wśród wszystkich jeepów na sprzedaż w Colorado Springs, na pewno zobaczysz galaktykę Jeep Wranglerów, zupełnie nowych gladiatorów i innych. Czasami wydaje się, że Jeep Cherokee jest zapomniany w całym szumie wokół jego wysokowydajnych kuzynów. W rzeczywistości wiele osób postrzega Jeep Cherokee jako kolejny przyjazny dla dróg SUV. Może już czas na zmianę tego myślenia. Od „starej szkoły” modelu XJ Cherokee, po najnowszą generację Cherokee Trailhawk, okazuje się, że ten model jeepa jest bardzo godny chodnika i mniej uczęszczanej drogi. W rzeczywistości XJ Cherokee ma sporo zwolenników, jeśli chodzi o klasycznych off-roaderów.

Co więcej, dzięki dodatkom i zmianom jeepa w Cherokee w ostatnich latach, jeszcze więcej tradycyjnych jeepów jest gotowych na każdy teren. Sprawdź szczegóły dotyczące zaangażowania Jeep off-road i jak nawet Cherokee może zabrać cię tam, gdzie chcesz zwiedzić. Jeśli chcesz wiedzieć więcej, zawsze możesz odwiedzić nas w Faricy Boys i wziąć dowolny z pojazdów na naszej partii na jazdę próbną i doświadczyć doskonałości dla siebie. Na razie jednak rzućmy okiem na niektóre szczegóły.

Jeep Off-Road Experience

Kiedy ludzie myślą o wzięciu jeepa off-road, zazwyczaj wyobrażają sobie klasycznego jeepa Wranglera, czołgającego się po skalistym szlaku dziczy, dachu i drzwi, z kierowcami, którzy mają czas swojego życia. Prawdę mówiąc, to jest obraz, który namalowała kultura off-road. Ekstremalne, odważne, odważne i dzikie – wszystko, z czego można doświadczyć off-road. Mimo to, dla tych, którzy dopiero zaczynają off-road lub szukają kolejnego pojazdu, jest jeden ogromny blok na drodze: Wranglery mogą być drogie! Nawet używane Wranglery z Lat 90. z ponad 200 tysiącami Mil mogą pozostawić kierowców z lekkim szokiem.

zazwyczaj dzieje się tak dlatego, że kultura Wranglera wiąże się z wieloma modami i możliwością naprawy rzeczy w locie. Dzięki Windom, dużym niestandardowym oponom terenowym, amortyzatorom i rozpórkom, które są stworzone do pokonywania najbardziej skalistego terenu i najbardziej onieśmielających przeszkód, Wranglers są jednym z najbardziej dostosowanych pojazdów dostępnych na rynku. Więc zawsze zobaczysz większą cenę z dużą ilością opcji, które nabył po tym, jak opuścił partię. To ma sens, dlaczego cena jest tak wysoka, ale to po prostu nie jest w budżetach niektórych ludzi.

ale to nie znaczy, że inne pojazdy w ofercie Jeep nie są tak samo godne wycieczki po królestwie off-road. Gladiator 2020 reklamuje się jako Off-road read full-duty pick-up, z możliwością holowania w dowolnym miejscu. Jeep Compass ma nawet reputację „awanturnika”, zwłaszcza w niszy SUV. Tymczasem pojazdy takie jak Cherokee, Grand Cherokee i Renegade wydają się bardziej podobne do pojazdów „daily drive”, ale po odpowiednim wyposażeniu mogą pływać po ścieżce tak samo dobrze, jak ich koledzy ze stajni.

od początku lat 80.XX wieku Model Cherokee był bardziej przygotowany niż większość ludzi wyobraża sobie na Błoto, Wiatr, wodę i skały.

XJ Cherokee 1983-2001

XJ Cherokee jest uśpionym hitem społeczności off-road pod wieloma względami. Kiedy pojawił się na rynku w 1983 roku, nie oferował dużej mocy. Ten dodatek unibody do rodziny jeepów sprzedawał się jako „Sportwagon”, tożsamość, która przekształciła się w koncepcję sportowego pojazdu użytkowego, lub SUV, w 1990 roku. ideą było wprowadzenie większego, śmielszego pojazdu, który łączył możliwości zarówno kombi, jak i pojazdu terenowego. Jeep oferował modele dwudrzwiowe i czterodrzwiowe, a także Napęd na tylne koła i napęd na cztery koła.

dla wielu pływy zmieniły się, gdy wprowadzono model z 1987 roku, wyposażony w prosty sześciocylindrowy silnik o pojemności 4,0 L. Silnik ten był początkowo sparowany z automatyczną skrzynią biegów, ale niektórzy kierowcy wybrali pięciobiegową manualną skrzynię biegów-ogromne dobrodziejstwo dla kierowców terenowych.

styl unibody jednak przetrwał. Oznacza to, że korpus i rama są zintegrowane. Wrażenie jazdy zostało opisane jako bardziej „solidne” w porównaniu do uniwersalnych jeepów, takich jak Wrangler, który ma ciało siedzące na pełnej ramie. Dodatkowo XJ posiadał osie Dana 30 i Dana 35 oraz mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu, dodając imponującą stabilność.

chociaż istnieje wiele różnic między XJ Cherokee a Wranglerem, prawda jest taka, że napęd na cztery koła XJ może trafić na drogę w dowolnym dniu tygodnia, wyposażony tylko w maksymalne opony, ciężkie amortyzatory i może Dodatkowe światła. Biorąc to pod uwagę, nie jest wcale trudne znalezienie XJs na rynku, które zostały potraktowane z pełnym zawieszeniem z masywnymi oponami terenowymi i sprzętem ochronnym (takimi jak płyty płozowe). Możesz nawet znaleźć XJs z pełną klatką wbudowaną we wnętrze!

na rynku dostępnych jest wiele bestii XJ, jeśli znajdziesz odpowiedniego sprzedawcę lub dealera. Ale dla tych, którzy szukają niektórych z nowoczesnych udogodnień pojazdów, obecna generacja Cherokee jest tak samo gotowa do działania.

Cherokee Trailhawk 2007-obecny

nowa generacja Jeep Cherokee nie ma wytrzymałego, męskiego wyglądu starszego rodzeństwa, więc łatwiej byłoby myśleć o nim jako o pojeździe drogowym, a nie o wojowniku terenowym. Prawda jest taka, że jest gotowy do jazdy wszędzie.

jeśli chodzi o trakcję, nowoczesny Cherokee jest gotowy do działania. Obecne wykończenie Trailhawk zawiera specjalny system Active Drive Lock 4×4 jeepa, który oferuje pełnoetatowy Napęd na cztery koła, który włącza się automatycznie w zależności od warunków jazdy. Specjalna wersja off-road zastosowana w Trailhawk dodaje mechaniczną blokadę tylnej osi, a także system zarządzania trakcji Select-Terrain®, który pozwala kierowcom wybrać cztery różne ustawienia trakcji, w tym Automatyczny, śnieg, Sport, piasek/błoto i kamień.

dla mocy Trailhawk 2020 opiera się na silniku 3,2 L DOHC V6, który wytwarza 271 koni mechanicznych i 239 funtów/ft momentu obrotowego. Jest również o cal wyższy niż reszta wykończeń Cherokee, co pozwala na większy prześwit 8,7 cala.

w środku kierowcy znajdą wszystkie udogodnienia nowoczesnego napędu. W porównaniu z wytrzymałością Wranglera-który może zrzucić swoje drzwi, dach i przednią szybę na ekstremalną jazdę szlakiem – niektórzy mogą nazwać to oszustwem. Inni mogą powiedzieć, że to rozsądne. Podgrzewane i chłodzone skórzane fotele, szkło tłumiące hałas i system informacyjno-rozrywkowy z nawigacją i radiem HD sprawiają, że Cherokee jest dobrze zaokrąglonym pojazdem, który może szybko przejść z Biura na szlak.

nowoczesny Cherokee zawiera również funkcje bezpieczeństwa, które sprawiają, że jest mile widziany na każdej drodze, w tym Alarm kolizji do przodu z hamowaniem awaryjnym, adaptacyjny tempomat, a także automatyczne wysokie belki i wycieraczki szyby. Kamery i czujniki otaczające ciało pomagają w monitorowaniu martwego punktu, parkowaniu równoległym i nawigacji w odwrotnym kierunku w zatłoczonych miejscach, takich jak parkingi lub garaże.

dla osób w okolicy Colorado Springs może się wydawać, że każda droga może być doświadczeniem off-road, w zależności od pogody, wybojów lub utrudnień w ruchu. Jeep Cherokee doskonale nadaje się do tego wyzwania – zarówno w swojej nowoczesnej iteracji, jak i w poprzednich generacjach. Ten niezawodny, dobrze zaprojektowany pojazd może nie oferować takich samych emocji jak pełzanie po skałach w Wranglerze bez dachu, ale zachowuje wytrzymałe możliwości terenowe, na których Jeep zbudował swoją reputację. Od przytulnego wnętrza po rozsądny budżet, Cherokee jest idealnym terenówką dla osób dbających o budżet, dla tych, którzy potrzebują sprawnego kierowcy na co dzień i dla tych, którzy nie są gotowi poświęcić komfortu dla emocji.