• Samochody koncepcyjne są hitami na targach motoryzacyjnych, ale najbardziej śmiałe projekty rzadko trafiają do produkcji.
• mają wiele kształtów i rozmiarów, są wykonane z różnych powodów i mogą kosztować miliony.
• Business Insider rozmawiał z działem projektowym niektórych z najlepszych producentów samochodów, aby dowiedzieć się, dlaczego producenci wydają miliony na samochody koncepcyjne, których nie planują produkować.
• odwiedź stronę główną Business Insider, aby uzyskać więcej informacji.

Poniżej znajduje się zapis filmu.

Narrator: Samochody koncepcyjne: spojrzenie w przyszłość. Możesz je uznać za synonim skandalicznych projektów, przesadzonych wnętrz i funkcji, które nigdy nie były widoczne w samochodzie produkcyjnym, takim jak ten pływający klucz. Są one zazwyczaj ujawniane na pokazach samochodowych, gdzie entuzjaści i media „ooh” I ” ahh ” w przyszłości mobilności. Nie jest tajemnicą, że te jednorazowe projekty mogą być drogie w budowie, czasami z siedmiocyfrową ceną. Skoro tak wiele zainwestowaliśmy w te samochody, dlaczego wydaje się, że rzadko widzimy, jak te koncepcje trafiają do produkcji? I dlaczego wydaje się, że najfajniejsze elementy są usuwane, kiedy to robią? Rozmawialiśmy z działem projektowym czołowych producentów samochodów, aby dowiedzieć się, dlaczego producenci wydają miliony na samochody koncepcyjne, których nie planują wyprodukować.

Ralph Giles: po pierwsze, ludzie nie zdają sobie sprawy z tego, że samochody koncepcyjne, tak, pokazywalibyśmy je zazwyczaj na pokazach samochodowych, i są tam dla mediów, aby się nimi cieszyć. Ale długo po tym, jak media znikną, targi samochodowe będą się kręcić przez kilka tygodni, a publiczność może nie wiedzieć zbyt wiele o marce, i mówią „Whoa”, i natykają się na ten samochód koncepcyjny, który stanowi jednoznaczne stwierdzenie, gdzie marka chce iść z technologią.

To Ralph Giles. Jest szefem globalnego projektowania samochodów Fiat Chrysler. Pracował nad projektem Chryslera 300 z 2005 roku, SRT Vipera z 2014 roku i wieloma innymi.

Ralph: Tak więc pojazdy takie jak Prowler, Jeep Rescue, Challenger, a nawet Viper, to były samochody koncepcyjne jednocześnie. I to, co się tam stało, to znowu opinia publiczna zareagowała na nie w sposób trzewny, w sposób, który mówi: „musisz zbudować ten samochód.”Czasami ludzie wysyłają nam czeki, depozyty, aby zobaczyć ten samochód i bardzo namiętne listy. Nic z tego by się nie stało, gdyby tego pomysłu nie było. Więc kiedy to widzimy, myślimy, że mogliśmy coś tu trafić.

Narrator: Samochody koncepcyjne mogą być również wykorzystane do ulepszenia modelu, który jest faktycznie planowany do produkcji.

David Woodhouse: jeśli w naszym portfolio pojawi się nowa wersja, drażnilibyśmy się z tym specyficznym konceptem, który byłby lekką przesadą produkcyjnego samochodu. Więc byłoby to nieco bardziej wyidealizowane. Oczywiście ma to wzbudzić zainteresowanie, ale także świadomość, że ten produkt pojawi się na rynku rok lub dwa później.

Narrator: podobnie jak Lincoln Navigator, chwalił się drzwiami i stopniami gullwinga, które pojawiły się, gdy drzwi się otworzyły, prawie zapraszając pasażerów do środka. Te przesadne cechy nie dotarły do samochodu produkcyjnego z 2018 roku, który miał standardowe drzwi i pojedynczy stopień chowania. Ale koncepcja przyciągnęła uwagę i przyniosła emocje dla wersji produkcyjnej samochodu.

David: te naprawdę ekstremalne są najtrudniejsze, ale nadal będą miały wpływ na nadchodzący rynek. Być może nie widziałeś ich w ciągu pierwszych kilku lat po tym, jak po raz pierwszy ich doświadczyłeś, ale może w dłuższej perspektywie, 10 lat w dół, może miały duży wpływ na trend projektowania motoryzacyjnego.

Narrator: Podobnie jak koncepcyjny Samochód BMW Vision Efficient Dynamics z 2009 roku, został zaprojektowany jako wysokowydajna hybryda, równoważąca prędkość i oszczędność paliwa. Pięć lat później stał się BMW i8. Projekt pozostał nienaruszony, ale niektóre z krzykliwych funkcji, takich jak przezroczyste drzwi i ruchomy grill, nie dotarły do produkcji. I8 był sukcesem BMW, a teraz widzimy hybrydy wydajności prawie każdej marki. Ale Samochody koncepcyjne nie są tylko po to, aby ocenić zainteresowanie konsumentów lub stworzyć ekscytację dla wersji koncepcji, która zostanie wydana. Jest jeszcze jeden powód. Firmy motoryzacyjne wykorzystują koncepcje, aby sprawdzić, jak nowa technologia może działać w samochodach przyszłości, nawet jeśli dokładna koncepcja nigdy nie trafi na rynek.

Taro Ueda: zbliżamy się, jak mówię, do bardziej interesującej ery innowacji technologicznych, a następnie wypróbujemy przyszły potencjał. Korzystanie z tej technologii oznacza, że nie robimy samochodu pokazowego tylko w celach marketingowych.

Weźmy na przykład samochody bez kierowcy. Ta technologia pojawia się prawie w każdym koncepcie, ale sama technologia wydaje się tak odległa. Okazuje się, że te koncepcje sprawdzają, jak technologia bez kierowcy może reagować na sposób, w jaki ludzie wchodzą w interakcję z samochodami w przyszłości. Według Klausa Bischoffa z Volkswagena, sposób, w jaki ludzie wchodzą w interakcje z samochodami, jest już inny niż kiedyś. Mamy usługi udostępniania jazdy, takie jak Uber i usługi wynajmu w podróży, takie jak Zipcar. Samochody bez kierowcy mogą być kolejnym krokiem w ewolucji tych usług.

Klaus Bischoff: zbliżamy się do nowej ery mobilności. Samochody elektryczne to dopiero początek. Samochody koncepcyjne są dziś pionierami nowej ery mobilności.

Narrator: więc dzisiejsze koncepcje torują drogę do tego, jak jutro jeździmy samochodami. Weźmy za przykład koncepcję Renault EZ-GO. Projektanci wyobrażali sobie przyszłość, w której pasażerowie wskakiwali do samochodu bez kierowcy i zabierali ich do celu. Czy samochód przyszłości będzie wyglądał dokładnie tak jak ten koncept? Prawdopodobnie nie, ale wiemy, że producenci samochodów pracują nad przyszłością, w której tego typu usługi mogłyby być możliwe.

Ralph: myślę, że wiele z tego, co widzisz, ostatecznie trafi do produkcji. Znowu, elementy, to zajmie trochę czasu. Samochody koncepcyjne to świetny sposób dla projektantów na zgłębianie pomysłów i w pewien sposób porównywanie notatek, ponieważ coraz więcej konkurentów pokazuje swoje prace, podróżują po Internecie. Ale na koniec dnia, myślę, że to trwa… to podnosi poprzeczkę. To naprawdę sprawia, że wracamy i chcemy rywalizować o wiele trudniej.

koncepcje są złożone. Występują w wielu kształtach i rozmiarach i są wykonane z różnych powodów. Od testowania opinii publicznej po testowanie najnowszych technologii, samochody koncepcyjne są pierwszym krokiem w rozwoju branży motoryzacyjnej. Bez możliwości odkrywania innowacji i sprawdzania, z czym inni producenci eksperymentują, samochody po prostu pozostaną takie same.

Uwaga wydawcy: Ten film został pierwotnie opublikowany w kwietniu 2019 roku.