Cześć wszystkim, minęło trochę czasu, ale wróciłem.
jakiś rok temu sprzedałem mojego ukochanego 2001 i30 dobremu przyjacielowi. Mieliśmy zrozumienie, że jeśli samochód zadziałał, byłbym szczęśliwy, aby spojrzeć na rzeczy, ponieważ znałem samochód do poziomu choroby psychicznej, będąc wokół niego od nowego.
Ostatnio wysłała mi wiadomość z problemem. To było trudne, opisane jako bop-bop-bop-bop. Skan kodu powiedział nam P0304 (cyl 4 Misfire) i P1320 („Ghost Code” dla problemu z zapłonem.) Te kody, objawy jazdy, i TCS/Slip / CEL świeci się na desce rozdzielczej mówi mi, że cewka poszła źle.
samochod tez byl dlugo przeterminowany na wymiane oleju (moze byc nawet 6 miesiecy spoznienia) wiec miala to zrobic kiedy wczoraj nie bylo. Powiedziała, że działa dobrze zaraz po wymianie oleju, a w drodze po nową cewkę, mówi, że nadal działa dobrze.
nie mogę wymyślić żadnego powodu, ale czy jest jakiś związek między zaległą wymianą oleju/niskim ciśnieniem oleju a niesprawnością silnika na tylko jednym cylindrze? Nie ma absolutnie żadnego powodu na ziemi, aby tak się stało, ale te samochody przyszły z dodatkowym słoikiem dziwaków z fabryki. Zrozumiałbym, gdyby silnik miał jakiś zmienny rozrząd zaworu, który został odrzucony przez niskie ciśnienie oleju, ale tak nie jest.
dzisiaj oprócz celownika auto działa dobrze, brak świateł TCS/Slip.
co mam jej doradzić?