De California Association of Realtors® (CAR) levert onroerend goed formulieren uitsluitend aan leden via zipLogix software. Maar wie is er precies verantwoordelijk voor deze software – en het plukken van de voordelen van de auto ‘ s forse lidmaatschapskosten?

Dit artikel is het tweede deel van een serie waarin de formulieren voor AUTOVASTGOED worden besproken. Voor Deel Een, zie: CAR klaagt document management programma $136 miljoen voor ongeautoriseerd gebruik van formulieren-en bedreigt CAR leden als volgende

zipLogix: Dochteronderneming van een dochteronderneming

in Michigan gevestigd softwarebedrijf zipLogix, formeel geregistreerd als RE FormsNet, LLC, is verantwoordelijk voor de California Association of Realtors’® (CAR ‘ s) zeer exclusieve zipForm infrastructuur. Leden en betalende niet – leden van de auto toegang tot een wachtwoord beveiligde bibliotheek van handelsmerk auto formulieren via zipForm software.

Deze informatie is niets nieuws. Maar als we Joel Singer beschouwen als CEO van zowel zipLogix als CAR, is de professionele relatie tussen het softwarebedrijf en de brancheorganisatie op zijn best verward, en in het slechtste geval een belangenconflict.

daarnaast bevestigt zipLogix op haar website dat het een dochteronderneming is van Real Estate Business Services, Inc. (REBS) in verband met de Nationale Vereniging van Makelaars (NAR). REBS, gevestigd in Los Angeles, is volledig eigendom van de auto.

aldus profiteert de dure en wolfishly bewaakte formulierenbibliotheek van CAR zowel zichzelf als zijn softwarepartner — tegen de hoge en onnodige kosten van het lidmaatschap.

Dit roept de vraag op: is het de moeite waard voor Californische agenten en makelaars? Niet helemaal. Uit een recente peiling van eerste dinsdag blijkt dat 71% van de respondenten vindt dat autodiensten minder waard zijn dan de waarde van hun lidmaatschapskosten.

met dit alles in gedachten, waarom is CAR zo onvermurwbaar om zijn vormen te verdedigen tegen nieuwe technologie platforms zoals PDFfiller?

Het is de aard van een ouder beest om uit te halen wanneer het in een hoek wordt gedreven, of merkt dat zijn toegang tot easy food (lidmaatschapskosten) in het gedrang komt. CAR is dus waarschijnlijk het gevoel van de trend in open document management software en reageert op de verdediging van haar monopolie, geïnitieerd in 2001, op de Californische onroerend goed vormen markt. Als het niet van leden kan eisen om te betalen voor hun formulieren software, ze hebben weinig tastbare voordelen te bieden-en weinig inkomsten te resulteren uit de lidmaatschappen verloren aan meer toegankelijke software en eerlijk vrije formulieren.

delen is zorgzaam, CAR

CAR ‘ s gedrag is niet verwonderlijk gezien zijn geschiedenis van pogingen om dominantie over onroerend goed middelen. Specifiek, auto ‘ s intrekking van de vormen materialen achter een dure paywall is een strategische Beweging ontworpen om de positie van de auto als de one-stop-shop voor alle Californische agenten en makelaars.

CAR verkocht eerder pakketten van zijn handelsmerk vastgoedvormen (toen bekend als WINforms) als een afzonderlijk product van zijn lidmaatschapsdiensten vóór 2002. De Te koop aangeboden formulieren concurreerden vervolgens op gelijke voet met andere externe aanbieders van vastgoedformulieren in de hele staat die niet bij een beroepsvereniging waren aangesloten.

Opmerking van de redacteur — volledige openbaarmaking: deze uitgever was slechts een van deze derden.

echter, CAR bundelde zijn vormen in zijn lidmaatschap voordelen in 2002, waardoor zijn lidmaatschap kosten — ongeveer $40,00 per jaar — om de gederfde winst van de nu-“vrije” formulieren te dekken. Als een aanzienlijk deel van de Californische onroerend goed professionele bevolking is ingebed in de auto lidmaatschap via grote makelaarsbedrijven, dit de-gedemocratiseerd de vormen ecosysteem, het beperken van het veld tot slechts een dominante (en zeer luide) stem — want waarom twee keer betalen voor iets wat je krijgt “gratis”?

Dit is dezelfde modus operandi herkenbaar in CAR ‘ s recente aanvallen op document management software bedrijven dotloop en PDFfiller (hoewel PDFfiller trok de meer ernstige punch). Het beperken van middelen aan specifieke software providers onder dubieuze trouw en controle van de auto zorgt ervoor dat de AUTO behoudt het grootste deel van de winst van wat zou moeten worden gedeeld, kwaliteitsproducten voor Californië agenten.

“vrije” formulieren voor de betalende weinigen

verder propageert CAR een wijdverbreid begrip dat hun handelsmerken een “gratis” voordeel van lidmaatschap zijn. Afgezien van de bovenstaande tactiek van het behoud van vormen voor leden als een vertoning van dominantie, car ‘ s misleidend-door-weglating houding ten opzichte van veronderstellingen dat vormen vrij zijn is ethisch schimmig.

agenten die AUTOFORMULIEREN moeten gebruiken-hetzij omdat hun makelaar die de vraag stelt lid is, hetzij omdat ze zich simpelweg niet bewust zijn van het alternatief — betalen handig voor het privilege. Hoewel auto adverteert hun vormen als een “GRATIS” lidmaatschap voordeel, de kosten van het lidmaatschap is aanzienlijk en keert jaarlijks terug. Ook, zoals we al hebben vermeld, de kosten van het lidmaatschap steeg in combinatie met de omzetting van formulieren naar een gratis voordeel — toevallig, natuurlijk.

bovendien betalen agenten die toegang zoeken tot AUTOFORMULIEREN zonder contributie te betalen nog steeds $799 tot $999 voor een jaarlijkse licentie om de AUTOBIBLIOTHEEK te gebruiken. Deze agenten in het bijzonder lijden aan de verkeerd begrepen autoriteit van de auto — ze zijn niet betalen voor (of vervolgens geketend aan) auto lidmaatschap, maar nog steeds leeg hun zakken voor de fool ‘ s-gold privilege van het gebruik van auto formulieren.

als er maar een alternatief was voor dure formulieren die vastzitten in de bevoegdheid van een softwarebedrijf buiten de staat…

Californische vormen en specificiteit

ondanks het bedienen van makelaars en makelaars in Californië, geeft zipLogix ‘ s Basis in Michigan twijfel aan de vermeende absolute toewijding van het bedrijf aan het Californische vastgoedrecht. Formulieren uitgevers onafhankelijk van auto ‘ s dure domein en volledig gelegen in Californië zijn beter geschikt voor het nauwgezet onderhoud van de wetgeving updates, wettelijke wijzigingen en staat-gemandateerde toevoegingen.

met andere woorden, Californische agenten worden het best bediend door formulieren die uitsluitend voor Californisch gebruik zijn gemaakt.

bijvoorbeeld, Realty Publications, Inc. (RPI) biedt een gratis bibliotheek van meer dan 400 formulieren voor gebruik door een makelaar in Californië, vrij van gedwongen opgelegde “loyaliteit” die op geen enkele manier ten goede komt aan de gebruiker van het formulier. RPI-formulieren worden regelmatig en voortdurend bijgewerkt om te voldoen aan de Californische statuten en normen, en vereisen geen lidmaatschap of inschrijving om toegang te krijgen.

first tuesday is niet op de hoogte van de exacte financiële regeling tussen zipLogix, REB ‘ s en CAR die hun lopende rechtszaken heel goed kunnen onthullen; echter, iedereen kan zien dat de kosten van RPI formulieren op $0 — always — is een betere deal.