Uwaga wydawcy: Ten artykuł jest częścią Mtbr Ultimate Guide to winter mountain biking, fat bikes, gear, apparel, lights and trainers. Zajmujemy się głębokim nurkowaniem w wszelkiego rodzaju zimnej pogodzie, z zaokrągleniami i recenzjami rowerów fat, opon, kół, odzieży, trenerów, świateł i innych. Aby zobaczyć wszystkie artykuły, odwiedź naszą stronę Winter Guide Hub.
Lowdown: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
można argumentować, że rumaki takie jak Charge Cooker Maxi 1 fat bike zachęcają i zniechęcają ludzi do próbowania (i trzymania się) jazdy po ośnieżonych zimowych szlakach. Na plus, bariera wejścia jest niewielka, dzięki metce poniżej$1500. Podstawowym negatywem jest oczywiście waga. Chociaż Maxi 1 nie ma zawieszenia (a tym samym ograniczonego atrakcyjności poza sezonem zimowym), nasz średni tester ważył 33,1 funta. To prawie 9 funtów więcej niż inny w pełni sztywny rower fat, który testowaliśmy tej zimy, znacznie droższy Specialized Fat Boy Expert Carbon. Więc pytanie brzmi, kiedy to ma sens, aby przejść trasę budżet przy zakupie fat bike? I czy to dobry, ekonomiczny rower? Przeczytaj pełną recenzję poniżej dla naszego ujęcia.

Waga netto dla tego medium wielkości: 33.1 funtów.

Recenzja: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
uwielbiam wygląd tego roweru. Jasne, że jest głośny z jasnoczerwoną ramką i dopasowanym trzonem. Ale dla mnie ta kolorystyka równa się zabawie. I dla większości z nas właśnie o to chodzi w kolarstwie grubym, o dobrą zabawę.

rzeczywiście, z wyjątkiem niewielkiej mniejszości, która złapała Wielkiego robaka wyścigowego, Jazda tymi goliatami na kołach jest przepustką do zimowych mil i obfitych uśmiechów. W dni, gdy śnieg na ziemi oznaczał kolby na stacjonarnych trenażerach, możesz teraz wyjść na zewnątrz i cieszyć się świeżym powietrzem na świeżym powietrzu. Nie zaszkodzi, że ładowarka Maxi 1 nie kosztuje dużo więcej niż jeden z tych wysokiej klasy trenerów.

MSRP wynosi $1200, co czyni go solidną opcją fat bike dla początkujących.

minusem, jak wspomniano w wstępie powyżej, jest to, że ten duży to świnia. Pomimo braku zawieszenia, które rozszerzyłoby jego zastosowanie poza snowtrack i zimowe biegi do sklepu z piwem, przechyla wagę na masywny 33,1 funta. I to jest dla średniej wielkości. Wyobraź sobie dodatkowy funt lub dwa, gdy wspinasz się na skalę rozmiarów. Oczywiście ten rower jest nastawiony na początkującego grubego rowerzystę – lub kogoś, kto nie chce w pełni zaangażować się w rozwijający się gatunek big wheeled. I to jest w porządku, dopóki wiesz, w co się pakujesz.
przejdź do strony 2, aby dowiedzieć się więcej o naszym przeglądzie rowerów Maxi 1 fat bike „

układ napędowy 2x SRAM X5 z kasetą 11-36 oznacza, że prawie nigdy nie zabraknie Ci biegów.

Parts Rundown
Charge w Wielkiej Brytanii rozpoczyna budżetową budowę z prostą aluminiową ramą 6061, która jest wyposażona w sztywny widelec CRO-moly z potrójnym cięciem. Ta szczypta stali z przodu pomaga lekko zmiękczyć jazdę, ale nie popełnij błędu, jest to w pełni sztywny rower i jeździ jak jeden. Chociaż jeden z cushy 4.0 opony pompowane z mniej niż 10psi.
inne zalety ramy to tylne mocowanie stelaża (bikepacking, ktoś?) i parę mocowań do klatek na wodę. Długość tylnych widełek jest krótka 450 mm, natomiast kąt główki ramy jest po stromej stronie pod kątem 71 stopni. Te krótkie pobyty ułatwiają przystawkę roweru po osiągnięciu prędkości, a stromy kąt nachylenia głowicy zapewnia precyzyjne skręcanie, zwłaszcza przy mniejszych prędkościach.

tak, nadal można kupić rower ze standardowym QRs.

przekładnię zapewnia niższy (i niedrogi) układ napędowy SRAM X5 2x z kasetą rangy 11-36. Efekt netto jest taki, że chociaż nie jest to najłatwiejszy rower do szlifowania wzgórz, przekładnia jest na tyle szeroka, że prawie nigdy nie będziesz miał łatwiejszej opcji. Sama konfiguracja SRAM jest dobra, nie świetna. Zmiana biegów jest niezawodna, ale brakuje jej wyraźnych pozytywnych opinii, które można uzyskać w systemach wyższego poziomu. I szczerze mówiąc, wolelibyśmy zobaczyć konfigurację 1x nawet na fat bikes dla początkujących. Są łatwiejsze w obsłudze i konserwacji, a biorąc pod uwagę obecny zakres opcji kół łańcuchowych i kaset, można uzyskać prawie taki sam rozrzut biegów bez dodatkowej dźwigni zmiany biegów i przerzutki.

podobnie jest z hamulcami tarczowymi Pro Maxi 1 firmy Cooker. Wolelibyśmy układ hydrauliczny, który ma lepsze wyczucie dźwigni i modulację. Ale konfiguracja wyciągu kablowego działa wystarczająco dobrze, nie wymaga krwawienia i pomaga obniżyć koszty.

otwarty bieżnik na tych Maxxis Mammoth 4.0 opony radziły sobie dobrze w różnych warunkach śniegowych.

koła i opony są również mieszanym workiem. Byliśmy pod wrażeniem zgryzu i szybkiego toczenia opon Maxxis’ s Snow specific 26×4, 0″ Mammoth. Ale koła i piasty marki house są ciężkie i nie są przyjazne dla bezdętkowych. A kiedy ostatnio kupiłeś rower z rurkami Schradera? Cóż, ten rower ma parę, więc upewnij się, że masz odpowiednią pompę podczas następnej jazdy.
reszta specyfikacji części jest o tym, czego można się spodziewać w tej cenie. Siodło marki House, sztyca, drążki i łodyga. Wszystko to jest przyzwoite, ale nie Wyjątkowe, za wyjątkiem siodełka Charge Spoon, które uznaliśmy za naprawdę wygodne. Rekwizyty również do zewnętrznego prowadzenia kabli, co będzie łatwiejsze w utrzymaniu dla nowych rowerzystów.

W super miękkim wiosennym śniegu opony miały tendencję do pakowania się trochę. Ale poza tym dobrze się spisali.

na śniegu
wielkie uderzenie w pierwszą generację fat bikes polega na tym, że były one zbyt ciężkie i zbyt długie, co zniechęca wszystkich, oprócz najbardziej serdecznych zimowych dwukołowych poszukiwaczy przygód. Ale w miarę rozwoju tej niszy kolarstwa górskiego, projekty zostały udoskonalone, ponieważ producenci znaleźli sposoby na golenie wagi i ożywienie obsługi.
kredyt gotówkowy Maxi 1 z nowoczesną konstrukcją ramy, która jest równomierna, precyzyjna i stabilna. Po wprowadzeniu roweru do prędkości, prowadzenie było porównywalne z innymi droższymi rowerami, na których jeździliśmy tej zimy.

zewnętrzne prowadzenie kabli wydaje się staroświeckie, ale miło jest, gdy przychodzi czas na konserwację.

ten problem, oczywiście, polega na przyspieszeniu roweru. 33 kilogramy z oponami 4,0″ nie robią szybkiej maszyny. Rzeczywiście, ten rower po prostu czuł się powolny i powolny w czasach, zwłaszcza gdy rzucane przeciwko wyższej klasy lżejsze rowery. Połącz to ze zmianą biegów i hamowaniem na średnim poziomie, a my mieliśmy dobry (ale nie świetny) czas na tym rowerze.
brak zawieszenia będzie również problemem dla niektórych, zwłaszcza jeśli chcesz jeździć na rowerze w cieplejsze miesiące. Jesteśmy wielkimi fanami idealnego zimowego roweru fat bike, czyli bez zawieszenia, mniejszej wagi i niższych kosztów. Ale latem nasz osobisty grubas zbierze kurz, gdy wrócimy do chudszych, zmęczonych rowerów. Ale to jest osobista decyzja, która powinna być dokładnie przemyślana przed zakupem. Może szukasz roweru z możliwością 12 miesięcy.

jest dłuższy niż byśmy chcieli, ale trzpień ładujący dodaje nieco stylu już żywemu rowerowi.

Podsumowując
Jak każdy zakup roweru, tak wiele procesu decyzyjnego sprowadza się do tego, czego chcesz od doświadczenia. Jeśli szukasz całorocznego roweru zdolnego oswoić śnieg i brud z równą siłą, nie jest to twój rower. Jeśli chcesz rower, który zbliża się do krwawiącej krawędzi tego, czym stały się rowery fat, ponownie poszukaj gdzie indziej.
ale jeśli jesteś nowy w sporcie i chcesz zanurzyć palce w zimowej jeździe, Charge Cooker Maxi 1 jest świetnym miejscem startowym z niskim ryzykiem. Jeśli zdecydujesz, że jazda na rowerze nie jest dla Ciebie, Twoja strata finansowa jest minimalna. Z drugiej strony, jeśli zakochasz się w zimowym Big wheelingu, będziesz się świetnie bawić na tym rowerze, choć nasz zakład jest taki, że szybko będziesz tęsknić za lżejszym, bardziej nowoczesnym Rumakiem. Ale zawsze tak jest w tym sporcie, prawda?
Więcej informacji na stronie www.chargebikes.com.