łatwo nazwać Toyotę mistrzem pojazdów hybrydowych, Marka sprzedała ponad 15 milionów hybryd na całym świecie, w tym 200 000 tutaj w Kanadzie.
jednak ważna rola Hondy we wprowadzaniu świata do pojazdów hybrydowych jest często pomijana. W końcu Honda Insight pojawiła się na rynku tuż przed Toyotą Prius jakieś 20 lat temu, zapoczątkowując erę samochodów gazowo–elektrycznych. Podczas gdy Prius ostatecznie ukradł światło reflektorów, Honda stale ulepszała swoją technologię hybrydową na przestrzeni lat, zarówno konwencjonalną, jak i wtyczkową.
z mnóstwem modeli hybrydowych między nimi, jest to klasyczna bitwa Accord kontra Camry, gdzie są najbardziej wyrównane, a te wersje hybrydowe dodają trochę energii konkurencji.
Stylizacja
Toyota Camry Hybrid 2020 jest łatwo bardziej wizualnie uderzającym pojazdem, z agresywnymi liniami i kątami nadwozia. To dalekie od mdłej stylizacji, która określała średniej wielkości sedan Toyoty. Kratka jest nieco apodyktyczna, szczególnie w tym XLE trim, z dużą ilością poziomych listew tworzących dolną część przedniego końca. Wygląda na to, że projektanci Toyoty zainspirowali się jedną z maszynek Gillette ’ a, gdy pisano tę powięź. Jednak ogólnie rzecz biorąc, Camry ma smukły profil, wygląda bardziej sportowo i ekscytująco niż to, co jest typowe dla czegoś noszącego odznakę Camry.
to samo nie można powiedzieć o Hondzie Accord Hybrid 2020, która wygląda na dużą i dostojną. Podczas gdy Accord ma konstrukcję przypominającą sportback, wydaje się nieco szerszy i wyższy niż Camry dzięki większym i bardziej wyprostowanym oknom. Nie jestem wielkim fanem chromowanego brwi z przodu, co wydaje się nieco przesadne.
jest to jeden ze sposobów opisania kabiny Accord, która jest zaśmiecona przyciskami. Wiele elementów sterujących przyzwyczaja się do tego, ale kabina jest dobrze zaprojektowana, z dużą ilością miejsca i ograniczonym zastosowaniem tanich materiałów. Wnętrze Accord zyskuje nowoczesny wygląd dzięki zastosowaniu nowoczesnych, jasnych i wysokiej rozdzielczości wyświetlaczy w zestawie mierników i systemie infotainment.
Camry wydaje się przestarzały, zwłaszcza gdy spojrzy się na zestaw mierników i system infotainment. Jednak ogólna konstrukcja kabiny jest ograniczona i prosta w użyciu. Odciski palców zostaną podświetlone na czarnych panelach wokół systemu infotainment, a obszar przed przednim siedzeniem pasażera ma wykończenie drewnopodobne, Inne części kokpitu mają twarde plastikowe powłoki. Mówiąc najprościej, wnętrze Camry mogłoby być lepsze.
Honda Accord Hybrid: 7,5/10; Toyota Camry Hybrid: 7,5/10
bezpieczeństwo
oba samochody otrzymują odpowiedni komunikat, jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Podczas gdy Accord – hybrydowy lub inny-został oceniony przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)jako najlepszy wybór bezpieczeństwa, Camry ma najwyższą ocenę Top Safety Pick+. Oznacza to, że oba sedany spełniły surowe standardy określone przez Instytut, a jedynie reflektory Accord nie uzyskały najwyższej oceny.
Jeśli chodzi o wyposażenie, Camry Hybrid wyposażony jest w automatyczne reflektory drogowe, System ostrzegania przed kolizją do przodu z wykrywaniem pieszych, asystent utrzymywania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat z pełną prędkością. Blind-spot monitorowania, tylny cross-traffic alert, cofania automatycznego hamowania i wzmocniony system surround-view kamery są opcjonalne dodatki i Toyota oferuje wyświetlacz head-up (HUD), jak również, choć zapewnia ograniczoną ilość informacji i ma taką samą estetykę mdły jak reszta wyświetlaczy w samochodzie.
Accord oferuje również automatyczne wiązki światła, ostrzeganie przed kolizją do przodu, pomoc w utrzymaniu pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. W zależności od wykończenia pojazd wykorzystuje monitorowanie martwego punktu oparte na kamerze lub czujniku, A Honda oferuje również HUD z nieco większą ilością informacji niż Camry.
Honda Accord Hybrid: 9/10; Toyota Camry Hybrid: 9/10
Cechy
Obie maszyny te oferują wiele funkcji, i jest mało prawdopodobne, poczujesz, że coś przeoczyliśmy – szczególnie w najdroższych wersjach wyposażenia. Dokonywanie wyboru tak łatwe, jak to możliwe, istnieje tylko kilka poziomów wykończenia do wyboru z każdego samochodu.
standardem w Camry Hybrid LE jest uruchamianie przyciskiem, Obsługa Android Auto i Apple CarPlay, Podgrzewane przednie fotele, dwustrefowa Klimatyzacja i reflektory LED. Hybrydowy model SE ma jeszcze kilka funkcji, w tym 18-calowe felgi ze stopu aluminium, skórzaną dźwignię zmiany biegów i kierownicę, automatyczne przyciemnianie lusterka wstecznego, bezprzewodową ładowarkę do telefonu, zdalny start, zintegrowany otwieracz do drzwi garażowych, szyberdach i kilka ekskluzywnych przedmiotów se, takich jak drążki zmiany biegów, Fotele sportowe i pakiet wyglądu.
topowy model XLE ma skórzane wnętrze, wszystkie zaawansowane zabezpieczenia, zintegrowaną nawigację, wentylowane przednie fotele, HUD, większy wyświetlacz klastra i ulepszone reflektory. Jedynymi cechami, których kupujący mogą chcieć i których nie mogą uzyskać, są podgrzewane tylne siedzenia i podgrzewana kierownica, które są godnymi uwagi wyjątkami, ponieważ mogą sprawić, że wahania temperatur będą znacznie bardziej znośne zarówno dla kierowców, jak i pasażerów.
Accord Hybrid występuje w dwóch wykończeniach: base i Touring. Wersja podstawowa otrzymuje dwustrefową automatyczną kontrolę klimatu, obsługę Android Auto i Apple CarPlay, reflektory LED, Podgrzewane przednie fotele, uruchamianie przyciskiem i zdalny start. Model Touring dostaje wszystkie te same gadżety, co Camry XLE, ale także rzuca podgrzewaną kierownicę i podgrzewane tylne siedzenia, nadając mu lekką przewagę w tej kategorii.
Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 8,5/10
przyjazność dla użytkownika
jednak, jak wspomniałem wcześniej, Wnętrze Accord jest załadowane przyciskami. Przyzwyczajenie się do nich zajmuje trochę czasu, chociaż system infotainment i inne wyświetlacze w kabinie są łatwe w użyciu i pełne przydatnych informacji. O wiele łatwiej jest zrozumieć prowadnice i trenażery Eco-driving w Accord, podczas gdy w Camry jest to po prostu konwencjonalny miernik z igłą, która wymiata między trzema strefami w zależności od tego, ile gazu jest przyłożone.
Camry wydaje się nieco prosty, z łatwymi do znalezienia przyciskami wokół kabiny. Jednak prostota oznacza, że nie jesteś karmiony najlepszą informacją i wydaje się ograniczona. Interfejs infotainment również wydaje się przestarzały, z szarą paletą kolorów. Jeśli chodzi o widoczność, nieco łatwiej jest zobaczyć, co dzieje się poza Accordem, co ułatwia umieszczenie podczas parkowania lub zmiany pasa ruchu.
Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 7/10
Funkcjonalność
Otwórz bagażnik Camry Hybrid, i ciebie spotka 428 litrów miejsca do przechowywania. Tylne siedzenia składają się, choć nie składają się płasko, a otwór między strefą ładunkową i pasażerską jest dość wąski, ograniczając ogólną funkcjonalność. Accord Hybrid ma trochę więcej miejsca do przechowywania, z 473 L, choć ma również składane tylne siedzenia.
Ogólnie rzecz biorąc, Accord ma nieco więcej miejsca dla pasażerów z przodu iz tyłu, z wyjątkiem nadproża z tyłu, gdzie Camry wychodzi na wierzch. Honda była bardzo hojna z tylnym siedzeniem na nogi, z 100 mm więcej miejsca niż Toyota oferuje.
Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 7/10
komfort
kabina Camry jest nieco mniej przestronna. Toyota zyskuje jednak kilka punktów na drodze dzięki cichszej kabinie. Podczas gdy jazda jest sztywniejsza niż Accord, Camry radzi sobie z ruchem pionowym znacznie lepiej niż jego rywal, który może czuć się zbyt pływacki, gdy grzebie Garby lub wzgórza.
kabina Accord to wygodniejsze miejsce do siedzenia, z większą przestrzenią do relaksu. Jest jednak kilka sytuacji, w których Accord może czuć się nieco nieswojo na drodze, z większym ruchem ciała w zakrętach i pofałdowanym chodniku.
Honda Accord Hybrid: 7,5/10; Toyota Camry Hybrid: 7,5/10
moc
pod maską Toyota Camry Hybrid to czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 L z parą silników elektrycznych-jeden, aby pomóc w poruszaniu samochodem, drugi, aby pomóc w ładowaniu. Akumulator litowo-jonowy zapewnia energię dla tych silników elektrycznych w większości modeli, podczas gdy górne wykończenie XLE otrzymuje jednostkę niklowo–metalowo-wodorkową. Tymczasem zarządzanie mocą do kół odbywa się za pomocą elektronicznie sterowanej przekładni bezstopniowej (CVT). W połączeniu z gazowo-elektrycznym układem napędowym o mocy 208 km niektórzy mogą spodziewać się podobnych odczuć do nie-hybrydowego czterocylindrowego Camry. Na szczęście pierwszy prod przepustnicy doprowadzi do zaskakującego ciągu, ponieważ silnik elektryczny wypełnia wszelkie luki w wydajności silnika gazowego.
z drugiej strony, parowanie po prostu nie wydaje się szczególnie mocne. Chociaż jest gładki, znalazłem silnik gazowy w Camry odpalający się znacznie częściej niż ten w Accord. Jeśli Toyota porównała osiągi własnego Nie-hybrydowego Camry, to wydaje się to lekkim krokiem w górę od tego ustawienia, ale jest mniej ekscytujące niż jego rywal z Hondy.
Accord Hybrid wykorzystuje czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 L w swoim hybrydowym układzie napędowym, a jednocześnie zarządza połączoną mocą 212 km. Podczas gdy silnik gazowy wytwarza mniej mocy niż hybryda Camry, Silnik elektryczny Hondy jest mocniejszy i można go wyczuć podczas putteringu. Jest bardziej responsywny, a silnik gazowy wyłącza się częściej podczas testów, co zapewnia płynniejszą pracę. Moją jedyną skargą jest to, że CVT w Accord może czasami się przejadać, ustalając silnik gazowy przy maksymalnych prędkościach silnika w celu przyspieszenia i zakłócając to płynne uczucie.
Honda Accord Hybrid: 8,5/10; Toyota Camry Hybrid: 7/10
Uczucie jazdy
jeśli chodzi o tworzenie bardziej atrakcyjnych i elastycznego samochodu, Toyota osiągnęła większych sukcesów ze swojej najnowszej Camry, i odnosi się to również do model hybrydowy. Szybko zmienia kierunek i może czuć się sportowo po naciśnięciu-nie do końca typowe cechy Camry. Tryb sportowy pomaga tutaj, z domyślną konfiguracją nieco mniej hojną w zapewnianiu tego zaangażowanego uczucia.
w porównaniu z tym akord jest żywy. Mniejszy i lżejszy układ kierowniczy zapewnia mniejsze czucie, ale daje wrażenie, że ten samochód może szybko poruszać się regularnie. Zespół napędowy jest również bardziej akceptujący agresywne wejścia i może nadążyć za wymaganiami, aby zwiększyć tempo.
Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 7/10
oszczędność paliwa
według Natural Resources Canada (NRCan) oba samochody kursują podobnie na papierze. Toyota Camry Hybrid zwraca 5,3 L / 100 km w warunkach miejskich, 5,0 na autostradzie i 5,1 łącznie. Accord Hybrid ma stałą moc 5,0 L / 100 km w każdych warunkach.
w praktyce okazało się, że Camry naprawdę łatwo spełnia swoje standardy, osiągając 5,1 L/100 km podczas testów. Z drugiej strony Accord znacznie przekroczył nasze oczekiwania, zwracając wartości już na poziomie 4,0 L / 100 km. Jeśli oszczędność paliwa jest ważnym aspektem decyzji o zakupie, Accord ułatwi wybór.
Honda Accord Hybrid: 9,5/10; Toyota Camry Hybrid: 8/10
wartość
ale oszczędność paliwa to nie koniec rozmowy, bo warto również zwrócić uwagę na wartość i cenę. Toyota przekaże ci klucze do Camry Hybrid LE za jedyne $31,550, co nie obejmuje opłaty za fracht i dostawę w wysokości $1,770. Jest dodatkowy koszt wykończenia czerwonej farby za $255, ale poza tym jest to doskonała cena dla hybrydowego sedana. Hybrydowy model SE kosztuje 34 600 USD, podczas gdy hybrydowy model XLE kosztuje 41 350 USD, oba z wyłączeniem opłaty za fracht w wysokości 1 770 USD.
Honda Accord Hybrid zaczyna się nieco bardziej niż Camry Hybrid SE, z ceną 34 705 USD, z dodatkowym 1 670 USD za fracht i dostawę. Model Accord Hybrid Touring kosztuje do 41 405 usd, nie wliczając tej opłaty za fracht. Accord jest nieco droższy i oferuje mniej opcji malowania dla kupujących. Ale zapewnia również kilka dodatkowych funkcji na tym w pełni załadowanym końcu rzeczy.
Honda Accord Hybrid: 8/10; Toyota Camry Hybrid: 8.5/10
werdykt
chociaż Toyota ma wiele opcji hybrydowych dostępnych w swoim salonie, nie zawsze może być najlepszym wyborem dla swojego segmentu. To porównanie podkreśla ten punkt. Camry Hybrid wyprzedza swojego konkurenta Accord.
Jeśli chcesz dostać się do hybrydowego sedana, wydając jak najmniej, hybryda Camry będzie pasować do tego rachunku. W przeciwnym razie zalecamy Accord Hybrid, który wydaje się bardziej wyrafinowany, oferuje więcej miejsca i funkcji, a jednocześnie zapewnia znacznie lepsze zużycie paliwa.
Hybrid grudge match 10/13/2020 6:30:00 AM 10/13/2020 6:30: 00 AM
