Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Chevrolet
problem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego Chevrolet pozostaje jednym z tych problemów, które mogą naśladować lub prowadzić do przekonania, że istnieją inne problemy z pojazdem. Doskonałym przykładem jest, gdy ta część ustawia kod P0128 w pamięci.
kod usterki oznacza temperaturę płynu chłodzącego poniżej temperatury regulującej termostat. To oficjalna definicja z mojej książki kodów diagnostycznych OBD II. Odzyskanie tego kodu może doprowadzić do przekonania, że nadszedł czas, aby wymienić termostat.
szybkie wyszukiwanie w Internecie może doprowadzić do przekonania, że trzeba wymienić pompę wody. Łatwo jest kupić tego typu szybką diagnozę. Zwłaszcza, że problemy z pompą wody i znalezienie konieczności wymiany termostatu w pojazdach o ponad 100,000 Mil pozostają powszechne.
jednak, jeśli awaria jest z Czujnikiem Temperatury Płynu Chłodzącego Chevroleta, wymiana termostatu i pompy wody staje się na pewno stratą czasu.
w tym artykule porozmawiamy o tym, jak określić Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego jest w rzeczywistości problemem pojazdu, a nie innymi możliwościami, które istnieją.
powyżej zobaczysz diagram lokalizacji komponentu dla czujnika chłodziwa. Jeśli znajdziesz rozruch świecy zapłonowej numer jeden, znajdziesz jednostkę wysyłającą. Będziesz potrzebował gniazda o głębokości 19 mm, ale standardowy rozmiar 3/4 również działa.
kolejna rzecz, o której warto wspomnieć, w tym artykule skupiamy się na silniku Chevrolet V-8. Obejmuje to silniki o pojemności 4,8 L, 5,3 L i 6,0 L. Mając to na uwadze, Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego omówiony w tym poście znajduje zastosowanie w wielu innych silnikach samochodów ciężarowych Chevrolet, Buick i GMC.
Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Chevrolet objawy
najpierw oczyśćmy powietrze i stwierdzajmy, że ten konkretny Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Chevrolet nie jest znany ze swojej ekstremalnej niezawodności. Nie oznacza to, że każdy pojazd, który ma jeden wymaga wymiany, ale wydaje się, że bardzo niewiele z tych ciężarówek przeżyje swój naturalny cykl życia z zainstalowanym oryginalnym nadawcą temperatury chłodziwa.
musimy też wyjaśnić, że objawy związane ze złym Czujnikiem Temperatury Płynu Chłodzącego Chevroleta mogą się znacznie różnić. Użyję pierwszego i drugiego pojazdu, który pomógł mi odkryć tę powszechną usterkę jako pierwszorzędne przykłady różnych objawów.
pierwszym Chevroletem był Silverado z 2003 roku z silnikiem V-8 o pojemności 5,3 L . Klient narzekał, że kontrolka silnika była włączona, ciężarówka działała słabo i od czasu do czasu zatrzymywała się na biegu jałowym. Jest to pojazd, który ustawił p0128 dla Temperatury Płynu Chłodzącego silnika poniżej progu. Kiedy wyciągnąłem strumień danych na moim skanerze samochodowym, temperatura płynu chłodzącego odczytywała -30°F. aktualna temperatura zewnętrzna pozostała na niskim poziomie 80s.
Jeśli możesz sobie wyobrazić różnicę w mieszance paliwowej wymaganej do uruchomienia silnika przy -30°F niż przy 80°F, możesz zrozumieć, dlaczego ta ciężarówka działała słabo i zatrzymała się. Oto punkt, który chciałem poruszyć w tym konkretnym problemie.
ten Chevrolet pół roku temu miał uszkodzony czujnik wału korbowego. Kierowca czuł objawy problemu temperatury płynu chłodzącego, a problem z czujnikiem korby pozostał podobny w naturze. W rzeczywistości, kiedy klient zadzwonił do mnie, aby umówić się na spotkanie, powiedzieli, że myślą, że czujnik korby znowu się zepsuł.
w drugim pojeździe Chevrolet Tahoe z 1999 r.narzekaniem kierowcy stał się system klimatyzacji, który nie chłodził się prawidłowo. Właściciel stwierdził również, że wentylator chłodzący silnik działał cały czas w niektóre dni. Główną przyczyną problemu był Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Chevrolet. Jest to jeden z tych wadliwych czujników monitorowanych komputerowo, które mogą doprowadzić cię na złą ścieżkę diagnozy z mylącą listą objawów.
Wymiana jednostki wysyłającej temperaturę płynu chłodzącego Chevroleta
pierwszą rzeczą, którą powinniśmy krótko omówić, staje się lokalizacja czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego Chevroleta.
zarówno w silnikach V6 4.3 L Vortec, jak i w silnikach V-8 4.8 L, 5.3 L i 6.0 L lokalizują Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Po Stronie Kierowcy. W modelach V-8 znajduje się obok rozruchu przewodu świecy zapłonowej numer jeden.
w modelach V6 jest nieco dalej. Oczywiście nigdy nie powinieneś próbować tej operacji naprawy Samochodu DIY na ciepłym silniku. Gdy silnik jest zimny, musisz zdecydować, czy spuścić trochę płynu chłodzącego. Po usunięciu starego czujnika szybko stracisz Dexcool extended life antifreeze. Jeśli możesz uzyskać nową część gwintowaną w ciągu kilku sekund, nie stracisz tyle płynu przeciw zamarzaniu.
mając to na uwadze, w silnikach o dużym przebiegu, teraz może być dobry czas na wykonanie usługi konserwacji zapobiegawczej w tym samym czasie. Z tego powodu zalecamy opróżnienie starego płynu chłodzącego.
zauważ, że zarówno fabrycznie zainstalowany czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Chevrolet, jak i część zamienna mają już zainstalowany uszczelniacz gwintów na gwintach. Oficjalny rozmiar jednostki wysyłającej to klucz lub gniazdo 19 mm. Jeśli jednak nie masz klucza metrycznego w tak dużym rozmiarze, możesz użyć standardowego klucza kombinowanego lub gniazda o przekątnej 3/4 cala.
Jeśli jesteś ciekaw, co trzeba zrobić, aby wymienić czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego Chevroleta, dżentelmen na YouTube przygotował film pokazujący, jak to zrobić. Jeśli chcesz zobaczyć, co jeszcze omówimy tutaj na stronie fix my old ride odwiedź stronę główną.
