ta podróż rozpoczęła się w piękny poranek w Zatoce. Opuściliśmy zabytkowy hotel Fairmont i minęliśmy katedrę Grace na Nob Hill w San Francisco. Około 70 zabytkowych samochodów sportowych, rozciągających się od światła stopu do światła stopu, wypełniło ulicę wspaniałymi dźwiękami ECHA. To nie było długo-i może nie wystarczająco długo z tymi słodkimi echem-i przeszliśmy przez Most Golden Gate. W tym momencie wiedziałem, że wyruszamy w specjalną podróż.

29.bieg Kalifornijskiego Mille Miglia, rajdu tysiąca mil przez północną Kalifornię, po raz kolejny pokrył jedne z najlepszych dróg, jakie nasz kraj ma do zaoferowania. W przeciwieństwie do słynnego włoskiego Mille Miglia, cal Mille nie jest wyścigiem, ale okazją dla właścicieli do jazdy we własnym tempie po starannie zaplanowanej trasie.

nasza praca? Obudź się. Sprawdź samochód. Zjedz śniadanie. Jedź na lunch. Jedź do następnego celu. Zjedz koktajle i kolację. Idź do łóżka…, spłucz i powtarzaj przez cztery dni z rzędu.

brzmi jak dobry czas, prawda? Myślę, że to właśnie Martin Swig miał na myśli, kiedy zorganizował pierwszą jazdę 29 lat temu. Jego spuścizna żyje dzięki ciężkiej pracy i poświęceniu Esta, Davida, Howarda i całego zespołu Cala Mille ’ a. Oczywiście Martin planował Rajd, aby uczcić wspaniałe samochody, ale co ważniejsze, stał się on zgromadzeniem o byciu w pobliżu starych przyjaciół i tworzeniu nowych. Daje to właścicielom szansę na prowadzenie swoich samochodów w cudownym, bezpiecznym środowisku. I znowu ten rok był przykładem samochodów, które połączyły nas w niezapomnianą podróż.

dzień 1 zakończył się kilkoma niechętnymi milami na międzystanowej 5 w kierunku Redding, nie całkiem 220 mil w linii prostej. Ale Mille miał lepszą trasę i przed 5 byliśmy po prostu cruising przez pluszowe toczenia wsi rozległej Kalifornii Central Valley. Po ’ 54 Alfa Romeo 1900ss Zagato Coupe wokół długich zakrętów zamiatania…. Pchanie samochodów do najlepszych naszych możliwości w tandemie…. Ciesząc się każdym dźwiękiem, jaki oferowała Alfa, przyspieszając przez każdą krzywą i od razu w dół….

przyjechaliśmy do hotelu z uśmiechem od ucha do ucha, przyłożyliśmy sobie pięści i wszyscy pomyśleliśmy ” o tak!”

jednym z moich najbardziej pamiętnych przejazdów Mille był nasz poranny wyjazd z Redding w kierunku Mt. Shasta. Na większości map jest to około 65 mil, z wyjątkiem tego, że nie mogłeś nie zauważyć uszkodzeń pozostawionych po pożarze Carr, zanim został powstrzymany pod koniec sierpnia ubiegłego roku. Wiedza o dzikim pożarze objęła dwa hrabstwa, pochłonęła prawie 230 000 akrów, zniszczyła ponad 1600 struktur i stanowiła stratę 1,65 miliarda dolarów. Dowiedzenie się później, że zaczęło się ponieważ przebita opona i koło zdrapały się na asfalt i rzucały iskrami było niemal przerażające.

Kalifornijczyk w podróży powiedział, jak „fajnie jest zobaczyć sprężyste pąki i kolor wracający do char wzdłuż autostrady 299.”Po tym wytrzeźwieniu nie minęło wiele czasu, zanim wyruszyliśmy na epicką wspinaczkę do jednego z najbardziej wyjątkowych obszarów naturalnych Kalifornii. Prędkość nie była problemem w zakrętach zwrotnych podczas jazdy, zadowolenie z tego, co Matka Natura miała do zaoferowania w Alpach Trinity i zdefiniowanie przełomowego Mt. Shasta na wysokości 14 179 stóp.

powrót do Redding, gotowi uczcić długi dzień, zebraliśmy się w Muzeum Turtle Bay na koktajle i kolację. W odległości spaceru od naszego hotelu znaleźliśmy świetne miejsce do oglądania zachodu słońca nad mostem tarczy słonecznej i dzielenia się historiami dnia. Konsensus w sprawie ogonów homara był taki, że przejazd do Mt. Shasta była jedną z najlepszych dysków, na jakich kiedykolwiek jeździliśmy.

ponad 300 mil od Redding do Healdsburg był naszym najdłuższym biegiem. Szybki lunch / pit stop w Benbow Historic Inn W Garberville w samym sercu Redwood Country był dobrze zaplanowany, a następnie cieszyliśmy się czymś, co wydawało się wyścigiem wzdłuż U. S. Highway 101 na południe do Healdsburga w winnym kraju Hrabstwa Sonoma. Myślę, że większość kierowców była naprawdę gotowa na rozciągnięcie biegów na otwartej drodze po kilku dniach jazdy (i być może poślizgu…ale kto to mówi) przez granice gór i sekwojów. Ten długi, ale zabawny dzień zakończył się w restauracji Barndiva w Healdsburgu, w gentryfikowanym klimacie i innym zgrabnym miejscu do Zgromadzenia. To miejsce specjalizuje się w tym, co nazywają „nowoczesną kuchnią wiejską” i ma niezapomniane motto: „gdziekolwiek jesteś, zjedz widok.”Niezła Rada.

w tym momencie przejechaliśmy ponad 900 mil, więc wszyscy naprawdę doceniliśmy późny start naszego ostatniego dnia. Nasze ostatnie spotkanie kierowców odbyło się w Healdsburg plaza z naszymi samochodami zaparkowanymi wokół placu; to było miejsce, które warto zobaczyć. Przed naszym wyjazdem o 9:30 kilku z nas jajeczkowało się, aby kupić coś w jednym z lokalnych butików lub zwrócić rzeczy, które kupiliśmy popołudniu wcześniej. Nie trzeba dodawać, że mieliśmy łatwy dzień jazdy na wybrzeże iz powrotem i nikt się nie spieszył. Ten dzień dostarczył wielu okazji do wspaniałych zdjęć Oceanu, zanim powróciliśmy do miasta na naszą ostatnią kolację z nagrodami i świętowanie.

Ci z was, którzy spędzili czas w północnej Kalifornii, wiedzą, jak zróżnicowana jest topografia stanu. W żadnej konkretnej kolejności jesteś w dolinie i kraju wina, następnie przez pagórki, w górę w góry iw dół, przez ogromne lasy sekwojowe, a następnie rozkoszny widok na wybrzeże. Krajobrazy i w przeważającej części dobre drogi jazdy, nadają całemu regionowi niezbędne referencje jako idealne miejsce do zorganizowania takiego rajdu. Obdarzony świetną pogodą, zabójczą trasą i świetną grupą samochodów i kierowców, nazwałbym 29.Kalifornijski Mille Miglia ogromnym sukcesem. Jestem pewien, że Martin uśmiechał się do wszystkich uczestników i ich samochodów.

zorganizowanie takiego rajdu oczywiście wymaga dużo planowania i organizacji, polecam zespół Mille za ich wysiłki. Z pewnością pochłonął miesiące poprzedzające wydarzenie. Potem 5 dni, upewniając się, że wszyscy wiedzą, gdzie iść, mają miejsce do spania, jedzenie do zjedzenia, pomoc drogową (Umm, err, może zabrakło mi benzyny? LOL), i naprawdę zapewnia wszystkim dobrą zabawę. Ich książka trasy-jedna z najlepszych, jakie widziałem-sprawiła, że nasza rola jako uczestników była tak łatwa. Gratulacje dla zespołu Mille za to, że wszystko stało się bez czkawki.

Współpraca z Chopardem jako szoferem oficjalnego chronometrażysty rajdu była okazją, która naprawdę nas podnieciła. Dziękuję również Jean-Baptiste Maillardowi z Chopard i jego zespołowi za znoszenie mojej błędnej jazdy; wszyscy byli świetnymi sportami i zabawną grupą, z którą można dzielić przygodę.

ponieważ byłem szczęśliwcem wybranym do kierowania Speedsterem z 1957 roku o pseudonimie „Blue Belle”, który stał się znany jako „Chopard Car”, jestem wdzięczny i upokarzany przez doświadczenie. Ogromne podziękowania dla Ingram Collection za umożliwienie nam naklejki, przygotowanie
i zabranie Speedstera w taką podróż. Ja tam dobrze się bawię! Dobrze wiedząc, że jestem małym kawałkiem drogowców i reprezentuję nasz zespół. Mam wielką wdzięczność za wszystko, co robimy i za wszystko, co musiało się ułożyć, aby ukończyć tak epicką podróż. Blue Belle spisała się pięknie zgodnie z oczekiwaniami; to świadectwo naszego działu serwisowego i ich dobrze wykonanej pracy.

my—uczestnicy—nie jesteśmy w stanie wystarczająco podziękować rodzinie Swig za tak wspaniałą tradycję. California Mille Miglia to podróż, którą musisz przeżyć dla siebie.