Canadian Northern Railway

Canadian Northern Railway została włączona (1899) w wyniku połączenia dwóch małych linii rozgałęzień Manitoby. Został zbudowany w ciągu następnych 20 lat przez jego głównych promotorów, Williama Mackenzie i Donalda Manna, aby stać się transkontynentalnym systemem kolejowym o długości 16 093 km. Promotorzy w dużym stopniu zależeli od dotacji gruntowych i od sprzedaży obligacji gwarantowanych przez rząd ich spółki. Zbudowali silny system prerii, ale stanęli w obliczu ostrej konkurencji ze strony swoich transkontynentalnych rywali, Canadian Pacific Railway, Grand Trunk Railway i Grand Trunk Pacific Railway. Aby sprostać temu konkursowi, podjęto program ekspansji transkontynentalnej. Ostatni skok został przejechany w styczniu 1915 roku i w październiku tego roku pociąg wycieczkowy zawiózł parlamentarzystów i dziennikarzy do Vancouver i dalej do Victorii. Ekspansja ta okazała się jednak paraliżująca, a poważne potrzeby finansowe podczas I wojny światowej wielokrotnie zmuszały promotorów do szukania pomocy rządowej. W zamian za udzieloną pomoc rząd federalny zażądał ostatecznie wszystkich akcji spółki. Mackenzie i Mann zostali zmuszeni do opuszczenia firmy, która stała się jednym z pierwszych głównych elementów, które wkrótce stały się własnością publiczną Canadian National Railways. Corporate identity of the Canadian Northern ry została zachowana do 1956 roku, ale jej istnienie jako niezależnej firmy zakończyło się nacjonalizacją w 1918 roku.