rury ładowania są powszechną dyskusją na temat silników turbo BMW. Rura ładująca (CP) jest częściowo odpowiedzialna za transport powietrza doładowującego (lub wzmocnionego) do silnika. Niestety silnik BMW N55 wykorzystuje plastikową rurę ładującą. Rura ładująca N55 jest podatna na pękanie i pękanie na wyższych poziomach niż poziomy doładowania. Nie jest to nawet rzadka porażka przy wzroście zapasów. W tym miejscu pojawiają się zmodernizowane rury ładujące. W tym przewodniku omówimy jedne z najlepszych zmodernizowanych rur ładowania do BMW N55.
po co modernizować rurę ładującą N55?
utrzymamy to krótko, ponieważ rura ładująca jest dość podstawowym wężem dolotowym, który biegnie od intercoolera do obudowy przepustnicy. Istnieje jednak kilka ważnych powodów, aby rozważyć modernizację rury ładującej:
- rury ładujące na rynku wtórnym są zazwyczaj tańsze
- zmniejszone ryzyko pęknięcia rury ładującej
- Wtrysk mety
Jeśli twoja zapasowa rura ładująca N55 nie powiodła się, to modernizacje na rynku wtórnym są absolutnie warte swojej ceny. Wartość detaliczna na gównianej rurze ładującej OE wynosi ponad 350 USD zarówno dla podwozia E, jak i F N55. Ulepszone metalowe rury ładujące są często niższe niż $250 (nawet tańsze dla podwozia E). Jeśli nie jesteś objęty rozszerzoną gwarancją N55, prawdopodobnie ma sens uzyskanie komponentu wyższej jakości za mniejsze pieniądze.
ponadto warto uaktualnić rurę ładowania jako konserwację zapobiegawczą. W zależności od ciężkości problemu z rurą ładującą N55 możesz zostać uwięziony. Ponownie, te rury ładowania N55 są znane z awarii nawet przy zwiększeniu zapasów. Wraz ze wzrostem impulsu staje się coraz bardziej prawdopodobne, że rura ładująca puści. Po przekroczeniu ~20psi często staje się kwestią, kiedy przewód ładowania zawiedzie, a nie jeśli. Zmodernizowane rury ładujące oferują również zazwyczaj 1/8 ” bunks MPT do wtrysku mety.
* * przejdziemy teraz do kilku najlepszych rur ładowania dla N55. Wierzymy, że te rury ładujące oferują najlepszą równowagę ceny, wyposażenia i jakości. Nie jest to jednak lista wyczerpująca. Podzielimy go również na dwie sekcje dla e & f podwozie N55.
najlepsze rury ładowania podwozia N55 e
niektóre rury ładowania podwozia e N55 mogą udostępniać stronę produktu z rurami ładowania N54. Są to te same podstawowe konstrukcje, jednak Zawory rozdzielające / przedmuchowe N54 są zintegrowane z rurą ładowania. Zawór przełączający N55 jest wbudowany w konstrukcję turbo. W związku z tym upewnij się, że wybrałeś właściwą opcję N55, która nie powinna mieć żadnego kołnierza DV/BOV. Niemniej jednak uważamy, że następujące rury ładujące są jednymi z najlepszych dla podwozia N55 E.
1. N55 VRSF Upgrade charge Pipe
mówimy to cały czas, ale naprawdę trudno jest pomylić się z ofertami VRSF. Ich produkty naprawdę oferują najlepszą równowagę między ceną, jakością i wyposażeniem. Ładowarka VRSF N55 wykorzystuje malowane proszkowo Czarne aluminiowe rury. Posiada również dwa 1/8 ” NPT bungs dla osób zainteresowanych iniekcją mety. Trudno jest pomylić się z żadnymi produktami VRSF, a jest to szczególnie prawdziwe w przypadku ceny 149,99 USD.
N55 VRSF CP Cena: 149.99 zł
Kup tutaj: BMW N55 VRSF Rura Ładująca
2. N55 BMS charge Pipe Upgrade
Burger Motorsports (BMS) oferuje również doskonałe produkty dla N55 w atrakcyjnej cenie. Podobnie jak w przypadku opcji VRSF, rura ładująca BMS’ N55 jest czarną aluminiową rurą. Oferuje również dwa 1/8″ NPT meth bungs. Jest również dostępny w doskonałej cenie 139 USD. Nadal preferujemy VRSF, ponieważ wiele ich produktów prowadzimy na własnych BMW z wielkim sukcesem. Jednak chargepipe to tak naprawdę zwykła metalowa rura z bungami mety. Rura ładująca BMS N55 jest doskonałym rozwiązaniem.
N55 BMS CP Cena: 139.00 zł
Kup tutaj:BMW N55 BMS zmodernizowana Rura Ładująca
3. Ulepszona Rura Ładująca N55 COBB
COBB oferuje również doskonałą opcję aktualizacji CP dla N55. Jednak jest to przyzwoity nieco droższy niż powyższe dwie opcje. Niemniej jednak COBB jest dobrze znaną marką i niektórzy mogą znaleźć komfort w nazwie marki. W przeciwnym razie zalecamy wybór powyższych opcji VRSF lub BMS.
N55 COBB CP Cena: 225.00 zł
Kup tutaj: BMW N55 COBB zmodernizowana Rura Ładująca
najlepsze N55 F-Podwozie zmodernizowane rury ładujące
Poniżej znajduje się kilka N55 f-podwozie CP, które naszym zdaniem oferują doskonałą równowagę ceny, jakości i dopasowania.
1. N55 VRSF ulepszone Podwozie Charge Pipe-F
Po raz kolejny VRSF tworzy listę z doskonałą równowagą ceny, jakości i wyposażenia. Z tego właśnie powodu polecamy wiele produktów VRSF, a N55 CP nie różni się od innych. Jest to zasadniczo ten sam produkt, co rura ładująca podwozia e, zaprojektowana tak, aby pasowała do podwozia F. Jednak w przeciwieństwie do dwóch Bung meth na rurze ładującej podwozia e, ta rura ładująca VRSF ma tylko jeden 1/8″ bung meth.
N55 VRSF CP Cena: 219.99 zł
Kup tutaj:BMW N55 VRSF CP
2. Ulepszone Podwozie N55 BMS Charge Pipe-F
BMS oferuje świetne produkty N55 aftermarket w bardzo uczciwej cenie. Podobnie jak w przypadku VRSF, jest to również czarne aluminiowe Orurowanie. Jednak jest wyposażony w dwa 1/8″ Bung meth w porównaniu do tylko jednego z opcją VRSF. Ogólnie rzecz biorąc, świetny produkt i świetna cena.
N55 BMS CP Cena: 199.00 zł
Kup tutaj:BMS N55 CP Upgrade
BMW N55 Upgrade CP podsumowanie
silnik BMW N55 niestety pochodzi z fabryki z plastikową rurą ładującą podatną na pękanie i pękanie. To nie jest rzadka porażka, nawet na poziomach zwiększenia zapasów. Jednak ryzyko niepowodzenia CP wzrasta wraz z boost. Aktualizacja N55 CP jest zdecydowanie warta zachodu, jeśli twój stock CP nie powiódł się. Jest to również świetny upgrade, aby wybić jako konserwacja zapobiegawcza.
obudowy N55 e& f wykorzystują różne CP, jednak zalecenia dotyczące marki pozostają mniej więcej takie same. Zarówno VRSF, jak i BMS oferują doskonałe modernizacje rur ładunkowych w bardzo uczciwych cenach. Chociaż ten mod N55 nie zwiększa mocy, z pewnością jest to świetne uaktualnienie, które pomoże Ci przenieść N55 na wyższy poziom.
