Q. Moja 12 letnia Kia Spectra z 2003 roku czasami nie startuje w parku. Kiedy to się stanie, jeśli wcisnę dźwignię zmiany biegów w neutralny, mogę uruchomić samochód. Warsztat wymienił przełącznik zasięgu za $240.00 i było w porządku przez tydzień. Teraz samochód znowu działa. Nowy mechanik sprawdził samochód i nie mógł znaleźć nic złego, co teraz?

A. Chciałbym, aby garaż, który wykonał wstępną naprawę, spojrzał na neutralny wyłącznik bezpieczeństwa. Neutralny przełącznik bezpieczeństwa nie pozwoli na uruchomienie samochodu, chyba że samochód jest w parku lub neutralny. Przełącznik ten znajduje się na górze skrzyni biegów.

Q. właśnie kupiłem pięcioletnią Toyotę Tacomę z dealera używanych samochodów po drugiej stronie miasta. Po pierwszym uruchomieniu obraca się do 1800 obr / min, pozostaje tam przez 30 sekund, przechodzi do 1500 obr / min przez kolejne 15 sekund. Rzecz praktycznie nie nadaje się do jazdy i prawdopodobnie nie powinna być sprzedawana w tym stanie, kiedy wróciłem do parkingu używanego samochodu kierownik powiedział „wszyscy to robią”. Czy to dobrze znany problem?

A. jeździłem kilkoma modelami pick-upów Toyoty i nie pamiętam problemu z wysokim poziomem bezczynności, który występuje w Twoim pojeździe. Coś jest nie tak z tą ciężarówką, która wymaga naprawy. Niespójne bezczynność może być spowodowana dowolną liczbą przyczyn. Technik powinien przyjrzeć się systemowi wlotu powietrza, sygnałowi klimatyzacji, elektronicznemu modułowi sterowania i możliwym wyciekom próżni.

Q. mój syn w tym roku pojedzie samochodem na studia do Amherst czy jest coś, co możesz polecić w nagłych przypadkach?

A. zawsze dobrym pomysłem jest przechowywanie zestawu awaryjnego w samochodzie z dodatkowym olejem, płynem chłodzącym, płynem do spryskiwaczy, kablem połączeniowym lub „jump-boxem” i oczywiście członkostwem AAA. Inną rzeczą, którą powinieneś rozważyć, jest pomoc synowi w nagłych wypadkach podczas jazdy. Istnieje świetna szkoła zapobiegania awariom o nazwie InControl (www.driveincontrol.com). niedawno wziąłem ten kurs 4 i pół godziny z żoną i okazało się, że zarówno w klasie, jak i za kierownicą ćwiczenia są bardzo korzystne i potencjalnie ratujące życie.

Q. przy zakupie nowego samochodu Gdzie mogę znaleźć ważne informacje, takie jak ilość oleju w silniku, czy ma pasek rozrządu, kiedy pasek wymaga wymiany i inne ważne informacje? Przez lata stwierdziłem, że zarówno dealer, jak i instrukcje właściciela są błędne. W moim ostatnim samochodzie informacje o uzupełnianiu oleju były wyłączone o całą kwartę.

A. Instrukcja obsługi jest zwykle dobrym miejscem na początek, ale tak jak ty, widziałem błędne informacje (miss-prints). Obecnie wielu producentów pojazdów umieszcza w Internecie ważne informacje, których potrzebują właściciele. Wielu profesjonalistów używa AllData, jako technicznej bazy danych. To, co mi się podoba w tym systemie, w przeciwieństwie do materiałów drukowanych, jest oparte na internecie i jeśli są błędne informacje, można je poprawić niemal natychmiast. AllData (www.alldata.com) ma wersję konsumencką, którą można kupić dla jednej marki samochodu i jest dość niedrogi. Przy okazji, jeśli chodzi o wymianę oleju, zawsze znajduję dipstick.

Q. mam Buicka z 2003 roku, że wspomaganie kierownicy jest bardzo sztywne. To był samochód mojej matki i spędził życie w Pembroke Pines na Florydzie. Problem zaczął się pojawiać, gdy pogoda się nagrzała. Wydaje mi się, że gorzej będzie, gdy pogoda się ochłodzi, a nie, gdy się rozgrzeje. Inną kwestią jest to, że kierownica nie wraca, gdy skręcam w zakręt. Czy samochód potrzebuje nowego układu kierowniczego?

A. kierownica nie wraca może być wskazówką. Możliwe, że jedno z łożysk rozpórkowych lub nawet przegub kulowy lub drążek kierowniczy zaczęły się zaczepiać. Może to być zarówno przyczyną twardego kierowania, jak i słabego powrotu koła. Ponadto twardy Układ kierowniczy może być wynikiem zużycia pompy wspomagania kierownicy, luźnego paska lub mocno zanieczyszczonego płynu wspomagania kierownicy. Na początek, przy przednich kołach samochodu należy łatwo sprawdzić łożysko wiążące lub przegub kulowy, przesuwając koła od lewej do prawej przy wyłączonym silniku.