Sonny Freeman ’ s 1965 Chevelle (zbudowany przez Mike Goldman Customs)

zespół inżynierów Morrisona z dumą przedstawia podwozie GT-Sport Dla Chevelle z lat 1964-72 i reszty GM-rodziny nadwozi, która obejmuje samochody takie jak Pontiac GTO i Oldsmobile Cutlass.

cechy konstrukcyjne podwozia AME GT Sport Chevelle

specjalnie zaprojektowane „kątowe” szyny ramy głównej unikalne dla podwozia GT Sport Dla Chevelle & GM A Nadwozie

największym wyzwaniem, przed którym stanęli projektanci AME, było umieszczenie podwozia tak daleko jak pod nadwoziem, jak to możliwe, aby zmniejszyć ilość ramy widocznej spod samochodu. Opracowali unikalną wewnętrzną, kątową szynę ramy, która chowa się tuż pod panelem podłogowym. Zapewnia to zwiększenie prześwitu, co pozwala na niższą pozycję. I, jak wiecie, obniżenie CG pojazdu poprawia jego prowadzenie.

naszym celem jest zapewnienie właścicielom Chevelle doskonałej ogólnej jazdy, jednocześnie zapewniając wyjątkową zdolność rzeźbienia w narożnikach. Szeroko zakrojone prace rozwojowe nad pakietem zawieszenia zaowocowały optymalizacją różnych parametrów (kąt pochylenia, środek rolki, kąt rzucania, CG itp.) oraz stworzenie elementów zawieszenia, które zapewnią optymalne prowadzenie, jazdę i ” 0 ” bump steer.

Zawieszenie przednie

zawiera sportowe wahacze IFS, zmodyfikowane zwrotnice układu kierowniczego C6, łożyska i piasty, dziwne regulowane amortyzatory ze sprężynami, przedni drążek wahacza, a także kierownicę zębatą i zębatkę.

Tylne Zawieszenie

zawiera dziwne regulowane amortyzatory ze sprężynami, nasze wysoko cenione trójkątne 4-barowe tylne zawieszenie i 9-calową obudowę.

dostępny jest pełny wybór akcesoriów, w tym hamulce, elementy układu kierowniczego, zestawy przewodów hamulcowych itp. Zobacz nasz katalog 2019 po szczegóły.

Ame Multilink IRS Dostępny

dostępny również z wielokrotnie nagradzanym Ame Multilink IRS

South City Rod and Customs amazing 1965 GTO wykorzystuje nasze podwozie GT Sport Do Samochodów GM.

KISS ’ s Classic Cars Newport, Minnesota, 1970 Chevelle