Ciężarówki Chase są istotną częścią społeczności wyścigów off-road, ponieważ przenoszą wszystko i wszystko do wyścigu. Diesel Chase to nasz 2008 Dodge Ram 2500 4×4 toczył samochód pościgowy. Posiadanie miejsca na cały sprzęt, Opony i narzędzia jest niezbędne dla tych typów pojazdów.
aby uzyskać pomoc w wyposażeniu Diesel Chase, zwróciliśmy się do Wilco Offroad i jego systemu regałów ADV. Ten produkt jest dostępny dla wszystkich pełnowymiarowych samochodów ciężarowych, w tym Ford, Chevrolet, GMC, Nissan i Toyota. Po zainstalowaniu tego regału chase zyskamy dodatkową przestrzeń do przechowywania wymaganego sprzętu.
Nasz 2008 Dodge Ram 2500 4×4 czeka na swój nowy rack.
Instalacja
stojak jest dostarczany w dwóch pudełkach, z których każde waży ponad 100 funtów. System regałów ADV waży łącznie 238 funtów. Z wszystko rozplanowane, można zobaczyć, jak duży ten stojak będzie, jak to obejmuje większość hali produkcyjnej. Istnieje wiele małych elementów w stelażu, ale Wilco Offroad pakuje sprzęt w oznakowane torby, dzięki czemu łatwo wiedzieć dokładnie, czego potrzebujemy.
pomimo tak wielu elementów, wielką częścią systemu adv rack jest to, że jest całkowicie przykręcany.
w przypadku tak dużego produktu Zestaw nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi. Podstawowe narzędzia ręczne pozwolą każdemu ukończyć projekt.
wymagane narzędzia
- grzechotka napędowa 3/8 lub 1/2 cala
- klucz nasadowy 17 mm
- klucz nasadowy 3/4 cala
- klucz nasadowy 3/4 cala
- nożyczki do cyny lub duże nożyczki
- Duży Koc
najpierw ustawiamy bedraile, które służą jako podstawa dla całego stojaka. Aby chronić łoże fabryczne, do tylnej strony szyn przymocowano dużą, samoprzylepną gumę.
Wilco Offroad wykorzystuje Plastikowe Bloki o dużej gęstości do zaciskania łoża fabrycznego, a także śrubę rzymską do rozłożenia obciążenia stojaka i ciężaru na fabryczny punkt zaczepu. Jeśli twój pickup nie ma fabrycznych punktów mocowania w tylnej części łóżka, może być wymagane wiercenie, aby przymocować uchwyt, który pozwoli śrubę rzymską działać poprawnie. Nie mieliśmy tego problemu, ponieważ nasz Ram miał fabryczne punkty mocowania.
wsporniki szyny łóżka różnią się w zależności od Ciężarówki. Ciężarówki Ram używają wyższych podpór, w porównaniu do ciężarówek Ford i GM.
the uprights są zainstalowane i pochylone na zewnątrz Ciężarówki.
poprzeczki zostały zainstalowane z górnymi wspornikami i zostaną zawinięte pod koniec instalacji. Regał zaczynał nabierać kształtu wraz z dodaniem dużych podpór kabin nad głową.
położyliśmy koc na dachu kabiny, aby upewnić się, że niczego nie porysujemy. Za pomocą drewnianego bloku podparliśmy Duże podpory kabiny, co sprawiło, że instalacja była nieco łatwiejsza.
duży koc został umieszczony na dachu, aby chronić farbę (po lewej), a my użyliśmy małych drewnianych klocków, aby wspomóc podpory nad kabiną (po prawej).
oba elementy poprzeczne zostały dodane do wsporników kabiny, aby umożliwić dodanie listew. Szczyt regału bardzo szybko się połączył. Poprzeczki, które zostały zainstalowane wcześniej ze słupkami, są przywiązane do górnej poprzeczki, aby dodać sztywności do stojaka pościgowego. Po dokręceniu wszystkich okuć zakończyliśmy instalację w mniej niż cztery godziny.
szczegóły na temat regału
rozmawialiśmy z Łukaszem Wroński z Wilco offroad, aby dowiedzieć się więcej o systemie regałów ADV.
jaka jest idea systemu regałów ADV?
Łukasz Wroński: Ponieważ Paul (właściciel Wilco Offroad) był motocyklistą, ciężko było przewozić rowery i wszystkie torby ze sprzętem z tyłu ciężarówki. Chciał mieć miejsce na wszystko, a potem trochę. Paul dostrzegł również potrzebę stworzenia systemu regałów, który był bardziej sztywny niż to, co jest obecnie na rynku. Zastosowanie tulei poliuretanowej pozwala na bardziej ekstremalne off-roading.
co oznacza skrót ADV?
LW: przygoda!
Jakie materiały są używane w stelażu?
LW: stelaż składa się z wielu materiałów, w tym tulei poliuretanowych, o których wspomniałem. Regał jest wycinany laserowo i spawany MIG. Regał wykorzystuje stal węglową 1018 o grubości 3/16 cala w wielu obszarach,ale zachowuje całkowicie stalową, wytrzymałą konstrukcję z ocynkowanym, czarnym teksturowanym powłoką proszkową.
ile waży stojak podczas jazdy, statycznej i terenowej?
LW: stojak posiada inną ilość wagi w każdej z tych pozycji. Podczas jazdy stojak może pomieścić 250 funtów, off-road może pomieścić 100 funtów, a statyczne może pomieścić 500 funtów. Ta waga jest dodatkiem do ciężaru zapasowego mocowania opony, który można dodać. Zestaw do montażu opon ADV może pomieścić do 150-funtowej 40-calowej opony zapasowej. Zapasowy uchwyt na opony jest również zdejmowany, dla tych, którzy nie chcą zawsze jeździć zapasową oponą na stojaku.
jak przetestowano stojak?
LW: rack doczekał się wielu poprawek, które doprowadziły do dzisiejszego wyglądu i zostały ulepszone dzięki testom. Przeprowadziliśmy wiele ekstremalnych testów terenowych, przeciążając bagażnik. Przetestowaliśmy również ładowanie stojaka z przodu ciężarem, aby zobaczyć, jak bardzo regał się wygina i ostatecznie trzyma.
jaka była jedna z najbardziej przetestowanych części systemu?
LW: co zaskakujące, częścią, którą sporo testowaliśmy była przednia owiewka. Graliśmy z wieloma projektami, aby poprawić aerodynamikę i zmniejszyć hałas wiatru. Bez owiewki z przodu stojaka hałas wiatru może być nie do zniesienia.
stojak ma dużo luzu od kabiny, jedyną rzeczą, której możemy teraz uniknąć, są drive-thru.
Co można umieścić na górze stojaka?
LW: górny regał ma 5×60-calową platformę ładunkową z wbudowanymi punktami mocowania. Używa standardowych poprzeczek na standardowych bagażnikach dachowych. Górny bagażnik może pomieścić uchwyty na kajaki i rowery, które mogą być używane również na innych uchwytach i jest kompatybilny z Thule, Yakima i innymi popularnymi akcesoriami montowanymi na dachu.
Jaki rodzaj sprzętu jest używany z zestawem?
LW: zestaw wykorzystuje ocynkowany sprzęt klasy 10.9.
planujecie zrobić jakieś dodatki do szafy?
LW: Zawsze szukamy dodatkowych elementów do regału. Mamy Uchwyty RotopaX już prawie gotowe i mamy plany, aby regał pasował do namiotu na dachu dla osób, które lubią kemping na lądzie. Posiadamy również wsporniki drążka świetlnego do 50-calowego drążka świetlnego, który montuje się na stojaku przed owiewką.
testowanie
aby przetestować nasz nowo zainstalowany rack, znaleźliśmy polnej drogi i umieścić ciężarówkę przez jego kroki. Stojak wytrzymał bicie, które zjechał z drogi. Otwierając drzwi, mogliśmy powiesić z boku stojaka, nie widząc większego flexu. Będziemy nadal testować stojak w miarę przesuwania się tej konstrukcji, a ilość sprzętu w ciężarówce wzrośnie.
idąc lokalnym szlakiem, stojak wytrzymał wszystkie uderzenia.
jednym z testów, które chcieliśmy usłyszeć na własne oczy, było to, jak wielką różnicę zrobiła przednia owiewka. Z przednią owiewką hałas wiatru jest bardzo minimalny, jeśli zauważalny, jednak po usunięciu Owiewki hałas wiatru był głośny i można było usłyszeć przez radio przy prędkościach autostrady.
stojak zdecydowanie robi to, co reklamuje-uwalnia miejsce na łóżko dla większych cięższych przedmiotów i pozwala na przechowywanie mniejszych toreb i akcesoriów na górze. Łatwa instalacja regału sprawia, że każdy może go zainstalować i jest idealny dla osób, które chcą uzyskać więcej miejsca do przechowywania z ciężarówki.
