w zeszłym tygodniu prezes Bugatti Stephan Winkelmann ogłosił Chiron Super Sport 300+, jeszcze szybszą wersję Chirona. Zanim pomyślisz o zakupie, sprawdź te osiem faktów, które sprawiają, że samochód jest tak fajny (i drogi).
1. Podniebna cena
Jeśli chcesz kupić Chiron Super Sport 300+, musisz wymyślić 3,5 miliona euro (obecnie 3,89 miliona dolarów). Jeden z 30 samochodów zaplanowanych do produkcji został już zakupiony podczas uroczystej kolacji w ramach Grand Tour z okazji 110-lecia firmy Bugatti. Samochody zostaną dostarczone nabywcom w połowie 2021 roku.
, 2. Najszybszy samochód w Worle
2 sierpnia prawie produkcyjna wersja Chirona Super Sport ustanowiła rekord prędkości jako pierwszy hipersamochód, który pobił 300 km / h. Na 13-milowym torze testowym Volkswagena Ehra-Lessien osiągnął prędkość maksymalną 490 484 km/h (304 773 mph). To oznacza, że kierowca testowy Andy Wallace jechał 5,1 mil na minutę. Poprzedni rekord, ustanowiony w 2017 roku, został utrzymany przez Koenigsegg Agera RS jadąc 284,55 km / h w Nevadzie.
300+ km/h tylko w nazwie
Chiron Super Sport 300+ będzie technicznie zdolny do jazdy 300 km / h, ale będzie miał Ogranicznik prędkości. Podczas gdy przedprodukcyjny samochód osiągał maksymalną prędkość 304,773 mph (490,484 km / h), 30 produkowanych samochodów zostanie elektronicznie ograniczone do jeszcze do ustalenia niższej prędkości. Top Gear informuje, że kupujący mogą być w stanie usunąć Ogranicznik prędkości i ewentualnie dodać klatkę. Mogą też jeździć na torze Ehra-Lessien.
Silnik Thora
Chiron Super Sport 300+ będzie używał 1578-konnego quad-turbodoładowanego 8,0-litrowego silnika W16, który został nazwany Thor. Samochód ma 99 koni mechanicznych więcej niż standardowy Chiron i taką samą moc jak Bugatti Centodieci. Będzie miał siedmiobiegowy, dwusprzęgłowy Napęd na wszystkie koła. W czasie krótszym niż 2,4 sekundy ma dojść z 0 do 60 km / h, tak samo jak w Centodieci.
Siła docisku nadwozia
karoseria samochodu nie unosi się w powietrzu jak samolot, co ważne, ponieważ samochód może jechać szybciej niż samoloty podczas startu. Jego aerodynamiczny tylny longtail jest o 9,8 cala dłuższy niż standardowy Chiron, dodatkowo ma otwory wentylacyjne nad przednimi kołami i inny tylny dyfuzor. Stałe tylne skrzydło zmniejsza opór. Ogólna konstrukcja zwiększa siłę docisku i zmniejsza opór.
Ultra-luksusowe wnętrze
wersja konsumencka samochodu będzie miała pewne zmiany w stosunku do rekordowej wersji, aby uczynić go bardziej komfortowym i legalnym. Wysokość jazdy będzie standardowa. Samochód będzie wyposażony w skórzany fotel pasażera (w przeciwieństwie do siedzenia bez siedzenia), a fotel kierowcy będzie pasował zamiast być lekkim fotelem wyścigowym klasy bezpieczeństwa. Nie ma też standardowej klatki. Kupujący będą mogli współpracować z Bugatti, aby dostosować własne samochody.
Włókno Węglowe wszędzie
ten samochód jest pełen włókna węglowego, super mocnego, super lekkiego polimeru z węglem. Ma nagie ciało z włókna węglowego, pozostawiając Czarne włókna węglowe widoczne. Pokrywa silnika i Wycieraczka przedniej szyby są również wykonane z włókna węglowego. W samochodzie jest też dużo wykończenia z włókna węglowego, wraz z alcantarą i skórą. Nadwozie będzie również miało pomarańczowe paski pasujące do prototypu.
ulepszone opony Michelin
do testu prędkości Bugatti i Michelin dodały warstwę włókna węglowego, aby wzmocnić standardowe opony Chiron Michelin Pilot Cup 2. Te same opony, zamontowane na bardzo lekkich felgach magnezowych, mają pojawić się w Nowym Bugatti Chiron Super Sport 300+.
