zbudowany z myślą o dużych wzlotach i dużych upadkach

Trigger został wprowadzony prawie pięć lat temu jako jeden z rowerów z serii OverMountain firmy Cannondale. Został zbudowany wokół idei, że można mieć dwa rowery w jednym i przełączać się między nimi za pomocą przełącznika. Ten oryginalny rower używał amortyzatora w stylu pull i miał możliwość radykalnej zmiany geometrii-z trybów XC do enduro-za pomocą pilota montowanego na drążku. Nowy Trigger 2 podąża śladami oryginalnego Triggera jako rower, który został zaprojektowany, aby poradzić sobie z tym wszystkim. I nadal ma tę „magiczną dźwignię”, aby szybko zmienić swoją osobowość.

dla kogo?

Trigger został stworzony, aby obsługiwać duże przejazdy po szlakach, które mają duże podjazdy i zapewniają duże nagrody na zjazdach. Jest to rower, który został zbudowany, aby” zarabiać na zakrętach ” ze stromym kątem siedzenia, aby ułatwić wspinaczkę. Łączy to z luźnym kątem głowy, który może poradzić sobie z nieprzyjemnymi rzeczami z tyłu. Posiada dwa różne tryby nazwane „Hustle” i ” Flow.”W trybie Hustle rower ma wrażenie cross-country, które lepiej się wspina. W trybie Flow kąty są słabsze, a rower ma więcej zawieszenia
podróży do pracy. To może nie być dwa rowery w jednym, ale jest tak blisko, jak Znajdziesz, aby rzeczywiście mieć to.

z czego jest zrobiony?

Cannondale buduje przedni trójkąt spustowy z ich zastrzeżonego włókna węglowego od góry do dołu, z aluminiowym łańcuchem – i tylnymi siedzeniami oraz ogniwem z pełnego włókna węglowego. Jest wyposażony w specjalny wstrząs o nazwie Gemini, który został opracowany wspólnie z Fox, aby zapewnić dwa tryby jazdy. Rama ma również wewnętrzne prowadzenie dla standardowych kabli i obudowy lub systemu Di2 Shimano. Unikalnie wyglądające połączenie ramy ma nawet miejsce na 24-uncjową butelkę wody, która wydaje się być wyborem dla wielu kolarzy all mountain, zamiast używać plecaka. Niezależnie od tego, czy podoba Ci się estetyka, czy nie, istnieje opcja uruchomienia pełnej butelki.

Trigger posiada również wszystkie nowoczesne udogodnienia trailbike, w tym 148-milimetrową tylną oś doładowania, mocowanie ISCG05 z suportem PF30 i zwężającą się wewnętrzną rurę głowicy.

które komponenty się wyróżniają?

specjalnie dostrojone zawieszenie Fox działało bez zarzutu podczas naszego testu, podobnie jak układ napędowy SRAM Eagle i szerokie koła WTB dopasowane do opon Maxxis Minion. Nie ma tu wiele do przebicia, ponieważ wszystkie komponenty są tym, co nazywamy „standardem branżowym”, gdzie każda część jest niezawodna i zapewnia wydajność.

Jak to działa?

Konfiguracja: ustawienie spustu jest nieco bardziej skomplikowane niż w innych rowerach, tylko ze względu na dodatkowy pilot i wiele trybów. Rower powinien być ustawiony z dość standardową ilością ugięcia w trybie przepływu. Dla nas było to około 30 procent. Po dotarciu na miejsce ustawiliśmy widelec na około 20-procentowe ugięcie, ustawiliśmy ustawienia na środku ich zasięgu i ruszyliśmy w drogę.

Przeprowadzka: dodatkowy prześwit przeznaczony na klatkę na butelkę z pewnością działa i pozwolił nam bez problemu uruchomić pełnowymiarową butelkę z wodą. Górna rura z pewnością nie jest najbardziej nisko zawieszona, jaką widzieliśmy, ale standover nie był problemem dla żadnego z naszych zawodników testowych.

: Tryb Hustle Trigger zamienia ten rower w imponującą maszynę do pedałowania, nieznacznie zmniejszając skok i sprawiając, że tempo Sprężyny jest nieco bardziej progresywne. Pomaga to utrzymać rowerzystę w bardziej agresywnej pozycji nad pedałami i sprawia, że rower jest wydajny.

wspinaczka: wspinaczka na pokładzie spustu może być obsługiwana na dwa różne sposoby. Tryb Hustle pozwala rowerzyście wykorzystać lekkość roweru i usiąść wygodnie i cieszyć się efektywną pozycją pedałowania zapewnianą przez stromy kąt siedzenia. Co zaskakujące, okazało się, że tryb przepływu nie służy tylko do zniżania. Może być używany do ładowania po stromych i mocnych podjazdach i pozwala zawieszeniu zachować przyczepność podczas wdrapywania się.

Jazda na zakrętach: w trybie Hustle Cannondale radzi sobie podobnie jak rower XC, z pozycją kierowcy lekko do przodu i nad kierownicą. Ta pozycja zapewnia dużą przyczepność przednich kół i utrzymuje przedni koniec obsadzony na ciasnych zakrętach. W trybie Flow rower zapewnia większą stabilność i pewność podczas technicznych zakrętów. Imponująco krótkie spusty w obu przypadkach sprawiają, że spust jest zwinny w każdej turze.

Descending: nie ma potrzeby korzystania z trybu Hustle, gdy szlak wskazuje w dół, ponieważ lepsze zejście to tylko odwrócenie przełącznika. Spust radzi sobie dość dobrze w trybie Flow, chociaż trudno byłoby powiedzieć, że jest to fenomenalny descender. Na nierównych zjazdach podróż wydaje się lekko utwardzać i ogranicza wrażliwość na małe wybrzuszenia. W przypadku większych trafień i upadków spust dobrze radzi sobie z terenem i ma żywe wyczucie, które uwielbia być odbijane od przeszkód po drodze.

triki, ulepszenia czy porady?

jedynymi elementami, które wymieniliśmy na niektóre z naszych testów, były kierownica i uchwyty. Chociaż z pewnością poradzili sobie z zadaniem, wolelibyśmy wznoszenie i zamiatanie drążków Truvativa i uchwytów Renthal. Inną zauważalną zmianą w stosunku do zeszłorocznego spustu jest brak niestandardowej dźwigni Cannondale travel-adjust remote. Został zastąpiony pilotem Fox, który działa dobrze, ale jest bardziej nieporęczny i mniej ergonomiczny niż stary.

porady dotyczące zakupu

Cannondale ustawia spust jako dwa rowery w jednym za pomocą niestandardowego dwupozycyjnego amortyzatora. Chociaż zgodzilibyśmy się, że spełnia obietnicę dwóch bardzo różnych odczuć, jest to trailbike na wskroś. Nie jest to rower XC, ani nie jest to wyścig enduro, chociaż może być zepchnięty do jednego z tych obowiązków dla wszystkich, ale najpoważniejszych zawodników.

rama jest sztywna i lekka, a elementy są niezawodne i punktowe. Niektórym może się nie podobać złożoność dodanego pilota lub nie podoba się estetyka, którą Cannondale musiał zaprojektować, aby zmieścić butelkę z wodą; jednak nowa wersja spustu udowadnia, że ten rower jest gotowy i gotowy na niemal każdy szlak z pewnością.