Hej chłopaki,
Jak Wiele osób tutaj, jedną z pierwszych rzeczy, które chcemy zrobić, aby zaopatrzyć 996 po wielu latach konfiguracji zapasów, jest odświeżenie zużytych części zawieszenia i obniżenie samochodu w celu lepszego prowadzenia i osiągów. Mój samochód jest samochodem ulicznym i naprawdę nie mogłem uzasadnić wydania $ 2,500+ na zestaw coilovers używany głównie do samochodów, które często widzą Tor. Zrobiłem dużo badań i miałem zamiar uzyskać nowe H&sprężyny R, amortyzatory Bilsteina itp.
Po wielu badaniach natknąłem się na coilovery Ceika Performance. Wydawały się podobne do coiloverów BC Racing, które dostają wiele świetnych opinii od facetów z BMW M. Opinie, które otrzymałem, były to świetne ustawienia uliczne z codziennym używaniem utworów.
wiem, że za korzystanie z instalacji nie KW, Ohlins, H&R itp…ale posłuchaj mnie:
coiovers są wykonane na Tajwanie przy użyciu wysokiej jakości stali i części. Są one wykonane na zamówienie w zależności od pożądanego zastosowania i w ten sposób oszczędzają pieniądze na produkcie i mogą sobie pozwolić na sprzedaż po cenie 1040 USD . Kiedy skontaktowałem się z nimi (jedynym sposobem jest ich system czatu za pośrednictwem ich strony internetowej https://us.ceika-store.com), zadali mi pytania o to, jak planuję korzystać z mojego samochodu, jak warunki drogowe są w mojej okolicy i jak chciałbym, aby samochód się czuł. Następnie zaproponowali wiosenne stawki. Następnie złożyłem zamówienie i zaczęli budować mój zestaw do specyfikacji. Proces budowy i wysyłki trwał mniej niż 2 tygodnie. Zestaw otrzymałem kilka dni później. Jakość była imponująca. Zamówiłem mój z płytkami camber. Konfiguracja była wyposażona w przednie regulowane wahacze. Zakupiłem regulowane tylne linki palców Torque Solutions i tylne linki wahacza. Miałem zawieszenie wybierane do specyfikacji 996 GT2 i obniżone do mojego gustu (prawie wysokość jazdy samochodem).
po kilku dyskach na nowej konfiguracji chciałem podzielić się moją dotychczasową recenzją moich coiloverów wydajności Ceika.
jestem pod wrażeniem! Ponownie, mój samochód jest samochodem ulicznym. Nie planuję go śledzić, ponieważ wymaga to własnego budżetu na utrzymanie, a bardziej interesuje mnie porywająca Jazda uliczna po pięknych bocznych drogach. Nie mam bump steera. samochód czuć posadzone i pewny siebie. Wepchnąłem go w zakręty i zrobiłem kilka „porywających biegów” i zdecydowanie czułem się pewniej niż stock. Coilovers są wygodniejsze niż moja konfiguracja zapasów, ale samochód wydaje się bardziej obsadzony i mocniejszy. Wiem, że to nie ma sensu…ale to prawda. Mogę cieszyć się przyjemną, porywającą jazdą i nie rozlewać kawy w drodze do domu
Technologia Porsche w sklepie wyścigowym w Wi, która wybrała moje zawieszenie (CS Motorsports), mówi: „sposób, w jaki podnosisz i opuszczasz zawieszenie, to nic, do czego jestem przyzwyczajony, ale wydaje się, że jest to ładna uliczna i okazjonalna konfiguracja toru”. powiedział również, że prawdziwy test jest na torze. On też był pod wrażeniem jakości .Te coilovery można odbudować.
jeśli patrzysz na coilovery w rozsądnej cenie i nie masz ochoty wydawać 3K+ innych różnych części, Gorąco polecam rozważ coilovery Ceika Performance.
Before bashing them, check out their specs found here: https://us.ceika-store.com/products/cct1m615