Cessna wydała biuletyn serwisowy SEL-27-02, aby ostrzec właścicieli 150 i 152, aby obserwowali korozję klaksonu steru. Biuletyn Cessna Ster Horn Corrosion Service Bulletin można pobrać poniżej.
efektywność
wszystkie serie samolotów, które mają zainstalowany zestaw serwisowy w następujący sposób:
- SK152-24 modyfikacja Stopu steru – gródź z blachy (Wersja B lub poprzednie wersje)
- SK152-25 modyfikacja Stopu steru – Kuta gródź (Wersja B lub poprzednie wersje)
numery seryjne modelu
- 150 649, 15061533 do 15079405
- A150 A1500001 do a1500734, 15064970
- a-150 a-1501001 do A-1501039
- a-A150 a-A1500001 do a-a1500009
- F150 F150-001 do F150-0529, f15000530 thru
- f15001428
- fa150 fa1500001 thru Fa1500120
- fra150 fra1500121 thru fra1500336
- 152 15279406 thru 15286033
- A152 A15200681, A1500433, a1520735 do
- a1521049
- F152 F15201429 do f15201980
- FA152 FA1520337 do FA1520425
powód
samoloty, które mają zainstalowany wymieniony Zestaw serwisowy, stwierdzono korozję spowodowaną różnymi metalami między klaksonem steru a zderzakami. Korozja, jeśli nie zostanie wykryta i skorygowana, może spowodować uszkodzenie rogu steru, utratę sterowania sterem, a następnie utratę sterowania samolotem.
opis
niniejszy dokument serwisowy zawiera instrukcje dotyczące przeprowadzenia ogólnej oględzin klaksonu steru w celu wykrycia korozji wokół zderzaków. Dokument serwisowy zawiera również instrukcje dotyczące przeprowadzenia szczegółowej kontroli wzrokowej z usunięciem zderzaków z klaksonu steru. Ponowny montaż wprowadzi odporny na korozję szczeliwo i związek hamujący korozję.
zgodność
obowiązkowe: ten dokument serwisowy musi być wykonany w następujący sposób:
- kroki 1-2 Ogólna kontrola wzrokowa musi zostać przeprowadzona w ciągu następnych 10 godzin lotu lub 30 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, a następnie co 6 miesięcy, aż do wykonania kroków 3-17.
- kroki 3-17, szczegółowa Oględzina / demontaż zderzaka należy wykonać podczas następnej rocznej kontroli i nie później niż 31 marca 2020 r.
Uwaga: według uznania właściciela, kroki 3-17, szczegółową kontrolę wzrokową / usunięcie zderzaka można wykonać podczas wstępnej kontroli. Jest to bardziej inwazyjna Kontrola, a podczas ponownego montażu
odporny na korozję szczeliwo, anodowane nity, podkład epoksydowy, farba poliuretanowa i zastosowanie związku hamującego korozję zapewnią dodatkową ochronę przed korozją.
Pobierz cały Biuletyn Cessna Ster Horn Corrosion Service Bulletin tutaj: Cessna Service Letter Ster Horn Sel-27-02
