony przebieg gazu, problemy z katalizatorem i uszkodzenia innych elementów. Jeśli podejrzewa się wyciek, nadszedł czas na dokładną kontrolę. Zapoznaj się z poniższym scenariuszem, który możesz zobaczyć w sklepie i dowiedz się, jakie kroki możesz podjąć, aby rozwiązać problem.

Jak sprawdzić wycieki spalin

aby nowoczesne Konwertery działały wydajnie, wymagany jest odpowiedni stosunek powietrza do paliwa lub „kontrola paliwa”. System zarządzania paliwem w silniku opiera się na dokładnych odczytach czujników MAF, tlenu i powietrza. Bardzo małe wycieki w układzie dolotowym lub wydechowym mogą znacząco wpłynąć na dokładność tych odczytów. Podczas kontroli wykonaj następujące czynności:

• poszukaj małych przecieków otworkowych w spoinach wokół portów czujnika O2.

• sprawdź wszystkie połączenia i elementy wydechowe przed konwerterem, pod kątem małych wycieków.

• sprawdź wszystkie połączenia w ciągu 3″ za gniazdem konwertera pod kątem małych wycieków.

• Sprawdź połączenia rozruchowe między czujnikiem MAF a kolektorem dolotowym.

• Sprawdź kolektor dolotowy pod kątem prawidłowego uszczelnienia.

większość dostawców usług polega na maszynie dymu, która pomaga zlokalizować te małe wycieki, ale istnieje wiele innych metod, które działają dobrze. Należy pamiętać, że układ wydechowy powinien być sprawdzony pod kątem wycieków, gdy jest zimno i ponownie po ogrzaniu do normalnej temperatury roboczej.

kolejne kroki

Po usunięciu wszystkich przecieków układu dolotowego i wydechowego należy zweryfikować prawidłowe działanie czujnika AFR MAF, O2&. Należy zauważyć, że zarówno przed, jak i po czujniku O2 są ważne dla wydajności konwertera. Większość dostawców usług uważa, że odczyty Wykresów z tych czujników są pomocne w identyfikacji problemów. Ponieważ konwertery są przeznaczone do przechowywania tlenu, odczyty czujnika O2 po konwerterze o wartości 450mv lub wyższej zazwyczaj wskazują na wysoką wydajność konwertera.
pracując nad rozwiązaniem problemów związanych z wydajnością konwertera, usługodawcy muszą mieć świadomość, że idealnie zrównoważona mieszanka powietrzno-paliwowa (technicznie określana jako Lambda 1) jest jednym z głównych wymagań dotyczących wysokiej wydajności konwertera. Korzystanie z niedawno skalibrowanego analizatora 4-lub 5-gazowego jest jednym z najszybszych i najskuteczniejszych sposobów obliczania Lambda.
Jeśli konwerter nie powiódł się, usługodawca powinien zidentyfikować i rozwiązać pierwotną przyczynę awarii przed wymianą konwertera. Konwertery nie zawodzą same; głównymi przyczynami awarii są:

• przegrzane, stopione lub uszkodzone podłoże (zwykle z powodu awarii silnika lub nierównowagi cylindrów AFR).

• podłoże pokryte / zanieczyszczone olejem (nagromadzenie węgla, nadmierne zużycie oleju, wycieki wewnętrznego chłodziwa, niewłaściwe paliwa lub dodatki lub zastosowanie bezpiecznych uszczelniaczy bez konwertera).

• uszkodzenia konstrukcji (korozja, szok termiczny, zmęczenie metalu/pęknięcia naprężeniowe, zerwane gwinty O2 lub uszkodzenie rury flex).

Dowiedz się więcej o wysokiej jakości częściach wydechowych, znajdź odpowiednią część samochodową lub znajdź lokalny Warsztat już dziś.

treści zawarte w tym artykule służą wyłącznie celom informacyjnym i nie powinny być wykorzystywane zamiast zasięgania profesjonalnej porady u certyfikowanego technika lub mechanika. Zachęcamy do konsultacji z certyfikowanym technikiem lub mechanikiem, jeśli masz konkretne pytania lub wątpliwości związane z którymkolwiek z tematów objętych niniejszym Regulaminem. W żadnym wypadku nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody spowodowane poleganiem na jakichkolwiek treściach.