jest to proces krok po kroku służący do wymiany urządzenia wspomagającego hamulec próżniowy na system hydroboost. Jeśli nie wiesz, czym jest system hydroboost, jest to system, który wykorzystuje pompę wspomagania układu kierowniczego, a nie system próżniowy. Najczęstsze powody zmiany na ten system obejmują duże krzywki, które nie tworzą próżni przy niskich obrotach, aplikacje FI, w których potrzebujesz hamulców, gdy tylko wychodzisz z doładowania, lub w workach ciężarowych wymagających prześwitu na koła w komorze silnika.
potrzebne części to:
-Hydroboost (od HD truck, Hummers, Suburbans, Tahoe i Escalades) dostałem swój z ciężarówki HD 2003
-Master cylinder – ten, który miałem, był jeszcze przykręcony do hydroboost
-pedał hamulca – wyjaśnię i pokażę, dlaczego.
-3 węże, które idą do i z hydroboost (2 Linki ciśnieniowe i 1 linia niskiego ciśnienia)
-Pompa wspomagania układu kierowniczego z ciężarówki HD lub T – fitting-wybrałem T, aby sprawdzić, czy nie było żadnego upadku.
– nakładka podciśnieniowa do wlotu, do którego trafia gumowa linka Brake booster.
– 3-4 zaciski jeśli używasz złączki T
-płyn wspomagania kierownicy i płyn hamulcowy
Krok 1: demontaż
wyjmij pedał hamulca z wnętrza samochodu.
Usuń podciśnieniowy wzmacniacz hamulca i odkręć przewody hamulcowe z głównego cylindra. Usuń pompę wspomagania układu kierowniczego, można usunąć linie z pompy, ponieważ i tak będzie trzeba to zrobić.
Krok 2: Uruchom 2 przewody ciśnieniowe .
linia po lewej stronie biegnie od pompy wspomagania układu kierowniczego do hydroboostu. Gdy ta linia jest przymocowana do napędu, możesz przykręcić wspomaganie kierownicy z powrotem do silnika. Linia po prawej stronie biegnie od hydroboostu do wspomagania kierownicy. Linka, którą miałem, mogła być wygięta tam, gdzie była przymocowana do przekładni PS. Być może trzeba będzie odpowiednio wyregulować wąż, aby nie uderzył w ramę lub bagażnik przekładni kierowniczej.
Krok 3: Zamontuj Hydroboost do Firewalla
będziesz musiał wywiercić otwór w ścianie przeciwpożarowej, aby potwierdzić inny wzór śruby hydroboosta. Na szczęście GM umieścił diveta w przybliżonym miejscu do wiercenia. Musisz jeszcze sprawdzić, czy divet i bolt się ustawiają przed wierceniem.
Krok 4: wkręć śrubę w Hydroboost i inne linie
dokręć 4 śruby wewnątrz ciężarówki, aby wkręcić śrubę w hydroboost.
Podłącz i przytnij przewody ciśnieniowe wspomagania kierownicy do hydroboost. Nałożyłem odrobinę płynu PS na o-ring, aby zapobiec wyciekom. Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale zrobiłem to. Na razie nie ma przecieków.
Dołącz przewody hamulcowe.
Krok 5: Uruchom linię niskiego ciśnienia i t do gumowej linii powrotnej
po prostu zdobądź zwykłe złączki T z mosiądzu 3/8″ z lokalnego sklepu z częściami samochodowymi. Przyłączona linia pochodzi z Hydroboostu.
Na zdjęciu widać 2 linie oznaczone jako wspomaganie kierownicy. Na mojej ciężarówce mam chłodnicę PS. Przebiegłem linię w taki sposób, aby płyn przechodził z hydroboostu, przez chłodnicę i do pompy PS.
podłącz drugi koniec węża do hydroboostu i umieść zaciski po każdej stronie złączki T.
Krok 6: Zainstaluj nowy pedał hamulca
na tym zdjęciu górny pedał to pedał dla układu próżniowego, a dolny pedał to hydroboost. Zwróć uwagę na punkt, w którym przywiązuje się pręt. Hydroboost ma wyższy punkt montażu, ponieważ faktycznie siedzi wyżej na zaporze.
zwróć uwagę na duży okrągły otwór i jak hydroboost znajduje się w górnej części otworu. Dlatego potrzebujesz pedału hamulca.
Krok 7: luźne końce
Umieść nakrętkę próżniową z tyłu wlotu.
układ hamulcowy.
Sprawdź przecieki!
ciesz się i zadawaj pytania!
