niezależnie od tego, czy jesteś na szlaku, czy na podjeździe, naprawa płaskiej opony do roweru górskiego to nic wielkiego. W idealnej sytuacji wystarczy pompa, dźwignie opon i nowa dętka.

Jeśli w oponie nadal pozostało ciśnienie powietrza, zwolnij powietrze, naciskając zawór opony. W zależności od rodzaju zaworu, który ma opona, może być konieczne odkręcenie wyzwalacza ciśnienia lub naciśnięcie zaworu wyzwalającego za pomocą paznokcia.

następnie odciągnij oponę od obręczy. Może być konieczne użycie dźwigni opony, aby uruchomić oponę, gdy jest już na zewnątrz, można prześledzić wokół obręczy, aby szybko usunąć jedną stronę opony. Powtórz proces dla drugiej strony ściany opony. Nie zapomnij wyjąć pierścienia blokującego śrubę, jeśli twoje rury go mają.

Usuń oponę i dętkę z obręczy. Sprawdź obręcz, aby upewnić się, że na obręczy nie ma niczego, co mogłoby spowodować twoje mieszkanie. Zwróć szczególną uwagę na taśmy obręczy pokrycie połączeń szprych wewnątrz obręczy i wymienić w razie potrzeby. Przeprowadź rękę przez samą oponę, aby sprawdzić, czy nie ma cierni lub innych ostrych przedmiotów. Jeśli coś spowoduje krwawienie, istnieje duża szansa, że przebije również oponę.

teraz jesteś gotowy, aby rozpocząć składanie rzeczy z powrotem. Napompuj nową rurkę wystarczającą ilością powietrza, aby nadać jej kształt. Pomoże to łatwo umieścić go w oponie. Umieść rurkę całkowicie wewnątrz opony jak hot dog w bułce. Znajdź otwór zaworu na kole i umieść trzpień zaworu w otworze.

rozpocznij pracę jednej strony opony na obręczy. Powinieneś być w stanie używać rąk do większości, gdy już obejdziesz większość opony, być może będziesz musiał użyć dźwigni, aby pop kulkę ściany opony wewnątrz obręczy. Powtórz dla drugiej strony (Uwaga: druga strona może być trudniejsza niż pierwsza, szczególnie w przypadku ciasnych opon).

przed rozpoczęciem pompowania opony ważne jest, aby upewnić się, że dętka nie jest zaciskana między obręczą a oponą (tzw. pinch flat). Zacznij od znanego punktu na oponie (zwykle zaczynam od zaworu) i pracuj wokół opony w poszukiwaniu szczypców. Kiedy wrócisz do punktu startowego, Odwróć oponę i sprawdź drugą stronę dookoła.

teraz jesteś gotowy do części zabawy: pompowania. Napompuj oponę do rozsądnego ciśnienia. Moja pompa ma wskaźnik oznaczony dla różnych rodzajów opon rowerowych. Zaleca 30-60 psi dla opon do rowerów górskich, ale to naprawdę zależy od Ciebie. Jeśli lubisz miękką jazdę lub lubisz używać opon jako zawieszenia dla biednych mężczyzn, utrzymuj niskie ciśnienie. Jeśli jedziesz hardpack może chcesz iść na wyższe ciśnienie, które pomoże Ci przejść szybciej. Osobiście wolę pozostać na wysokim końcu zakresu, ponieważ odkryłem, że mam mniej mieszkań na szlaku przy wyższych ciśnieniach.