Po raz pierwszy zaprezentowaliśmy Nowy Cannondale Jekyll w kwietniu ’17 i opisaliśmy go jako prawdziwy, „Marmite” rower z podzieloną osobowością, którą kochasz lub nienawidzisz. Po 10 miesiącach rozdzierania gałek Jekylla 2.0, Czy odkryliśmy wyniki złego eksperymentu szalonego profesora czy przejażdżki genialnego poczęcia?
w ciele Cannondale Jekyll 2.0 wygląda na miejscu; po prostu wygląda szybko w głębokiej metalicznej zieleni i żółtym „retina ripper”, tak samo jak Jérôme Clementz rig. Teraz wszyscy wiemy, że w połączeniu z Jérôme ’ em nowy rower jest bronią wyścigową kradnącą podium, ale czy w prawdziwym świecie i pilotowany przez przeciętnego joe, Jekyll może być wszechstronnym gnarem, którego potrzebuje większość kolarzy?
Specyfikacja Cannondale Jekyll 2.0
Cannondale Jekyll 2.Rama 0 ma przedni trójkąt z włókna węglowego i karbonowy amortyzator, ale w przeciwieństwie do droższego Jekyll 1 używa wahacza ze stopu. Kokpit wygląda skomplikowanie z mnóstwem kabli, pokręteł, pokręteł i przełączników: najbardziej niezwykły z nich znajduje się po lewej stronie paska obok zakraplacza i jest główną tętnicą do serca Jekyll, Fox Float X Performance Elite EVOL shock. Ten spersonalizowany amortyzator wyposażony jest w podwójną sprężynę Gemini air i jest główną przyczyną problemów z osobowością Jekylla, ponieważ daje rowerowi dwa ustawienia jazdy z tyłu: Tryb Flow na 165 mm i tryb Hustle na 130 mm. Z przodu znajduje się widelec Fox Float 36 Performance Elite o średnicy 170 mm, który wykorzystuje te same elementy wewnętrzne, co model fabryczny, ale musisz żyć bez początkowej gładkości baby bottom w słupkach powlekanych Kashima, która jest trochę jak szarpana wieprzowina bez sosu jabłkowego.
SRAM oferuje zwycięską formułę układu napędowego Eagle X01 z karbonowymi korbami Truvativ w połączeniu z hamulcami Guide RS. To gotowa do wyścigu grupa z ogromnym zakresem biegów i siłą hamowania-wszystko, czego potrzebujesz, aby poradzić sobie z najbardziej stromymi podjazdami i najostrzejszymi zjazdami. Doskonałe są również punkty styku; wbudowane karbonowe drążki o średnicy 780 mm i trzpień o średnicy 35 mm są idealnie dopasowane do geometrii ramy, a siodełko z szufelką do tkanin jest ulubionym elementem. Zrzut fotela został wykonany przez jednostkę Turbinową Raceface z modernizacją dźwigni Hop-Up, poza zmianą kabla, słupek nie otrzymał uwagi i działa płynnie. Możemy przechylić naszą czapkę do Cannondale dla speccing premium rubber w postaci Maxxis DHF/DHR combo. Dopasowane do felg WTB I29 mm miały idealny profil i zapewniały przewidywalną przyczepność w każdych warunkach.
oczywiste jest, że Cannondale zwrócił uwagę na szczegóły w całej konstrukcji Jekylla; z osłoną dolnej rury węglowej, portami Di2 i idealnie ustawionym uchwytem na klatkę na butelki, który utrzymuje niską wagę i chroni przed błotem, z dużą ilością miejsca na przypięcie rury.
- widelec: Fox Float 36 Performance Elite, 27.5, 170mm, Fit 4,
- Rear Shock: Fox Float X Performance Elite EVOL
- Rims: WTB Frequency Team i29, 29mm inner
- Tyres: Maxxis Minion DHF 27.5×2.5″, DHR II 2.4″ rear
- Crankset: Truvativ Descendant Carbon Eagle
- Drivetrain: SRAM X01 Eagle 10-50t
- Brakes: SRAM Guide RS 200/180mm
- Stem: Cannondale C1 35mm
- Handlebar: Cannondale C1 Carbon Riser, 15mm rise, 780mm
- Seatpost: RaceFace Turbine dropper
- Saddle: Fabric Scoop Shallow Elite
Cannondale Jekyll 2.0 Geometria
To rower, który jest „gotowy do wyścigu i gotowy do zwycięstwa”, geometria jest typowa „długa, niska i luźna”, ale żadna z liczb nie jest radykalna, co czyni go rowerem, z którym większość zawodników natychmiast się wsiądzie. Jednak 420 mm podwozia są radykalnie stare-skool i jednym z najkrótszych z każdego roweru enduro. Opierając się na trendzie na dłuższe i dłuższe pobyty, krótkie pobyty stabilność handlu dla lekkości, czy to kolejny przykład roweru z kryzysem tożsamości? Jako rower wyścigowy, z pewnością długi tylny koniec dałby większą stabilność przy prędkości i dał przednie koło więcej przyczepności?
Riding the Cannondale Jekyll 2.0
Can you have 'too much bike’? Tak, oczywiście: jeśli jeździsz na rowerze, który przez 99% swojego życia tonie na łagodnych szlakach, ożywia się tylko przez niewielką część jazdy, gdy w końcu trafisz w odpowiednio szorstki teren. Jednak Cannondale Jekyll 2 myśli inaczej-twierdząc, że dobrze pedałuje i fajnie się jeździ, gdy trasy są bardziej stonowane,ale potem, za jednym naciśnięciem przełącznika, dostarczając zastrzyk adrenaliny, który aktywuje tryb bestii. Przytrzymaj dźwignię, aby aktywować tryb „Hustle”, a wstrząs odpowiednio dostosowuje odbicie i kompresję, dzięki czemu czuje się jak bicz trailowy, a nie tylko skompresowany rower turystyczny enduro. Dzięki niskiej wadze i kątowi siedziska 75° Jekyll wspina się jak snow leopard w 5: 10s.
przełączanie na pełny skok i pełne otwarcie w trybie 'Flow’, trakcja jest teraz na maksimum, a Jekyll zjadł wszystko przed nim. Przy 30% ugięciu kulka była jeszcze niższa niż sugerują jej liczby i musisz pamiętać, że nie jesteś w trybie „Hustle”, ponieważ teraz masz skłonność do uderzeń pedałem podczas pedałowania w nierównym terenie.
dzięki swoim super krótkim łańcuchom Jekyll wymaga większego zaangażowania kierowcy niż inne „długie” rowery, na których jeździsz „w”. Lubi jazdę na tylnym kole, więc potrzebuje celowych zmian ciężaru, aby załadować przednie koło na strome zakręty lub przedni koniec może uzyskać zbyt lekką i luźną przyczepność. Po prawidłowym wyważeniu, długi ogólny rozstaw osi utrzymuje przód i wydaje się bardziej równomiernie wyważony niż myślisz.
podsumowanie
wszystkie projekty rowerów mają pewien element Marmite, ale w Jekyllu 2.0 nie ma się czego obawiać. Jekyll został zaprojektowany jako najlepszy rower wyścigowy enduro, ale byłby doskonałym, wszechstronnym, twardym rowerem. Wspina się dobrze i ma więcej popu i zabawy niż powinien długi rower podróżny, ale nie możemy przestać myśleć, że nie potrzebuje swojej podzielonej osobowości, a byłoby po prostu prostsze z przyzwoitym szokiem z regulowaną platformą. Jekyll 2.0 jest twój za 5500 zł, ale może warto wydać dodatkowe Dolce, aby uzyskać Jekyll 1.0. Ulepszone włókna węglowe i felgi oraz amortyzatory fabryczne z powłoką Kashima mogą przekonać cię do nalotu na skarbonkę.
+ zabawny i wszechstronny „Quiver Killer”
+ znakomita specyfikacja i dbałość o szczegóły
– Gemini shock może być niepotrzebny
aby uzyskać więcej informacji, zajrzyj na stronę Cannondale.
słowa: Thomas Corfield Zdjęcia: Trevor Worsey
